CN1927615A - 一种用于专用汽车工作装置的新型取力设备 - Google Patents

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Abstract

一种用于专用汽车工作装置的的新型取力设备，在传动轴与液压泵之间增加一个分离器，该分离器由电控汽缸、拨叉、动力输入轴、花键套、动力输出轴构成，通过花键套与动力输入轴的联接与否，控制液压泵的工作。本发明既减轻了离合器的负载，延长了其使用寿命，又减少了能源的消耗和噪音，且省掉了传统取力机构的滑移齿轮，从而缩小了曲轴取力器占用的空间，降低了造价成本。

Description

一种用于专用汽车工作装置的新型取力设备
                          技术领域
本发明属于一种用于专用汽车工作装置的取力系统。
                          背景技术
传统专用汽车，如：路面建筑用的沥青洒布车、碎石撒布机等，其取力方式是从离合器的从动盘或压盘取力，也有的是从曲轴直接取力，并通过取力器中多级齿轮啮合进行传动，将力传给传动轴，传动轴与液压泵通过法兰盘连接，从而带动液压泵工作。
这种传统取力装置的结构，使用中存在以下缺点：1、不管工作装置是否需要动力，但液压泵始终都在工作着，消费了能源；2、在运行过程中，由离合器直接带动取力器工作，增加了离合器的负载，加速了离合器的磨损，缩短其使用寿命；3、离合器由于磨损大而容易导致损坏，其更换和维修成本费用高；4、设备结构复杂，总体布置所占用的空间较大，所使用的零部件较多，使得其造价成本高。
                            发明内容
为克服已有技术存在的不足，本发明提供了一种专用汽车工作装置的新型取力设备。
本发明是这样实现的：在传动轴与液压泵之间增加一个分离器，该分离器由电控汽缸、拨叉、动力输入轴、接合套、动力输出轴构成。分离器中的拨叉一端与接合套连接，另一端与电控汽缸的汽缸轴连接。分离器中的动力输入轴一端与传动轴、曲轴取力器联接；另一端与接合套联接或断开，接合套的另一端与动力输出轴联接，动力输出轴与液压泵连接。接合套可以是单键套或双键套、花键套。
当电控汽缸轴左右移动时，带动拨叉、接合套一起移动，达到接合套与分离器中动力输入轴接合或断开的目的。当接合套与动力输入轴接合时，动力输入轴中的动力通过接合套传递给动力输出轴，动力输出轴的另一端为内花键，它与液压泵的花键轴相啮合连接，故而带动液压泵工作。当接合套与动力输入轴断开时，动力输入轴的动力不能传递给动力输出轴，从而使液压泵停止工作。
本发明既减轻了离合器的负载，延长了其使用寿命，又减少了能源的消耗和生产的噪音，且省掉了传统取力机构的滑移齿轮，从而缩小了曲轴取力器占用的空间，降低了造价成本。
下面结合附图，叙述一个本发明的具体取力方案。
                        附图说明
图1.取力装置的整体结构示意图。
图2.分离器的结构及工作原理示意图。
图中：1发动机曲轴，2曲轴取力器，3传动轴，4分离器，5液压泵，6离合器，7电控气缸，8拨叉，9动力输入轴，10花键套，11动力输出轴。
                        具体实施方式
图1显示了本发明的整体结构。在汽车发动机曲轴1与离合器6之间安装曲轴取力器2，该曲轴取力器与传动轴3通过万向节连接，传动轴的另一端通过法兰盘与分离器4的动力输入轴连接，分离器4的动力输出轴与液压泵5啮合联接。
图2显示了分离器4的结构及工作原理：图(a)为液压泵处于工作状态，图(b)为液压泵处于停止工作的状态。
分离器4主要由电控气缸7、拨叉8、动力输入轴9、花键套10、动力输出轴11构成，电控汽缸7、拨叉8、花键套10依次连接。
图(a)所示，显示了液压泵处于工作的状态。当电控气缸7做左右往复运动时，其气缸轴带动拨叉8、花键套10一起往复运动。
需要启动液压泵5时，电控气缸7驱动拨叉8向左移动，因拨叉伸入花键套10的凹槽中，故带动花键套一起向左移动，并和动力输入轴9的左部分的花键轴结合，花键套的右半部分仍以花键形式与动力输出轴11相联结，故动力输入轴9的力通过花键套10传递给动力输出轴11，从而带动液压泵5工作。
图(b)所示，显示了分离器处于中止工作时的状态图。当电控气缸7带动拨叉8向右移动时，拨叉带动花键轴套10向右移动，与动力输出轴11脱开，动力输出轴11和液压泵5停止工作。

Claims (2)

1.一种用于专用汽车工作装置的新型取力设备，有发动机曲轴(1)、曲轴取力器(2)、传动轴(3)、液压泵(5)，其特征在于：在传动轴(3)与液压泵(5)之间增加一个分离器(4)，该分离器(4)由电控汽缸(7)、拨叉(8)、动力输入轴(9)、接合套(10)、动力输出轴(11)构成，拨叉(8)一端与接合套(10)连接，另一端与电控汽缸(7)的汽缸轴连接，分离器(4)中的动力输入轴(9)一端与传动轴(3)、曲轴取力器(2)联接，另一端与接合套(10)联接或断开，接合套(10)的另一端与动力输出轴(11)联接，动力输出轴(11)与液压泵(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于专用汽车工作装置的新型取力设备，其特征在于：接合套(10)可以是单键套或双键套、花键套。
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