CN2656709Y - 单向齿轮离合器 - Google Patents

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CN2656709Y CN 200320108063 CN200320108063U CN2656709Y CN 2656709 Y CN2656709 Y CN 2656709Y CN 200320108063 CN200320108063 CN 200320108063 CN 200320108063 U CN200320108063 U CN 200320108063U CN 2656709 Y CN2656709 Y CN 2656709Y
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Inventor
陈国荣
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Shanghai Valeo Automotive Electrical Systems Co Ltd
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Shanghai Valeo Automotive Electrical Systems Co Ltd
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Abstract

目前的单向齿轮离合器装配中弹簧和滑柱间直接接触，容易导致弹簧变形，从而使整个单向齿轮离合器单向性能失效。本实用新型解决这个问题的技术方案是在滑柱与弹簧之间装入一推杆，滑柱、尼龙推杆和弹簧按顺序连接。尼龙推杆的一端为圆弧面，可以和滑柱的圆弧面贴合；尼龙推杆的另一端插入弹簧内，平面与弹簧的平面贴合。滑柱和弹簧间没有直接接触，避免了弹簧轧入滑柱的情况发生。从而提高了单向齿轮离合器单向性能的可靠性。

Description

单向齿轮离合器
技术领域
本实用新型涉及单向齿轮离合器，特别涉及车用起动电机中的单向齿轮离合器。
背景技术
起动电机上的单向齿轮离合器在工作过程中具有单向打滑作用，此功能是依靠单向齿轮离合器中的滑柱压缩弹簧实现的。目前的起动电机上的单向齿轮离合器中弹簧的端部平面和滑柱的圆柱面间直接接触，在工作过程中，存在弹簧轧入滑柱的可能性，一旦出现这种情况后，就会导致弹簧变形，从而使整个单向齿轮离合器单向性能失效。
发明内容
本实用新型通过增加一推杆克服了弹簧可能轧入滑柱的技术缺陷，从而提高单向齿轮离合器的单向性能。
为达到上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种单向齿轮离合器，包括齿轮、曲面套筒、弹簧、滑柱，所述弹簧和滑柱装入齿轮的齿尾外圆与曲面套筒形成空腔内，其特征在于：在弹簧和滑柱之间装有推杆。
本实用新型所述单向齿轮离合器推杆可以采用尼龙材料，所述推杆的一端为圆弧面，所述圆弧面与滑柱的圆柱面贴合；所述推杆的另一端可插入弹簧内使之与弹簧贴合。
本实用新型的有益效果是：装入尼龙推杆后，滑柱和弹簧间没有直接接触，用尼龙推杆的圆弧面和滑柱的圆柱面接触，尼龙推杆的另一端和弹簧平面接触，杜绝了弹簧轧入滑柱的可能性。从而提高了单向齿轮离合器单向性能的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型推杆的立体示意图。
图2是本实用新型推杆的俯视图。
图3是本实用新型单向齿轮离合器的剖面示意图。
图4是图3B-B向的示意图。
图5是图4的局部放大图。
标号说明：
1.齿轮
2.曲面套筒
3.滑柱
4.尼龙推杆
5.弹簧
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为推杆的立体示意图，所述推杆的一端为圆弧面，与滑柱的圆柱面贴合；所述推杆的另一端可插入弹簧内使之与弹簧贴合。
在图4的所示实施例中，尼龙推杆4的一端伸入弹簧5内，尼龙推杆4的另一端圆弧面和滑柱3的圆柱面接触。上述三个零件装入齿轮1的齿尾外圆和曲面套筒2形成的曲面空腔内。当曲面套筒2顺时针旋转时，曲面套筒2的曲面带动滑柱3运动到曲面间隙较小处，曲面套筒2通过滑柱3传递力到齿轮1上，从而带动齿轮1顺时针旋转。当齿轮1顺时针旋转时，齿轮1的齿尾外圆带动滑柱3向顺时针方向运动到曲面套筒2的曲面间隙较大处，此时滑柱3通过尼龙推杆4压缩弹簧5，将齿轮1和曲面套筒2间脱离，实现单向打滑，此时尼龙推杆4起到传递滑柱3上的力来压缩弹簧5的作用，避免了弹簧5轧入滑柱3和曲面套筒2之间的情况发生。

Claims (3)

1.一种单向齿轮离合器，包括齿轮、曲面套筒、弹簧、滑柱，所述弹簧和滑柱装入齿轮的齿尾外圆与曲面套筒形成的空腔内，其特征在于：在弹簧和滑柱之间装有推杆。
2.根据权利要求1所述的单向齿轮离合器，其特征在于：所述推杆的一端插入弹簧内，所述推杆的另一端为圆弧面，所述圆弧面与滑柱的圆柱面贴合。
3.根据权利要求1或2所述的单向齿轮离合器，其特征在于：所述推杆的材料为尼龙材料。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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Granted publication date: 20041117