CN112879541A - 一种气动换挡双传动高低挡变速箱 - Google Patents

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王成
丁辉
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Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种气动换挡双传动高低挡变速箱，所述的变速箱由输入轴组件、输出轴组件、气缸换挡组件组成，所述的输入轴组件由花键套、输入轴和输入齿轮组成；输入轴组件由高速齿轮、第一滚针轴承、高低档啮合套、低速齿轮、第二滚针轴承、花键连接座和输出轴组成；所述的气缸换挡组件由气缸、拨叉轴、拨叉、弹簧、钢珠和活塞组成，本发明将动力由输入轴传到输出轴，输出轴再将动力同时传到前后，实现双传动四驱，气缸与变速箱配合效率增大，实现高低速双传动四驱，同时保障车辆的安全行驶，在操作上满足用户的习惯，使得操作舒适、检修方便。

Description

一种气动换挡双传动高低挡变速箱
技术领域
本发明涉及一种气动换挡双传动高低挡变速箱。
背景技术
目前，城市车辆如公交车和出租车，大多采用机械变速箱，机械变速箱安装制造成本低且油耗低，但是机械变速箱换挡时必须经过先分离离合器，然后扳动换挡手柄，再接合离合器等一系列操作才能完成换挡。
变速箱不仅要能在机械性能上满足各种路况对车辆行驶的要求，保障车辆的安全行驶，还应在操作上满足用户的习惯，使得操作舒适、便利且具有驾驶感，为了能够满足安全行驶和用户操作习惯的双重要求，本发明公开了一种气动机械式的自动换挡系统，主要由机械结构和自动控制系统组成，其中机械机构包括气动换档总成、拨叉等，自动控制系统由电控系统组成，驾驶员仅通过操作电子换挡手柄(或换挡旋钮等其他换挡界面)就可以方便实现换挡操作，无需操作离合踏板，农业机械车辆一般采用手动换挡以及通过分动箱来实现二驱与四驱进行切换，老结构传递部件较多。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种连接方便的一种气动换挡双传动高低挡变速箱。
一种气动换挡双传动高低挡变速箱，包括变速箱，所述的变速箱由输入轴组件、输出轴组件、气缸换挡组件组成，所述的输入轴组件由花键套、输入轴和输入齿轮组成；输入轴组件由高速齿轮、第一滚针轴承、高低档啮合套、低速齿轮、第二滚针轴承、花键连接座和输出轴组成；所述的气缸换挡组件由气缸、拨叉轴、拨叉、弹簧、钢珠和活塞组成。
作为进一步改进，所述的输入齿轮与输入轴通过花键连接。
作为进一步改进，所述的气缸的上端设有两个气口，所述的两个气口分别为第一气缸气口、第二气缸气口。
作为进一步改进，所述的拨叉与拨叉轴通过销相连接。
作为进一步改进，所述的高速齿轮的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构。
作为进一步改进，所述的低速齿轮的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构。
有益效果：
本发明将动力由输入轴传到输出轴，输出轴再将动力同时传到前后，实现双传动四驱，气缸与变速箱配合效率增大，实现高低速双传动四驱，同时保障车辆的安全行驶，在操作上满足用户的习惯，使得操作舒适、检修方便
附图说明
图1是一种气动换挡双传动高低挡变速箱的总体结构示意图；
图2是气缸换挡组件结构示意图；
图3是气缸换挡组件的总体结构示意图；
图4是输出轴组件的总体结构示意图；
图5是气缸换挡组件的总体结构示意图；
1.输入轴组件2.输出轴组件3.气缸换挡组件301.气缸302.拨叉轴303.弹簧304.钢珠305.拨叉306.活塞201.花键连接座202.输出轴203.高速齿轮204.高低档啮合套205.低速齿轮206.第一滚针轴承207.第二滚针轴承101.花键套102.输入齿轮103.输入轴。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，一种气动换挡双传动高低挡变速箱，包括输入轴组件1、输出轴组件2、气缸换挡组件3、气缸301、拨叉轴302、弹簧303、钢珠304、拨叉305、活塞306、花键连接座201、输出轴202、高速齿轮203、高低档啮合套204、低速齿轮205、第一滚针轴承206、第二滚针轴承207、花键套101、输入齿轮102、输入轴103。
一种气动换挡双传动高低挡变速箱，包括变速箱，变速箱由输入轴组件1、输出轴组件2、气缸换挡组件3组成，气缸301的上端设有两个气口，两个气口分别为第一气缸气口、第二气缸气口，输入齿轮102与输入轴103通过花键连接，输入轴组件由花键套101、输入轴103和输入齿轮102组成；输入轴组件2由高速齿轮203、第一滚针轴承206、高低档啮合套204、低速齿轮205、第二滚针轴承207、花键连接座201和输出轴202组成；高速齿轮203的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构，低速齿轮205的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构，气缸换挡组件3由气缸301、拨叉轴302、拨叉305、弹簧303、钢珠304和活塞306组成，拨叉305与拨叉轴302通过销相连接。
使用时，液压马达与通过花键套相连接，输入齿轮与输入轴通过花键连接，液压马达带动整个输入轴部件转动，实现动力输入。拨叉与拨叉轴通过销连接在一起，气体通过第一气缸气口推动活塞向前运动，活塞带动拨叉轴向前运动，拨叉带动高低档啮合套，拨叉弹簧和钢珠用于限位。高低档啮合套通过拨叉移动到低速齿轮上，使低速齿轮与输出轴通过啮合套啮合在一起，输入轴上的连体输入齿轮与低速齿轮啮合，动力由输入轴传到输出轴，输出轴再将动力同时传到前后，实现四驱，同理，气体通过第二气缸气口推动活塞向后运动，活塞带动拨叉轴向后运动，拨叉带动高低档啮合套，高低档啮合套通过拨叉移动到高速齿轮上，使高速齿轮与输出轴通过啮合套啮合在一起，输入齿轮与高速齿轮啮合，动力由输入轴传到输出轴，输出轴再将动力同时传到前后，实现四驱。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种气动换挡双传动高低挡变速箱，其特征在于，包括变速箱，所述的变速箱由输入轴组件、输出轴组件、气缸换挡组件组成，所述的输入轴组件由花键套、输入轴和输入齿轮组成；输入轴组件由高速齿轮、第一滚针轴承、高低档啮合套、低速齿轮、第二滚针轴承、花键连接座和输出轴组成；所述的气缸换挡组件由气缸、拨叉轴、拨叉、弹簧、钢珠和活塞组成。
2.根据权利要求1所述的一种气动换挡双传动高低挡变速箱，其特征在于，所述的输入齿轮与输入轴通过花键连接。
3.根据权利要求1所述的一种气动换挡双传动高低挡变速箱，其特征在于，所述的气缸的上端设有两个气口，所述的两个气口分别为第一气缸气口、第二气缸气口。
4.根据权利要求1所述的一种气动换挡双传动高低挡变速箱，其特征在于，所述的拨叉与拨叉轴通过销相连接。
5.根据权利要求1所述的一种气动换挡双传动高低挡变速箱，其特征在于，所述的高速齿轮的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构。
6.根据权利要求1所述的一种气动换挡双传动高低挡变速箱，其特征在于，所述的低速齿轮的一侧为外花键，另一侧为齿轮的双联结构。
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