CN2660146Y - 摩托车节能化油器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车节能化油器，它在化油器的进气口3处设有与浮子室2相通的气压平衡管4，使浮子室2采用内部通风结构，隔离了燃油的直接挥发，并且浮子室2的内部压力随着化油器进气口3的压力进行自动平衡调节，保持进入发动机的混合气的浓度不变。本实用新型不仅能减少燃油的浪费，还能保证混合气的充分燃烧，减少废气的排放，减少空气污染，同时它还具有结构简单合理，使用维护方便等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种化油器，尤其是适用于摩托车的节能化油器。
背景技术
现有的用于摩托车的化油器，其浮子室采用外部通风，也叫直接通风。其结构如图1所示，在化油器外壳上设有通风孔1，通风孔1与浮子室2相通。这种结构的化油器还存在着以下不足：它的浮子室2内的气压始终等于大气压力，燃油的流量也保持不变，当空气滤清器使用时间较长而发生堵塞时，空气的进气量减小，将造成进入发动机的混合气中燃油的浓度增高，脱离发动机的工作范围，混合气燃烧不充分，不仅浪费燃油，未完全燃烧的混合气排放后还会污染空气。而且通风孔1直接将浮子室2与外部大气连通，浮子室2内挥发的燃油从通风孔1直接排出也将造成燃油的浪费和空气污染。
发明内容
本实用新型是为了解决上述现有技术中所存在的不足，而提供一种能根据进气量自动调节燃油流量、节约燃油、减少污染的摩托车节能化油器。
本实用新型为达到上述目的而使用的技术方案是：一种摩托车节能化油器，在化油器的进气口处设有与浮子室相通的气压平衡管。在此，气压平衡管可以通过化油器内部与浮子室内部导通设置，也可以通过外部连接导通设置。
本实用新型的有益效果是：浮子室采用内部通风结构，隔离了燃油的直接挥发，并且浮子室的内部压力随着化油器进气口的压力进行自动平衡调节，保持进入发动机的混合气的浓度不变。本实用新型不仅能减少燃油的浪费，还能保证混合气的充分燃烧，减少废气的排放，减少空气污染，同时它还具有结构简单合理，使用维护方便等特点。
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步阐述，但下述实施例并不限制本实用新型的保护范围。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图；
图2是本实用新型的气压平衡管内部连接结构示意图；
图3是本实用新型的气压平衡管外部连接结构示意图；
图4是本实用新型在现有结构上的改造连接结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图2所示，本实施例提供的摩托车节能化油器，它将现有化油器中浮子室2的外部通风结构改成内部通风结构，在化油器的进气口3处，用气压平衡管4将进气口3与浮子室2在化油器内部导通，使浮子室2的内部压力随着化油器进气口3的压力进行自动平衡调节，保持进入发动机的混合气的浓度不变。当空气滤清器使用时间较长而发生堵塞时，化油器进气口3的空气进气量减小，燃油的流量也能随着减小，能保证进入发动机的混合气充分燃烧，减少了燃油的浪费和废气的排放。另外，采用内部通风结构后，挥发的燃油不会直接进入大气中，减少了空气污染。
上述的气压平衡管4的最佳位置是一端管口设在化油器进气口3的中部。
实施例2：
如图3所示，本实施例提供的摩托车节能化油器，将化油器进气口3与浮子室2导通的气压平衡管4，设置在化油器的外部。
实施例3：
如图4所示，本实施例提供的摩托车节能化油器，是在现有化油器的基础上进行改装，用气压平衡管4将化油器外壳上通风孔1与化油器进气口3连通，使化油器进气口3与浮子室2导通，达到气压一致。
Claims (1)
1、一种摩托车节能化油器，其特征是：在化油器的进气口(3)处设有与浮子室(2)相通的气压平衡管(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320116678 CN2660146Y (zh) | 2003-11-06 | 2003-11-06 | 摩托车节能化油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320116678 CN2660146Y (zh) | 2003-11-06 | 2003-11-06 | 摩托车节能化油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2660146Y true CN2660146Y (zh) | 2004-12-01 |
Family
ID=34346342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200320116678 Expired - Fee Related CN2660146Y (zh) | 2003-11-06 | 2003-11-06 | 摩托车节能化油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2660146Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102840054A (zh) * | 2011-06-22 | 2012-12-26 | 新大洲本田摩托有限公司 | 一种化油器溢流管气压控制方法 |
-
2003
- 2003-11-06 CN CN 200320116678 patent/CN2660146Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102840054A (zh) * | 2011-06-22 | 2012-12-26 | 新大洲本田摩托有限公司 | 一种化油器溢流管气压控制方法 |
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