CN2651446Y - 机油无压力燃油快速阻断器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种机油无压力燃油快速阻断器,壳体(3)一端面上设置压力机油输入口(1),燃料油入口(6)、出口(11)设在壳体(3)柱面上,活塞拉杆组(5)安装在壳体(3)内,在活塞拉杆组的活塞部和拉杆部分上分别设有环形槽(4)和销孔(8),压缩弹簧(7)套在活塞拉杆组外部,一端与密封盖(9)内壁接触,本装置可避免机油泵故障引发的润滑不良造成发动机损坏。

Description

机油无压力燃油快速阻断器
技术领域
本实用新型属于燃油发动机上的工作部件,是一种当发动机机油泵突发故障时,快速阻断燃料油供应,停止发动机运转的保护装置。
背景技术
燃油发动机是一种高速运转、工作条件较恶劣的机械,其工作中许多转动润滑部位必须采用强制性压力机油润滑,否则将大幅度降低发动机的使用寿命和安全性能,甚至发生事故。为随时观察发动机机油压力情况,目前,全部燃油发动机上都配装了机油压力表,以防不测。但是在实际使用中,由于操作人员的疲劳或疏忽,观察不及时,或突发机油泵故障,不能进行正常的强制性润滑,时有发生重大机械故障,造成严重经济损失的情况。另外,许多在野外工作无人看守的发电机组、抽水机组中,固定发动机发生上述问题的机率更高。
发明内容
本实用新型的目的就是设计提供一种机油无压力燃油快速阻断器,达到大幅度提高燃油发动机工作运行的可靠性、安全性、避免因机油泵故障引发润滑不良造成发动机损坏、减轻操作人员劳动强度的目的。
本实用新型的基本设计是,在壳体的一端面和柱面上分别设置压力机油输入口和燃料油入口、燃料油出口;配装着密封圈的活塞拉杆组安装在壳体内;在活塞拉杆组的活塞和拉杆部上设有环形槽和销孔;压缩弹簧套装在活塞拉杆组的拉杆部上,其一端与固装在壳体一端头上的密封盖接触;在活塞拉杆组的拉杆外端上配装拉手,至此构成机油无压力燃油快速阻断器。
本实用新型结构简单,安装使用方便,操作管理劳动强度低,燃油阻断灵敏,动作迅速,停机快,效果好,工作可靠,对燃油发动机保护性能优良,适用性广,可配装在各种燃油发动机上应用。
附图说明
附图是机油无压力燃油快速阻断器总体结构示意图。
图中件号说明:
1、压力机油输入口、2、密封圈、3、壳体、4、环形槽、5、活塞拉杆组、6、燃料油入口、7、压缩弹簧、8、销孔、9、密封盖、10、拉手、11、燃料油出口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。在壳体3的一端面上设置压力机油输入口1,燃料油入口6和燃料油出口11设置在壳体3柱面上,并位于与壳体3轴线相垂直的同一横截面上;配装着密封圈2的活塞拉杆组5与壳体3内壁配合的安装在壳体3内,其活塞拉杆组5的活塞顶面面向压力机油输入口1;在活塞拉杆组5的活塞部和拉杆部上分别设有环形槽4和销孔8;压缩弹簧7套装在活塞拉杆组5的拉杆外部上,其一端与固装在壳体3一端头上的密封盖9内壁面接触;拉手10配装在活塞拉杆组5拉杆端部上,位于壳体3外部,至此构成机油无压力燃油快速阻断器。
使用时,将压入机油输入口1与发动机上的机油泵固接,燃料油入口6和燃料油出口11分别与发动机燃油主油管和燃油泵相连接,将机油无压力燃油快速阻断器串接在燃油油路中。作业中,发动机机油泵产生的有压力机油经压入机油输入口1进入壳体3腔内,使活塞拉杆组5挤压压缩弹簧7并向右侧移动,使活塞拉杆组5上的环形槽4位于燃料油入口6和出口11位置处,将燃油系统油路接通,保持发动机正常供给燃料油并工作。当机油泵发生故障机油无压力时,在压缩弹簧7作用下,活塞拉杆组5迅速向左侧运动,使环形槽4移开燃料油入口6和出口11位置,利用活塞拉杆组5的活塞部将燃油路切断,停止供给燃油,使发动机及时停机,保证了发动机安全。当燃油路中存有气体需用手油泵排除时,用拉手10将活塞拉杆组5的销孔8从壳体3内拉出,用销轴插入销孔8内,防止活塞拉杆组5在压缩弹簧7作用下回弹,待燃油路中气体排净后还原。

Claims (1)

  1. 一种机油无压力燃油快速阻断器,其特征在于在壳体(3)的一端面上设置压力机油输入口(1),燃料油入口(6)和燃料油出口(11)设置在壳体(3)柱面上,并位于与壳体(3)轴线相垂直的同一横截面上;配装着密封圈(2)的活塞拉杆组(5)与壳体(3)内壁配合的安装在壳体(3)内,其活塞拉杆组(5)的活塞顶面面向压力机油输入口(1);在活塞拉杆组(5)的活塞部和拉杆部上分别设有环形槽(4)和销孔(8);压缩弹簧(7)套装在活塞拉杆组(5)的拉杆外部上,其一端与固装在壳体(3)一端头上的密封盖(9)内壁面接触;拉手(10)配装在活塞拉杆组(5)拉杆端部上,位于壳体(3)外部。
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