CN2654908Y - 双联油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双联油泵,包括两个油泵A泵和B泵,其特征在于:增设与动力输出轴固定连接的主轴、主轴轴承座、套筒轴、尾轴和对应于两泵的离合器、拨叉,其中主轴的一端轴承固定在主轴轴承座上,另一端与尾轴径向滑动连接,主轴和尾轴在同一轴心线上,套筒轴套装在主轴上两者有一定的空隙,并与A泵的泵端盖轴承固定、与A泵转子固定连接,尾轴与B泵的泵端盖轴承固定、并与B泵转子固定连接,两离合器安装在主轴的花键部位上,每个离合器上均设置有由汽缸或软轴拉线控制的拨叉。两台安装在同一轴心线上的油泵靠拨叉控制,当离合器不接合套筒轴和尾轴时,主轴空转,反之可以使一台油泵运转,也可以使两台油泵同时运转,实现一泵多用,工作性能良好。
Description
所属技术领域
本实用新型提供一种双联油泵,属于容积泵技术领域。
背景技术
随着汽车改装行业的飞速发展和可户要求,一辆汽车或加油车运载一种油品已满足不了市场的需求,当今要求一辆油罐汽车上装两种油品。如果在一辆汽车上油罐做成两段容易解决,但一辆汽车上只有一处动力输出轴,不能满足两台油泵的安装,所以汽车改装厂通常的做法是:一个输出动力轴带动一台液压油泵,通过油管油路分支,电磁阀及油管连接两台液压马达,并各自带动油泵工作,这样既增加设备又给制造安装带来麻烦,且整套系统的装置可靠性不能保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺陷、结构简单合理、安装方便、操作简单、工作性能良好的双联油泵。其技术方案为:
包括两个油泵A泵和B泵,其特征在于:增设与动力输出轴固定连接的主轴、主轴轴承座、套筒轴、尾轴和对应于两泵的离合器、拨叉,其中主轴的一端轴承固定在主轴轴承座上,另一端与尾轴径向滑动连接,主轴和尾轴在同一轴心线上,套筒轴套装在主轴上两者有一定的空隙,并与A泵的泵端盖轴承固定、与A泵转子固定连接,尾轴与B泵的泵端盖轴承固定、并与B泵转子固定连接,两离合器安装在主轴的花键部位上,每个离合器上均设置有由汽缸或软轴拉线控制的拨叉。
所述的双联油泵,套筒轴经键与A泵转子固定连接,尾轴经键与B泵转子固定连接。
所述的双联油泵,离合器采用分牙嵌齿形或摩擦片形,两离合器位于主轴的中间设置有限位、隔离的轴卡簧。
所述的双联油泵,A泵、B泵由联结筒体组合连接而成。
其工作原理为:主轴的一端轴承固定在主轴轴承座上,另一端与尾轴径向滑动连接,套筒轴靠泵端盖上的轴承固定,主轴穿过套筒轴的内孔且两者有一定的空隙,保证主轴、尾轴、套筒轴在同一轴心线上,套筒轴与A泵转子固定连接,尾轴与B泵转子固定连接,使得A泵、B泵也安装在同一轴心线上,控制A泵、B泵的离合器安装在主轴的花键部位上,两台油泵靠拨叉控制,当离合器不接合套筒轴和尾轴时,主轴空转,反之通过控制对应两台油泵的拨叉,可以选择使一台油泵运转,也可以使两台油泵同时运转,实现一泵多用。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
1、把两台油泵组合为一体,安装在同一轴心线上,体积小,安装方便;
2、变换油泵时,主要由汽缸或软轴拉线控制的拨叉、拨动离合器来进行变位的,操作方便,安全可靠;
3、两台油泵靠拨叉控制,结构简单,通过控制对应两台油泵的拨叉,可以选择使一台油泵运转,也可以使两台油泵同时运转,能满足各种工况需要,实现一泵多用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
1、主轴 2、主轴轴承座 3、18泵端盖 4、A泵 5、A泵转子 6、套筒轴 7、15键 8、11离合器 9、10拨叉 12、尾轴 13、B泵转子 14、B泵 16、轴卡簧 17、联结筒体
A泵4、B泵14由联结筒体17组合连接而成,主轴1的一端轴承固定在主轴轴承座2上,另一端与尾轴12径向滑动连接,主轴1和尾轴12在同一轴心线上,套筒轴6套装在主轴1上两者有一定的空隙,并与A泵4的泵端盖3轴承固定、与A泵转子5经键7固定连接,尾轴12与B泵14的泵端盖18轴承固定、并与B泵转子13经键15固定连接,使得A泵4、B泵14安装在同一轴心线上,离合器8、11采用分牙嵌齿形或摩擦片形,安装在主轴1的花键部位上,其上对应设置有由汽缸或软轴拉线控制的拨叉9、拨叉10,离合器8、11位于主轴1的中间设置有其限位、隔离作用的轴卡簧16。由于主轴1穿过套筒轴6的内孔且两者有一定的空隙,所以当离合器8、11不接合套筒轴6和尾轴12时,主轴1空转,反之通过拨叉9、10对应拨动安装在主轴1上的离合器8、11,即可实现接合变位。例:如果需要A泵4工作时,控制拨叉9拨动离合器8使其与套筒轴6接合,套筒轴6就和A泵转子5随主轴1一起转动,使A泵4单独工作;如果需要B泵14工作时,控制拨叉10拨动离合器11使其与尾轴12接合,尾轴12就和B泵转子13随主轴1一起转动,使B泵14单独工作;如果需要A泵4、B泵14同时工作时,控制拨叉9、10对应拨动离合器8、11使其与套筒轴6、尾轴12接合,达到两泵同时工作的目的。
Claims (6)
1、一种双联油泵,包括A泵(4)和B泵(14),其特征在于:增设与动力输出轴固定连接的主轴(1)、主轴轴承座(2)、套筒轴(6)、尾轴(12)以及对应于两泵的离合器(8)、(11)和拨叉(9)、(10),其中主轴(1)的一端轴承固定在主轴轴承座(2)上,另一端与尾轴(12)径向滑动连接,主轴(1)和尾轴(12)在同一轴心线上,套筒轴(6)套装在主轴(1)上两者有一定的空隙,并与A泵(4)的泵端盖(3)轴承固定、与A泵转子(5)固定连接,尾轴(12)与B泵(14)的泵端盖(18)轴承固定、并与B泵转子(13)固定连接,离合器(8)、(11)安装在主轴(1)的花键部位上,其上对应设置有由汽缸或软轴拉线控制的拨叉(9)、(10)。
2、如权利要求1所述的双联油泵,其特征在于:套筒轴(6)经键(7)与A泵转子(5)固定连接,尾轴(12)经键(15)与B泵转子(13)固定连接。
3、如权利要求1所述的双联油泵,其特征在于:离合器(8)、(11)采用分牙嵌齿形。
4、如权利要求1所述的双联油泵,其特征在于:离合器(8)、(11)采用摩擦片形。
5、如权利要求1所述的双联油泵,其特征在于:离合器(8)、(11)位于主轴(1)的中间设置有限位、隔离的轴卡簧(16)。
6、如权利要求1所述的双联油泵,其特征在于:A泵(4)、B泵(14)由联结筒体(17)组合连接而成。
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104728584A (zh) * | 2013-12-19 | 2015-06-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于发动机的转子式机油泵和发动机 |
CN107724206A (zh) * | 2017-08-04 | 2018-02-23 | 浙江美通筑路机械股份有限公司 | 一种分组离合式给料装置 |
CN112128114A (zh) * | 2020-10-02 | 2020-12-25 | 季忠炜 | 一种基于流径调节水量控制技术的节能水泵 |
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2003
- 2003-10-14 CN CN 200320106226 patent/CN2654908Y/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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