CN2663075Y - 现车钩缓装卸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属铁路货车检修设备领域，特别涉及一种现车钩缓检修用装卸机，其特征在于，含有：机体(1)、夹具(2)、上部与夹具(2)相对应的压力杆(3)、固定于机体(1)前端的压力杆支座(4)、固定于机体(1)内的顶推装置(5)；所述夹具(2)固定配装于机体(1)的工作台上；所述压力杆(3)与压力杆支座(4)轴接；所述顶推装置(5)的工作端与压力杆(3)铰接。本实用新型操作方便，能将铁路货车上检修前后的成套钩缓顺利快捷地卸下与上装，实现无须加工艺垫就可使成套钩缓安装到位的现车钩缓装卸机。

Description

现车钩缓装卸机

所属技术领域

本实用新型属铁路货车检修设备领域，特别涉及一种现车钩缓检修用装卸机。

背景技术

现有钩缓装卸机的卸下方式采用固定钩头挤压前从板，使前从板与前冲击座产生间隙，然后用叉车别压下，从力学分析上看此方式存在车钩受拉力，叉车负载大的缺陷，从实际观查发现，钩舌销时常被拉弯，现车上的前冲击座被挤坏的现象也时常出现。随着全国列车的大提速，新型缓冲器的使用，用现有的成套钩缓装卸设备，部分钩缓装置不能从车辆上卸下。

现有钩缓装卸机的上装钩缓之前，必须在从板与钩尾框间加工艺垫，使前、后从板外侧距离小于前、后冲击座间距离，才能完成上装。上装后工艺垫滞留在从板与钩尾框之间，满足不了新段修规程中的工艺要求：“安装后须取出工艺垫、从板或缓冲器与前、后冲击座各工作面须接触。”

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种操作方便，能将铁路货车上检修前后的成套钩缓顺利快捷地卸下与上装，实现无须加工艺垫就可使成套钩缓安装到位的现车钩缓装卸机。

本实用新型的技术解决方案可依如下方式实现：

一种现车钩缓装卸机，其特点是，含有：机体、夹具、上部与夹具相对应的压力杆、固定于机体前端的压力杆支座、固定于机体内的顶推装置；所述夹具固定配装于机体的工作台上；所述压力杆与压力杆支座轴接；所述顶推装置的工作端与压力杆铰接。

本实用新型所述顶推装置可为液压千斤顶；所述夹具含有：左侧固定爪、右侧固定爪、固定爪座。

本实用新型所述左侧固定爪与右侧固定爪之间的夹角20°≤α≤35°。

本实用新型所述夹具与压力杆工作端着力点间距600mm≤AB≤900mm。

本实用新型所述机体上含有：立板、箱体、与立板固定相接的浮动定位框架、与箱体固定相接的翅板；所述翅板与浮动定位框架浮动联接。

本实用新型改变了现有钩缓装卸的夹紧部位，采用了夹紧前从板与钩尾框尾部。其它部位不受力，避免了其它部件上装与下卸时产生的损坏。可将成套钩缓方便快捷的卸下。上装时无须加工艺垫。彻底解决了多年来，工艺垫取不出来的难题。并且减少了作业过程。充分利用叉车的液压动力源，并把设备系统压力设为3档，使液压系统在较低的压力下运行，大大降低了液压系统的故障率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型支架部分结构示意图；

图4为本实用新型图3部分俯视图；

图5为本实用新型图3部分沿A-A向剖视图；

图6为本实用新型液压系统部分原理框图；

图7为本实用新型图1中夹具2部分C向俯视图；

具体实施方式

如图所示，本实用新型含有：机体1、夹具2、上部与夹具2相对应的压力杆3、固定于机体1前端的压力杆支座4、固定于机体1内的顶推装置5；所述夹具2固定配装于机体1的工作台上；所述压力杆3与压力杆支座4轴接；所述顶推装置5的工作端与压力杆3铰接。所述顶推装置5为液压千斤顶；所述夹具2含有：左侧固定爪2′、右侧固定爪2″、固定爪座2。3、所述左侧固定爪2′与右侧固定爪2″之间的夹角α＝27°。所述夹具2与压力杆3工作端着力点间距AB＝690mm。所述机体1上含有：立板10、箱体6、与立板10固定相接的浮动定位框架9、与箱体6固定相接的翅板8；所述翅板8与浮动定位框架9浮动联接。

本实用新型机体1含有：联接器11、立板10、卡板12、浮动定位框架9、翅板8、箱体6；所述联接器11焊接在立板10上并通过其挂接在叉车的货叉架上，最后用卡板12螺栓固定；所述浮动定位框架9与立板10焊接。所述翅板8与浮动定位框架9浮动联接。翅板8又与箱体6焊接。

工作时，操纵叉车可使钩缓装卸机上升、下降、后仰、前倾，与现车对位。对位后由20mm的浮动定位量自动找正与工件定位。固定爪座2焊接在箱体6上，固定爪2′、2″插接在固定爪座2内并用螺栓固定，损坏时可方便更换。压力杆支座4与箱体6焊接，压力杆3与压力杆支座4铰接，液压缸5的活塞杆与压力杆3的下部铰接，液压缸5尾部与液压缸支座7铰接，液压缸支座7与箱体6焊接。工作时，首先根据不同型号的缓冲器，调整压力控制阀选择系统压力。然后操纵手控阀，使液压缸5的活塞杆前、后移动，带动压力杆3转动，实现压力杆上部的前、后摆动。此时，钩缓的前从板与固定爪2′、2″的工作端A接触，压力杆上部的工作端B与钩尾框后端接触并实现夹紧，使钩缓的前、后从板的距离小于前后冲击垫的距离的20mm左右，实现钩缓上装与卸下。

Claims (5)

1、一种现车钩缓装卸机，其特征在于，含有：机体(1)、夹具(2)、上部与夹具(2)相对应的压力杆(3)、固定于机体(1)前端的压力杆支座(4)、固定于机体(1)内的顶推装置(5)；所述夹具(2)固定配装于机体(1)的工作台上；所述压力杆(3)与压力杆支座(4)轴接；所述顶推装置(5)的工作端与压力杆(3)铰接。

2、根据权利要求1所述的现车钩缓装卸机，其特征在于：所述顶推装置(5)为液压千斤顶；所述夹具(2)含有：左侧固定爪(2`)、右侧固定爪(2``)、固定爪座(2```)。

3、根据权利要求2所述的现车钩缓装卸机，其特征在于：所述左侧固定爪(2`)与右侧固定爪(2``)之间的夹角20°≤α≤35°。

4、根据权利要求1所述的现车钩缓装卸机，其特征在于：所述夹具(2)与压力杆(3)工作端着力点间距600mm≤AB≤900mm。

5、根据权利要求1、2、3或4所述的现车钩缓装卸机，其特征在于：所述机体(1)上含有：立板(10)、箱体(6)、与立板(10)固定相接的浮动定位框架(9)、与箱体(6)固定相接的翅板(8)；所述翅板(8)与浮动定位框架(9)浮动联接。

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