CN2654410Y - 带交流发电转换装置的汽车 - Google Patents
带交流发电转换装置的汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2654410Y CN2654410Y CN 200320117485 CN200320117485U CN2654410Y CN 2654410 Y CN2654410 Y CN 2654410Y CN 200320117485 CN200320117485 CN 200320117485 CN 200320117485 U CN200320117485 U CN 200320117485U CN 2654410 Y CN2654410 Y CN 2654410Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- alternating current
- current generator
- support
- automobile
- chassis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种带交流发电转换装置的汽车，包括发动机、底盘、蓄电池、皮带轮，其中：在发动机侧设有支架，该支架下部固定在底盘上，在支架上固设有交流发电机，交流发电机的动力输入轴通过皮带与发动机的风扇输出皮带轮连接；交流发电机的电流输出端通过导线与设置在车上的供电箱连接；在导线上设有220伏的分线，分线经过一降压整流器后与蓄电池连接。本实用新型具有改装容易、使用方便的特点，用于交通运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车，特别是一种带交流发电转换装置的汽车。
背景技术
目前，汽车所使用的电源一般为12伏的直流电，汽车上配置的对蓄电池充电的发电机也是12伏的直流发电机，在车上不能利用汽车的电源使用普通电器，如电视机、音响器材、电脑等，造成乘客和驾驶人士不便；另外，如需要将汽车改装工程车或在车上加装工程机械(如吊装、搬运机械等)时，只能利用发动机的动力输出轴，通过机械方式转换，造成附加设备多，改装工作量大，成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改装容易、使用方便的一种带交流发电转换装置的汽车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种带交流发电转换装置的汽车，包括发动机、底盘、蓄电池、皮带轮，其中：在发动机侧设有支架，该支架下部固定在底盘上，在支架上固设有交流发电机，交流发电机的动力输入轴通过皮带与发动机的风扇输出皮带轮连接；交流发电机的电流输出端通过导线与设置在车上的供电箱连接；在导线上设有220伏的分线，分线经过一降压整流器后与蓄电池连接。
本实用新型中的交流发电机可以是220伏、5kw或380伏、5kw的交流发电机。
本实用新型通过在汽车上设置交流发电机，在不影响汽车的正常使用的情况下，可使汽车在改装成工程车或在车上设置工程机械时变得非常简单，大大降低改装成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：发动机1、底盘2、蓄电池3、皮带轮4、支架5、交流发电机6、导线7、供电箱8、分线9、降压整流器10
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步地描述，但不构成对本实用新型的任何限制。
如图1所示，本实用新型的带交流发电转换装置的汽车，包括发动机1、底盘2、蓄电池3、皮带轮4，在发动机1侧设有支架5，该支架5下部固定在底盘2上，在支架5上固设有交流发电机6，交流发电机6的动力输入轴通过皮带与发动机1的风扇输出皮带轮3连接；交流发电机6的电流输出端通过导线7与设置在车上的供电箱8连接；在导线7上设有220伏的分线9，分线9经过一降压整流器10后与蓄电池3连接。交流发电机6采用220伏、5kw交流发电机。
本实用新型可以根据需要在车上设置相应的普通电器或工程机械，利用发动机1的动力带动交流发电机6发电，供车上的电器或工程机械使用。
Claims (3)
1.一种带交流发电转换装置的汽车，包括发动机(1)、底盘(2)、蓄电池(3)、皮带轮(4)，其特征在于：在发动机(1)侧设有支架(5)，该支架(5)下部固定在底盘(2)上，在支架(5)上固设有交流发电机(6)，交流发电机(6)的动力输入轴通过皮带与发动机(1)的风扇输出皮带轮(3)连接；交流发电机(6)的电流输出端通过导线(7)与设置在车上的供电箱(8)连接；在导线(7)上设有220伏的分线(9)，分线(9)经过一降压整流器(10)后与蓄电池(3)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车，其特征是：所述的交流发电机(6)为220伏、5kw交流发电机。
3.根据权利要求1所述的汽车，其特征是：所述的交流发电机(6)为380伏、5kw交流发电机。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320117485 CN2654410Y (zh) | 2003-10-29 | 2003-10-29 | 带交流发电转换装置的汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320117485 CN2654410Y (zh) | 2003-10-29 | 2003-10-29 | 带交流发电转换装置的汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2654410Y true CN2654410Y (zh) | 2004-11-10 |
Family
ID=34346778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200320117485 Expired - Fee Related CN2654410Y (zh) | 2003-10-29 | 2003-10-29 | 带交流发电转换装置的汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2654410Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920660A (zh) * | 2009-06-16 | 2010-12-22 | 孙枫 | 流动式工程机械的供能方法及系统 |
| CN103129361A (zh) * | 2011-11-30 | 2013-06-05 | 本田技研工业株式会社 | 动力控制单元 |
-
2003
- 2003-10-29 CN CN 200320117485 patent/CN2654410Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101920660A (zh) * | 2009-06-16 | 2010-12-22 | 孙枫 | 流动式工程机械的供能方法及系统 |
| CN103129361A (zh) * | 2011-11-30 | 2013-06-05 | 本田技研工业株式会社 | 动力控制单元 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20190009688A1 (en) | Battery configuration for an electric vehicle | |
| US8922049B2 (en) | System for extracting electrical power from an electric vehicle | |
| US8381852B2 (en) | Multiple battery system of a motor vehicle | |
| US20080110683A1 (en) | Plug-in hybrid accessory drive system | |
| US20170222473A1 (en) | Electric power system with regeneration | |
| CN201538252U (zh) | 一种电动汽车 | |
| US20090277699A1 (en) | Power-generating plug-and-play vehicle | |
| KR20120065412A (ko) | 차량을 하이브리드 차량으로 변환하는 방법 | |
| US8816534B1 (en) | System and method for generating, storing and transferring electrical power between a vehicle and an auxiliary application | |
| KR20120083411A (ko) | 원동기로서 엔진을 가지는 차량용 하이브리드 구동시스템 | |
| CN208874337U (zh) | 一种车载取力行车发电系统 | |
| EP2093088A2 (en) | Multi-purpose mixed-power vehicle | |
| CN103538482A (zh) | 一种可助力及回收制动能量的汽车起停系统 | |
| CN2654410Y (zh) | 带交流发电转换装置的汽车 | |
| CN211556955U (zh) | 一种结合超级电容器与电池包的储能装置及相关电动车 | |
| CN109017326B (zh) | 电动车制动能量回收系统 | |
| CN1368776A (zh) | 一种快速充电装置及其应用 | |
| CN2242352Y (zh) | 汽车用风力发电装置 | |
| CN202669525U (zh) | 用于增程式电动汽车的起动发电一体机 | |
| CN204236256U (zh) | 新能源汽车的电源系统 | |
| CN208102190U (zh) | 一种自行车便携式自发电电源装置 | |
| CN207291689U (zh) | 一种轻型车辆的动能回收装置 | |
| CN220180726U (zh) | 一种拖挂式房车在行车时充电系统 | |
| CN217036775U (zh) | 一种车载电器的模块设计结构 | |
| CN214900296U (zh) | 一种车载低压系统的供电结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |