CN2651037Y - 汽车气动挂档上盖总成 - Google Patents
汽车气动挂档上盖总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2651037Y CN2651037Y CN 200320100872 CN200320100872U CN2651037Y CN 2651037 Y CN2651037 Y CN 2651037Y CN 200320100872 CN200320100872 CN 200320100872 CN 200320100872 U CN200320100872 U CN 200320100872U CN 2651037 Y CN2651037 Y CN 2651037Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder body
- piston
- gear shifting
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种气动控制的汽车挂档上盖总成，它在传统副变速箱的基础上，用气动控制的顶盖代替了原有的手动顶盖，使汽车挂档能够利用车辆本身的气泵输出的气压来实现气动挂档，从而可以直接在汽车的仪表盘上设置换档开关，达到方便操作的目的。本实用新型由气缸和换档机构二部分构成。气缸包含气缸本体、气缸端盖和活塞，气缸端盖上设置了气管接头，气管接头通过其内部的空腔与气缸本体相连通；活塞安装在气缸本体的内部空腔里，并可以沿轴向移动。换档机构由拨杆、中间盖、拨叉轴、换档拨叉组成，拨杆一端插入活塞中，另一端插入换档拨叉中；换档拨叉套装在拨叉轴上，并可沿轴向移动，拨叉轴的下侧设有2个以上的定位槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用挂档变速机构，更具体的说，它涉及一种依靠空气作为动力，将传统的机械式换档结构，改为操作更加方便的气动式换档结构。
背景技术
随着物质生活条件的逐渐好转，汽车已成为社会生活中非常重要的一个环节，很难想象，没有汽车的生活会是一个什么样的情形，汽车与人们的生活日益密切起来。目前的汽车不管是手动换档还是自动换档，其换档结构都采用的是机械结构。这种机械式结构给驾驶员带来了很多不便之处：如驾驶员需要在驾驶时随时注意换档，加大了驾驶时的劳动强度；由于手和离合器的配合问题，经常有挂档不畅的情况发生；机械式的挂档结构在多年使用后容易磨损，造成脱档现象，增加了行驶过程中的不安全因素。
另外，由于换档是一种远程操纵，从变速箱到驾驶室能够实现操作，需要一系列复杂的操纵机构，这不但增加了车辆制造的成本，且驾驶室由于换档杆的设置，占用了很大的空间。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种气动控制的挂档上盖总成，它在传统付变速箱的基础上，用气动控制的顶盖代替了原有的手动顶盖，使汽车挂档能够利用车辆本身的气泵输出的气压来实现气动挂档，从而可以直接在汽车的仪表盘上设置换档开关，达到方便操作的目的。
本实用新型由气缸1和换档机构2二部分构成。
所述气缸1包含气缸本体3、气缸端盖4、5和活塞6，气缸端盖4和5上设置了气管接头8和9，气管接头8和9通过其内部的空腔与气缸本体的内部空腔10相连通；活塞6安装在气缸本体3的内部空腔10里，并可以沿轴向移动；
换档机构2由拨杆11、中间盖12、拨叉轴13、换档拨叉14组成。拨杆12一端插入活塞6的径向孔15中，另一端插入换档拨叉14的径向孔16中；换档拨叉套装在拨叉轴13上，并可沿轴向移动；所述拨叉轴13的下侧设有2个以上的定位槽17。
所述气缸端盖4、5分别设有两个互相垂直的孔4a、4b、5a、5b，且b孔的孔径均小于a孔。
所述气缸本体3的上部设有一个与缸体内空腔相通的呼吸器7。
所述换档拨叉14、下侧设有一封闭空腔18，空腔内设有一根弹簧19和一个钢球20，弹簧19将钢球20顶靠在拨叉轴13的底部。
通过本实用新型的实施，可以将原本用手来控制的换档杆改成在仪表盘上设置换档开关来实现换档的目的，这样操作方便，又减少占用驾驶室的空间，降低了驾驶人员的工作强度；且本装置安全可靠，不易脱档，换档后压力始终保持一致，增强了行车时的安全性。
附图说明
图1为本实用新型气动挂档上盖总成的俯视图；
图2为本实用新型的A-A剖视图；
图中1气缸 2换档机构 3气缸本体 4气缸端盖
4a气缸端盖径向孔 4b气缸端盖轴向孔 5气缸端盖
5a气缸端盖径向孔 5b气缸端盖轴向孔 6活塞 7呼吸器
8气管接头 9气管接头 10气缸空腔 11拨杆 12中间盖
13拨叉轴 14换档拨叉 15活塞径向孔 16换档拨叉径向孔
17定位槽 18换档拨叉封闭空腔 19弹簧 20钢球
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
在图2中，本实用新型由气缸1和换档机构2组成。其中气缸由车辆的气泵作为动力源，并连接一个电磁阀来控制进气与出气。电磁阀可以电瓶输出的12V的电压作为换向电源。换档机构一端与气缸相连，更一端与变速箱相连。
气缸1包含气缸本体3、气缸端盖4、5和活塞6，活塞6可以在气缸内的空腔内沿轴向移动。气缸端盖4和5上设置了气管接头8和9，气管接头8和9通过其内部的空腔与气缸本体的内部空腔10相连通。
换档机构2由拨杆11、中间盖12、拨叉轴13、换档拨叉14组成。拨杆12一端插入活塞6的径向孔15中，另一端插入换档拨叉14的径向孔16中；换档拨叉套装在拨叉轴13上，并可沿轴向移动；所述拨叉轴13的下侧设有2个以上的定位槽17。
所述气缸端盖4、5分别设有两个互相垂直的孔4a、4b、5a、5b，且b孔的孔径均小于a孔。
所述气缸本体3的上部设有一个与缸体内空腔相通的呼吸器7。
所述换档拨叉14、下侧设有一封闭空腔18，空腔内设有一根弹簧19和一个钢球20，弹簧19将钢球20顶靠在拨叉轴13的底部。
当车辆行驶需要换档时，驾驶员通过开关给电磁阀发出信号，电磁阀动作打开气泵，气体从气管接头处进气，推动活塞作轴向移动，活塞带动换档拨叉沿拨叉轴作轴向移动，移动所产生的径向分力压迫弹簧，使钢球径向位移，离开原定位槽，沿轴向移动，当移至另一个定位槽时，弹簧力推动钢球上升顶住定位槽，则换档完成。
Claims (4)
1、一种气动控制的汽车挂档上盖总成，由气缸(1)和换档机构(2)二部分构成，其特征在于：气缸(1)包含气缸本体(3)、气缸端盖(4)、(5)和活塞(6)，所述气缸端盖(4)和(5)上设置了气管接头(8)和(9)，气管接头(8)和(9)通过其内部的空腔与气缸本体的内部空腔(10)相连通；所述活塞(6)安装在气缸本体(3)的内部空腔(10)里，并可以沿轴向移动；
换档机构(2)由拨杆(11)、中间盖(12)、拨叉轴(13)、换档拨叉(14)组成，所述拨杆(11)一端插入活塞(6)的径向孔(15)中，另一端插入换档拨叉(14)的径向孔(16)中；换档拨叉套装在拨叉轴(13)上，并可沿轴向移动；所述拨叉轴(13)的下侧设有2个以上的定位槽(17)。
2、根据权利要求1所述的汽车挂档上盖总成，其特征在于：所述气缸端盖(4)、(5)分别设有两个互相垂直的孔(4a)、(4b)、(5a)、(5b)，且b孔的孔径均小于a孔。
3、根据权利要求1所述的汽车挂档上盖总成，其特征在于：所述气缸本体(3)的上部设有一个与缸体内空腔相通的呼吸器(7)。
4、根据权利要求1所述的汽车挂档上盖总成，其特征在于：所述换档拨叉(14)下侧设有一封闭空腔(18)，空腔内设有一根弹簧(19)和一个钢球(20)，弹簧(19)将钢球(20)顶靠在拨叉轴(13)的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320100872 CN2651037Y (zh) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | 汽车气动挂档上盖总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320100872 CN2651037Y (zh) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | 汽车气动挂档上盖总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2651037Y true CN2651037Y (zh) | 2004-10-27 |
Family
ID=34339429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200320100872 Expired - Fee Related CN2651037Y (zh) | 2003-10-24 | 2003-10-24 | 汽车气动挂档上盖总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2651037Y (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102287518A (zh) * | 2011-05-31 | 2011-12-21 | 东风汽车有限公司 | 一种用于双离合器自动变速箱的变速器上盖总成 |
| CN103615533A (zh) * | 2013-11-15 | 2014-03-05 | 四川川龙拖拉机制造有限公司 | 一种挡位锁定装置 |
| CN104500723A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-08 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种自动变速器档位分布方法及其操纵机构 |
| CN104595481A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-05-06 | 王建军 | 基于杆式操纵杆的档位锁定装置 |
| CN110778708A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-11 | 邢台威力汽车零部件有限公司 | 汽车换档执行装置及换档控制系统 |
| CN114704621A (zh) * | 2021-04-25 | 2022-07-05 | 长城汽车股份有限公司 | 一种执行器组件、变速箱和汽车 |
| CN114704621B (zh) * | 2021-04-25 | 2024-05-14 | 长城汽车股份有限公司 | 一种执行器组件、变速箱和汽车 |
-
2003
- 2003-10-24 CN CN 200320100872 patent/CN2651037Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102287518A (zh) * | 2011-05-31 | 2011-12-21 | 东风汽车有限公司 | 一种用于双离合器自动变速箱的变速器上盖总成 |
| CN102287518B (zh) * | 2011-05-31 | 2014-08-13 | 东风汽车公司 | 一种用于双离合器自动变速箱的变速器上盖总成 |
| CN103615533A (zh) * | 2013-11-15 | 2014-03-05 | 四川川龙拖拉机制造有限公司 | 一种挡位锁定装置 |
| CN103615533B (zh) * | 2013-11-15 | 2016-05-04 | 四川川龙拖拉机制造有限公司 | 一种挡位锁定装置 |
| CN104500723A (zh) * | 2014-12-10 | 2015-04-08 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种自动变速器档位分布方法及其操纵机构 |
| CN104500723B (zh) * | 2014-12-10 | 2017-07-28 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种自动变速器档位操纵机构 |
| CN104595481A (zh) * | 2014-12-12 | 2015-05-06 | 王建军 | 基于杆式操纵杆的档位锁定装置 |
| CN104595481B (zh) * | 2014-12-12 | 2017-02-22 | 王建军 | 基于杆式操纵杆的档位锁定装置 |
| CN110778708A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-11 | 邢台威力汽车零部件有限公司 | 汽车换档执行装置及换档控制系统 |
| CN114704621A (zh) * | 2021-04-25 | 2022-07-05 | 长城汽车股份有限公司 | 一种执行器组件、变速箱和汽车 |
| CN114704621B (zh) * | 2021-04-25 | 2024-05-14 | 长城汽车股份有限公司 | 一种执行器组件、变速箱和汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2060475A1 (en) | Working vehicle with cabin | |
| CN1229891A (zh) | 机械传动变速器的流体辅助变速装置和方法 | |
| CN103423435A (zh) | 电动车的变速装置及换挡组件 | |
| CN2918899Y (zh) | 电控气动机械式自动变速器选换档机构总成 | |
| CN2651037Y (zh) | 汽车气动挂档上盖总成 | |
| CN2773395Y (zh) | 用于自动变速器的离合器执行机构 | |
| CN2740507Y (zh) | 手动电钮操作离合器、刹车、油门控制装置 | |
| CN201265644Y (zh) | 工程机械用电控换挡机构 | |
| CN203856970U (zh) | 一种三轴式后置取力器 | |
| CN211259606U (zh) | 一种流体驱动的三位置机械式换挡结构 | |
| CN101988563A (zh) | 差速偶合无级自动变速器 | |
| CN112879541A (zh) | 一种气动换挡双传动高低挡变速箱 | |
| CN1291948A (zh) | 驱动设备 | |
| CN201382146Y (zh) | 三位置型换档气缸 | |
| CN2622453Y (zh) | 变速器换档助力器 | |
| CN203516705U (zh) | 车用机械变速箱的液压换挡系统 | |
| CN210397682U (zh) | 一种重型九档变速器单h操纵机构 | |
| CN202992045U (zh) | 一种电动车的变速装置 | |
| CN2598794Y (zh) | 汽车副变速器气动弹簧换挡机构 | |
| CN201377529Y (zh) | 多功能离合器助力器 | |
| CN201137692Y (zh) | 一体化变速器换档操纵装置 | |
| CN103423431A (zh) | 车用机械变速箱的液压换挡系统 | |
| CN200943678Y (zh) | 多挡气、液可控独立悬挂非同轴式机械变矩器 | |
| CN2598793Y (zh) | 汽车副变速器气动换挡机构 | |
| CN116201883A (zh) | 带双离合和双挂挡的挖掘机传动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |