CN2658137Y - 高空作业车支腿 - Google Patents
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Abstract
一种高空作业车支腿，其特征在于它由固定腿(1)、内套筒(2)、滑块(3)、脚掌(4)、油缸(5)组成，固定腿(1)由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒(2)，内套筒(2)上端外侧四周装有滑块(3)，支管下端内侧四周也装有滑块(3)，内套筒(2)下端通过轴(6)与脚掌(4)铰接，油缸(5)的无杆腔一端通过销轴(7)铰接在固定腿支管的上端，油缸(5)的活塞杆一端通过销轴(8)铰接在内套筒(2)的下端，左右支管内结构对称。本实用新型可以伸入斜角内，并可单独调节支腿适应一定坡度的地面；结构简单，制造容易，少了水平油缸而使成本有所降低；A形支腿可以增加作业的稳定性；有利于整车布置，使整机更精致。
Description
技术领域：本实用新型属于特种车辆配件，具体涉及高空作业车支腿的结构改进。
背景技术：高空作业车在进行高空作业时，首先要将支腿伸出，让整机重量通过副车架传递到各个支腿上，由支腿来支持整车，并调整车体水平，确保高空作业在工作状态下的稳定性。支腿的驱动大多采用液压驱动，常见的支腿型式有以下几种：蛙式支腿：该支腿外形和动作特征与青蛙相似而得名，每个支腿的伸缩只需一个油缸。此种支腿型式的稳定性好，但结构相对复杂，且每个支腿在高度上单独调节困难，不易保证车架水平；H形支腿：该种支腿型式的每个支腿均有固定梁、活动梁、内套、水平油缸、垂直油缸和支脚盘。此种支腿型式的跨距大，每个支腿可以单独调节，对作业场和地面的适应性好，缺点是重量大，支腿高度大，影响作业空间；X形支腿：此支腿的左右固定腿前后错开，铰接在车架上，垂直油缸作用在固定腿上。X形支腿可以伸入斜角内，每个支腿能单独调节高度，但支腿铰轴数目较多，行驶时离地间隙小，垂直油缸的压力比H形支腿高。
以上各种支腿型式有不同的适应范围，蛙形支腿和X形支腿常用于中小吨位的起重机上，H形支腿广泛用于中、大吨位的起重上，但以上几种支腿型式用在轻卡底盘改装的高空作业车均有不足之处。蛙形支腿和X形腿的结构复杂，制作成本高，而且不利于整车布置；H形支腿除了有上述缺点之外，还有一定的安全隐患。因为用户在场地狭小的地方作业，常常为了作业而将支腿不伸尽，这样容易出现安全事故。
实用新型内容：本实用新型所要解决的问题是针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、制造容易、成本低、适用性广、稳定性好、便于整车布置的高空作业支腿。
本实用新型由固定腿、内套筒、滑块、脚掌、油缸组成，固定腿由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒，内套筒上端外侧四周装有滑块，支管下端内侧四周也装有滑块，内套筒下端通过轴与脚掌铰接，油缸的无杆腔一端通过销轴铰接在固定腿支管的上端，油缸的活塞杆一端通过销轴铰接在内套筒的下端，左右支管内结构对称。
作为本实用新型的进一步改进，所述支管为矩形管或圆形管或椭圆形管或多边形管，内套筒形状与支管对应。
本实用新型具有以下几方面的优点：1、可以伸入斜角内，并可单独调节支腿适应一定坡度的地面；2、结构简单，制造容易，少了水平油缸而使成本有所降低；3、A形支腿的稳定性要比H形支腿好，这点对高空作业尤其重要，可以增加作业的稳定性；4、该支腿有利于整车布置，使整机更精致。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的A-A剖面图。
图3为图1的B-B剖面图。
图4为图1的C-C剖面图。
图5为图1的支腿伸出状态的主视图。
具体实施方式：
如图1～5所示，本实用新型由固定腿1、内套筒2、滑块3、脚掌4、油缸5组成，固定腿1由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒2，内套筒2上端外侧四周装有滑块3，支管下端内侧四周也装有滑块3，内套筒2下端通过轴6与脚掌4铰接，油缸5的无杆腔一端通过销轴7铰接在固定腿支管的上端，油缸5的活塞杆一端通过销轴8铰接在内套筒2的下端，左右支管内结构对称，所述支管为矩形管或圆形管或椭圆形管或多边形管，内套筒2形状与支管对应。
本实用新型的工作原理及过程如下：固定腿1的支管与内套筒2的配合间隙可以调整滑块3的厚度来获得最佳配合。当液压油进入油缸5的无杆腔，活塞杆伸出，推动内套筒2伸出。当脚掌4着地后，脚掌4克服地面产生的摩擦力而向外移，车体离地，通过支腿支持车体重量。
本实用新型应用到配轻卡底盘的16米高空作业车上，使整机配置合理，结构紧凑，效果显著。
Claims (2)
1、一种高空作业车支腿，其特征在于它由固定腿(1)、内套筒(2)、滑块(3)、脚掌(4)、油缸(5)组成，固定腿(1)由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒(2)，内套筒(2)上端外侧四周装有滑块(3)，支管下端内侧四周也装有滑块(3)，内套筒(2)下端通过轴(6)与脚掌(4)铰接，油缸(5)的无杆腔一端通过销轴(7)铰接在固定腿支管的上端，油缸(5)的活塞杆一端通过销轴(8)铰接在内套筒(2)的下端，左右支管内结构对称。
2、根据权利要求1所述的一种高空作业车支腿，其特征在于：所述支管为矩形管或圆形管或椭圆形管或多边形管，内套筒(2)形状与支管对应。
Priority Applications (1)
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| CN 03248914 CN2658137Y (zh) | 2003-09-29 | 2003-09-29 | 高空作业车支腿 |
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| CN 03248914 CN2658137Y (zh) | 2003-09-29 | 2003-09-29 | 高空作业车支腿 |
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| CN2658137Y true CN2658137Y (zh) | 2004-11-24 |
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| CN 03248914 Expired - Fee Related CN2658137Y (zh) | 2003-09-29 | 2003-09-29 | 高空作业车支腿 |
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| CN (1) | CN2658137Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101830414A (zh) * | 2010-05-04 | 2010-09-15 | 大连益利亚工程机械有限公司 | 高空作业车车体支腿装置 |
| CN101725799B (zh) * | 2009-10-20 | 2011-09-07 | 深圳市赛瓦特动力科技股份有限公司 | 人字形液压支撑腿 |
-
2003
- 2003-09-29 CN CN 03248914 patent/CN2658137Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101830414A (zh) * | 2010-05-04 | 2010-09-15 | 大连益利亚工程机械有限公司 | 高空作业车车体支腿装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20041124 Termination date: 20120929 |