CN2761450Y - 利用车辆排气管热量的暖风机 - Google Patents
利用车辆排气管热量的暖风机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2761450Y CN2761450Y CN 200420120288 CN200420120288U CN2761450Y CN 2761450 Y CN2761450 Y CN 2761450Y CN 200420120288 CN200420120288 CN 200420120288 CN 200420120288 U CN200420120288 U CN 200420120288U CN 2761450 Y CN2761450 Y CN 2761450Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- communicated
- air
- silencer
- blast pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
一种利用车辆排气管热量的暖风机，包括消音器和风机，其结构为：汽车发动机的排气连通一排气管，该排气管的另一端连通消音器的进气口，该进气经迂回散热后从排气口逸出；所述排气管的外围罩覆有加热套，该加热套一端有新鲜空气进口，另一端有出气口连通风机的进气口；在消音器的密闭箱体内固装有一回弯连通管，该回弯连通管的入口管连接风机的出风管，该回弯连通管的出口管连通送风管，该送风管的管路上装有截止阀，在阀门关闭位置，该送风管连通向驾驶室供热的散热口；在阀门开启位置，该送风管连通驾驶室内的鸭嘴除霜器。本实用型通过排气管及消音器将空气加热，实现取暖及除霜，节约能源，有利环保，升温快，温度高，结构简单，经济适用，可用于单缸和多缸发动机的各种车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车辆暖风机。
背景技术
现有机动车辆使用的暖风机都是采用水暖式结构，存在易损、温度低、易冻等不足，须经常修理，也影响车辆的正常驾驶。我在中国专利中公开了一种“利用车辆废气余热的暖风机”的技术方案，它利用汽车消音器内部管路循环结构使用废气将冷风加热，既消音又能加热空气，提供暖风，节约能源。我在其后的研究中，又对车辆排气管热量的利用进行了开发，将其用到车辆暖风机上，提高热效，有利环保，增加车辆暖风机的新品种。
发明内容
本实用型的目的是提供一种利用车辆排气管余热的暖风机，利用车辆发动机排气热量将排气管及消音器内的空气加热，通过封闭管路向驾驶室内输送热风，实现取暖及除霜，节约能源，有利环保。充分利用车辆尾气热量，升温快，温度高，结构简单，经济适用，可用于单缸和多缸发动机的各种车辆。
本实用新型的目的是这样实现的：一种利用车辆排气管热量的暖风机，包括消音器和风机，其结构为：汽车发动机的排气连通一排气管，该排气管的另一端连通消音器的进气口，该进气经迂回散热后从排气口逸出；所述排气管的外围罩覆有加热套，该加热套一端有新鲜空气进口，另一端有出气口连通风机的进气口；在消音器的密闭箱体内固装有一回弯连通管，该回弯连通管的入口管连接风机的出风管，该回弯连通管的出口管连通一送风管，该送风管的管路上装有一截止阀门，在阀门关闭位置，该送风管连通向驾驶室供热的散热口；在阀门开启位置，该送风管连通驾驶室内的鸭嘴除霜器。
在所述连通消音器回弯连通管的管路上，于风机出风管和送风管之间装设有一组四通阀，其阀体有两个直通管分别连通所述风机出风管及所述送风管，在该两直通管之间有一横通管将该出风管和该送风管直接沟通，该四通阀内设有两个转动闸板阀门，每一闸板有两个转动位置：其一位置是开启直通管同时关闭横通管，另一位置是关闭直通管同时开启横通管。
所述风机和送风管截止阀共同装在一个组合箱体内，该组合箱体依次由风机箱、中间档板、送风箱以螺栓连接组合成一体；风机箱内装风机，该风机箱有出风口连通消音器的进风管；在中间档板、送风箱的中部各有进气孔与风机的进风部位相通，该送风箱有送风管接口与消音器的出风管连通，该送风管接口连通组合箱体内的三通管，该三通管连通驾驶室内的左、右鸭嘴除霜器，在该送风箱内的送风管的管路上装设有由转动闸板阀门构成的截止阀，其转动位置之一是将送风管与鸭嘴除霜器连通，同时关闭散热口；另一转动位置是将送风管与散热口接通，同时将连通除霜器的三通管关闭。
本实用新型有以下积极有益的效果：
本车辆暖风机是利用车辆发动机排气热量将排气管及消音器内的空气加热，通过封闭管路向驾驶室内输送热风，实现取暖及除霜，它较伟统的水暖式暖风机更能节约能源，有利环保。它有排气管一次热交换和消音器二次热交换，能较充分的利用车辆发机排气热量，升温快，温度高，结构简单，经济适用，可用于单缸和多缸发动机的各种车辆，包括各种汽油车、四轮农用车、三轮农用车等。
附图说明
图1是本实用新型施例的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1中组合箱体的结构示意图
图4是图1中四通阀的结构示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是图4的B-B剖视图；
图7是图3的组件分解图。
具体实施方式
附图编号
1.(连接发动机的)排气管
2.消音器 201.进气口 202.排气管
3.加热套 301.空气进口 302.空气出口
4.回弯连通管 401.入口管 402.出口管
5.风机
501.出风管 502.电机 503.扇叶
6.送风管 601.送风管接口
7.截止阀(转动闸板阀门)
701.闸板 702.闭合限位板
8.四通阀
801.直通管 802.直通管 803.横通管
804.转动闸板轴 805.转动闸板阀门 806.闸板转动轨迹
9.除霜器 10.散热口
11.组合箱体
111.风机箱 112.中间档板 113.送风箱
114.(风机)进气孔
12.三通管
请参照图1、图2，本实用新型是一种利用车辆排气管热量的暖风机，包括消音器和风机，其结构为：汽车发动机排放的灼热气体进入一排气管1，该排气管1的另一端连通消音器2的进气口201，该灼热进气在消音器2内经迂回散热后从排气口202逸出；所述排气管1的外围罩覆有加热套3，该加热套一端有新鲜空气进301，另一端有出气口302连通风机进气孔114，新鲜空气在此受到加热。这是第一次热交换；在消音器2的密闭箱体内固装有一回弯连通管4，流过该回弯连通管4的空气在消音器2的箱体内受到加热。这是第二次热交换。该回弯连通管4的入口管401连接风机5的出风管501，该回弯连通管4的出口管402连通送风管6，该送风管6的管路上装有截止阀门7，在阀门7的关闭位置，该送风管6连通向驾驶室供热的散热口10；在阀门7的开启位置，该送风管6连通驾驶室内的鸭嘴除霜器9。
请参照图4、图5、图6，在所述连接消音器回弯连通管4的管路上，于风机出风管501和送风管6之间装设有一组四通阀8，其阀体有两个直通管801、802分别连通该出风管501及该送风管6，在该两直通管801、802之间有一横通管803将该出风管501和该送风管5直接沟通，该四通阀8内设有两个以转动闸板轴804操作的转动闸板阀门805，每一闸板阀门有两个转动位置：其一位置是开启直通管801、802同时关闭横通管803，此时回弯连通管4的进、出口管分别连通风机和送风管，另一位置是关闭直通管801、802同时开启横通管803，此时回弯连通管4的进、出口互相连通而将风机和送风箱的管路阻断。
请参照图3、图7，所述风机5和送风管截止阀7共同装在一个组合箱体11内，该组合箱体依次由风机箱111、中间档板112、送风箱113以螺栓连接组合成一体；风机箱111内装风机5，该风机箱111有出风口501连通消音器2的进气口201；在中间档板112、送风箱113的中部各有进气孔114与风机5的进风部位相通，该送风箱113有送风管接口601与消音器2内的回弯连通管4的出口管402连通，该送风管接口601连通三通管13，该三通管13连通左、右两个鸭嘴除霜器9，在该送风箱113内的送风管的管路上设有转动闸板阀门7，其转动位置之一(见图7)是将送风管6与向驾驶室内的鸭嘴除霜器9供热的三通管12连通，同时关闭散热口10，实现除霜；另一转动位置(此时闸板701搭靠在闭合限位板702上)是将送风管6与散热口10接通，同时将连通除霜器9的三通管12关闭，实现向驾驶室内供应热风。
Claims (3)
1.一种利用车辆排气管热量的暖风机，包括消音器和风机，其特征在于：其结构为：汽车发动机的排气连通一排气管，该排气管的另一端连通消音器的进气口，该进气经迂回散热后从排气口逸出；所述排气管的外围罩覆有加热套，该加热套一端有新鲜空气进口，另一端有出气口连通风机的进气口；在消音器的密闭箱体内固装有一回弯连通管，该回弯连通管的入口管连接风机的出风管，该回弯连通管的出口管连通送风管，该送风管的管路上装有截止阀门，在阀门关闭位置，该送风管连通向驾驶室供热的散热口；在阀门开启位置，该送风管连通驾驶室内的鸭嘴除霜器。
2.如权利要求1所述的利用车辆排气管热量的暖风机，其特征在于：在所述连通消音器回弯连通管的管路上，于风机出风管和送风管之间装设有一组四通阀，其阀体有两个直通管分别连通所述风机出风管及所述送风管，在该两直通管之间有一横通管将该出风管和该送风管直接沟通，该四通阀内设有两个转动闸板阀门，每一闸板有两个转动位置：其一位置是开启直通管同时关闭横通管，另一位置是关闭直通管同时开启横通管。
3.如权利要求1所述的利用车辆排气管热量的暖风机，其特征在于：所述风机和送风管截止阀共同装在一个组合箱体内，该组合箱体依次由风机箱、中间档板、送风箱以螺栓连接组合成一体；风机箱内装风机，该风机箱有出风口连通消音器的进风管；在中间档板、送风箱的中部各有进气孔与风机的进风部位相通，该送风箱有送风管接口与消音器的出风管连通，该送风管接口连通组合箱体内的三通管，该三通管连通驾驶室内的左、右鸭嘴除霜器，在该送风箱内的送风管的管路上装设有由转动闸板阀门构成的截止阀，其转动位置之一是将送风管与鸭嘴除霜器连通，同时关闭散热口；另一转动位置是将送风管与散热口接通，同时将连通除霜器的三通管关闭。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420120288 CN2761450Y (zh) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | 利用车辆排气管热量的暖风机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420120288 CN2761450Y (zh) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | 利用车辆排气管热量的暖风机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2761450Y true CN2761450Y (zh) | 2006-03-01 |
Family
ID=36094583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420120288 Expired - Fee Related CN2761450Y (zh) | 2004-12-23 | 2004-12-23 | 利用车辆排气管热量的暖风机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2761450Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106679252A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-17 | 中原工学院 | 带有热压膜片气囊管热泵型客车空调顶置风机除冰系统 |
-
2004
- 2004-12-23 CN CN 200420120288 patent/CN2761450Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106679252A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-17 | 中原工学院 | 带有热压膜片气囊管热泵型客车空调顶置风机除冰系统 |
| CN106679252B (zh) * | 2016-12-29 | 2019-04-19 | 中原工学院 | 带有热压膜片气囊管热泵型客车空调顶置风机除冰系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109113846A (zh) | 用于车辆动力传动系的热管理系统、冷却剂阀以及控制逻辑 | |
| CN103410591B (zh) | 一种汽车发动机废气热交换系统 | |
| CN104712465A (zh) | 具有涡轮增压器的发动机系统 | |
| CN103362632A (zh) | 用于内燃机的进气系统 | |
| CN106168158B (zh) | 改进的涡轮增压器系统 | |
| CN101214785A (zh) | 智能汽车水暖式暖风装置 | |
| CN101289975A (zh) | 节流阀式egr控制系统 | |
| CN102207046A (zh) | 一种汽车发动机egr系统 | |
| CN2761450Y (zh) | 利用车辆排气管热量的暖风机 | |
| FR2922162B1 (fr) | Systeme de motorisation hybride pneumatique-thermique de vehicule routier | |
| CN102062006B (zh) | 一种节能高效的汽车发动机输出功率控制方法及装置 | |
| CN1952377A (zh) | 用于控制排气再循环系统的装置 | |
| CN201961310U (zh) | 一种节能高效的汽车发动机输出功率控制装置 | |
| CN216811971U (zh) | 发动机进气系统和发动机 | |
| US7017531B2 (en) | Vehicle intercool system | |
| CN205445830U (zh) | 发动机喷水降温机构 | |
| CN116018455A (zh) | 用于运行机动车的内燃机的方法以及内燃机 | |
| FR2908084B1 (fr) | Systeme de chauffage pour vehicule couple a un systeme egr | |
| CN209308878U (zh) | 一种发动机低温起动及驾驶室取暖装置 | |
| CN2645955Y (zh) | 汽车尾气加热水暖装置 | |
| CN201023410Y (zh) | 汽车采暖加热器 | |
| CN2611609Y (zh) | 车船用废气热管换热器 | |
| CN104500198A (zh) | 一种涡轮增压发动机的电控式排气系统 | |
| CN201800830U (zh) | 摩托车取暖器 | |
| CN211370577U (zh) | 一种旁通式egr冷却系统以及安装该系统的发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: LV XIN Free format text: FORMER OWNER: LV GUOZHONG Effective date: 20080418 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080418 Address after: Hebei province Langfang city Anci District Yonghua street 5517 factory a 1 floor No. 5-602, zip code: 065000 Patentee after: Lv Xin Address before: Li Pida, 432, 29 tower, Shuguang, Beijing, Chaoyang District, please. Zip code: 100028 Patentee before: Lv Guozhong |
|
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Lv Xin Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060301 |