CN2649459Y - 摩托车保暖杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出的是一种摩托车保暖杠，是利用摩托车尾气余热对安装在保险杠上的暖气管进行加热，为摩托车驾驶人员提供热量，使人们在严寒季节和北方及高原地区驾驶不至感到寒冷。本实用新型采用的技术方案是：在摩托车发动机废气排放管道(1)上增设一个暖气管(2)，并将暖气管(2)以迂回布置方式安装在保险杠(4)上，摩托车尾气在排往大气的过程中对暖气管2进行加热，形成热源。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车的附属设备，是一种驾驶员保暖用的摩托车保暖杠。
背景技术
摩托车是人们常用的代步工具，它以其灵活机动、高速、体积小、使用方便、费用低廉等优点受到广大群众的青睐。但驾驶摩托车身体必与外界接触，不象开车那样可以居于驾驶室内。在严寒季节尤其是北方地区和高原地区驾驶摩托特别冷。高原牧区气候寒冷时间长，且城乡之间、乡乡之间距离比较远，而牧区老百姓一年四季大多以摩托车为主要交通工具，即使穿上皮祆骑车还是非常冷，并且长期受寒风侵袭极易患上关节炎、风湿病等疾病。
虽然目前有些摩托车上已装备了保险杠、挡风玻璃，但作用并不明显，而且仅仅是针对挡风而言，无任何保暖功能，在高原严寒地区效果甚微。
发明内容
本实用新型旨在针对现有摩托车上没有保暖设备的现状，提供一种摩托车保暖杠。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种摩托车保暖杠，其特征在于：保险杠上附着暖气管，其两端与摩托车排气管道连通。
所述暖气管前端设置有散热风扇或机油散热器，或散热通道。
所述暖气管内侧设置有防护网。
本实用新型的有益效果表现在：
一、摩托车尾气在排往大气的过程中对暖气管进行加热，形成热
源，为驾驶员提供热量，在严寒季节和北方及高原地区驾驶
不至感到寒冷；
二、由于排气过程加长，使噪音明显降低，排气管火星明显减少，
为废气的进一步燃烧提供条件，减轻了对空气的污染；
三、暖气管的热量直接来自于摩托车的尾气，无须其他能源，有
效地利用了废气和节约了能源；
四、制作和改装方便、价格低廉、新增体积小。
附图说明
图1为本实用新型应用在单排气摩托车上的正视结构示意图
图2为本实用新型应用在双排气摩托车上的正视结构示意图
具体实施方式
本实用新型提出的是一种摩托车保暖杠，是利用摩托车尾气余热对安装在保险杠(或其他地方)上的暖气管进行加热，为摩托车驾驶人员提供热量，使人们在严寒季节和北方及高原地区驾驶不至感到寒冷。
本实用新型采用的技术方案是：在摩托车发动机废气排放管道1上增设一个暖气管2(为便于安装和提高热利用率，尽量将连接处靠近排气管进口3)，并将暖气管2以迂回布置方式安装在保险杠4上(内侧)，摩托车尾气在排往大气的过程中对暖气管2进行加热，形成热源。
摩托车在爬坡或是在天气不太冷的情况下，为避免暖气管2产生大量热量，给发动机带来风冷不充分，自身热量散发不出，造成动力下降的情况出现，可在暖气管2前端设置散热风扇或机油散热器，也可以在保险杠前设置专用散热通道。
由于排气过程加长，可能对发动机的动力有一定影响。对于单缸单排气、双缸双排气、四缸及多缸摩托车可采用粗管加工暖气管，以加大排量来弥补这一不足，尽量缩短排气过程。单缸双排气无须考虑排气不足的问题。
由于暖气管上积聚着热量，为安全起见可在内侧设置防护网。
在天气炎热季节可直接取下暖气管，安装上普通排气管。
本实用新型适用于各种类型的摩托车。对于双排气摩托车，左右两个暖气管2分别连通两个进气口3和两个排气出口5(如图2所示)；对于单排气摩托车，左右两套排气管1、暖气管2共用一个排气进口3(如图1所示)。保险杠4及暖气管2的连接方式可以采用分体式，也可采用整体式和散装组合式，用户根据车辆的具体情况而定。
在实施方式上，可有如下三种：
1、保暖杠的外形大致与普通摩托车的保险杠即挡风板相同，体积较小，是春夏秋冬四季能用的保暖杠，在天气较热的季节取下挡风板就可以了。这种保暖杠的特点是四季无须拆换消声器，对发动机功率影响甚微。
2、在上述1的基础上，增加保暖杠的尺寸，中间距离更小一点，基本上护完了整个腿部，散发的热量对腿部的作用相当明显。
3、在上述1、2的基础之上还可将保暖杠设置成由一个保暖框和一个专用散热器组合而成，保暖框中间用螺母加上两根保险钢管，通过一个转换阀门来改变排气通道，无须拆换消声器，并且把散热器的一部分热量用软管与车把两端的全封闭手套接通，这样，一部分热量通过两边驾驶员的袖口散发到上身各部分，对全身起到了保暖的作用。
本实用新型所述保险杠和排气管即俗称的挡风板、消声器，特此说明。
Claims (3)
1、一种摩托车保暖杠，其特征在于：保险杠(4)上附着暖气管(2)，其两端与摩托车排气管道(3)连通。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车保暖杠，其特征在于：所述暖气管(2)前端设置有散热风扇或机油散热器，或散热通道。
3、根据权利要求1所述的一种摩托车保暖杠，其特征在于：所述暖气管(2)内侧设置有防护网。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320114555 CN2649459Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 摩托车保暖杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200320114555 CN2649459Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 摩托车保暖杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2649459Y true CN2649459Y (zh) | 2004-10-20 |
Family
ID=34345428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200320114555 Expired - Fee Related CN2649459Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 摩托车保暖杠 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2649459Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106917722A (zh) * | 2015-12-24 | 2017-07-04 | 穆格昂纳公司 | 风力涡轮机桨距柜温度控制系统 |
-
2003
- 2003-11-12 CN CN 200320114555 patent/CN2649459Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106917722A (zh) * | 2015-12-24 | 2017-07-04 | 穆格昂纳公司 | 风力涡轮机桨距柜温度控制系统 |
| CN106917722B (zh) * | 2015-12-24 | 2020-10-30 | 科控工业自动化德国有限公司 | 风力涡轮机桨距柜温度控制系统 |
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