CN2644206Y - 汽车用油箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用油箱,它包括一主油箱,还包括一用作检测和补充主油箱油的副油箱,该副油箱设置在主油箱内,通过阀门与主油箱油路连通。由于本实用新型设置了副油箱,当它用作检测加油站油表误差时,可将箱内的油全部放空到主油箱,再灌满加油站的油,观察加油站油表显示的加油数量与本实用新型副油箱容量是否一致,便可知加油站油表的误差是多少,当主油箱无油时,可将副油箱中的备用油输至主油箱,同时由于副油箱设置在主油箱内,使本实用新型整体性好,结构紧凑。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车用油箱。
背景技术:
目前汽车用油箱只有一个,当油表出现故障时,油箱存油的情况司机无法知道。如果油箱中无油而汽车离加油站较远时,司机就会感到为难,此外目前的油箱本身不能计量,司机在灌油时,加油站加油量是否足量心里无底,只能凭加油站的油表计量,但由于一些不法油贩常采用一些不法手段,在其油表上做手脚,往往不足量加油,使车主蒙受损失,再有目前的油箱排渣不方便,排渣时需将油箱中的油全部放掉,同时还排不干净。
实用新型内容:
鉴于上述现象的存在,本实用新形式型的目的在手提供一种在加油时能检测加油站油表的误差,并有备用油的汽车用油箱。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是它包括一主油箱,还包括一用作检测和补充主油箱油的副油箱,该副油箱设置在主油箱内,通过阀门与主油箱油路连通。
为使副油箱中的油顺畅流入主油箱,主油箱与副油箱之间设有一相互连通的通气管。
为使主油箱排渣方便,主油箱底部设有排渣孔,该孔装有除渣装置,该装置包括蓄渣池、锥孔板、锥头柱、油堵,油堵由通油螺栓和封油螺丝组成,通油螺栓螺柱部及螺栓头部设有中心通孔,该中心通孔螺柱部的柱面设有通向中心通孔的小孔,中心通孔在螺栓头部设为内螺纹,该内螺纹与封油螺丝配合,锥孔板一面焊接在主油箱底部的排渣孔处,另一面焊接或螺纹连接蓄渣池,通油螺栓靠螺纹可密封地拧紧在蓄渣池底部,锥头柱的锥头与锥孔板的锥孔相配合,锥头柱的柱体上套有弹簧,其端部设有弹簧挡板,通油螺栓的长度应保证其柠紧时能顶开锥头柱,使油渣从锥孔板锥孔流到蓄渣池。
蓄渣池内设有吸附渣物的网丝体。
由于本实用新型设置了副油箱,当它用作检测加油站油表误差时,可将箱内的油全部放空到主油箱,再灌满加油站的油,观察加油站油表显示的加油数量与本实用新型副油箱容量是否一致,便可知加油站油表的误差是多少,做到心中有底不受蒙骗,减少损失。当主油箱无油时,可将副油箱中的备用油输至主油箱,暂用一程,待车到加油站再加油,如此使司机不再担心汽车在无加油站的地方油箱无油。同时由于副油箱设置在主油箱内,使本实用新型整体性好,结构紧凑。
附图说明:
图1是本实用新型第一个实施方式的主剖视图。
图2是图1的A部放大图。
从图1可以看出本实施方式是在主油箱1内设置了一个副油箱2,副油箱2底部设有一阀门3,阀门轴4延伸出来与拉丝5连接,通过拉动拉丝5实现阀门3的开启与闭合,此操作可将拉丝5引入驾驶室中进行,通过阀门3将副油箱2中的油输至主油箱1中,在主油箱1及副油箱2的顶部还设有相连通的通气管6。主油箱1上的主进油口7与副油箱2上的副进油口8紧挨在一起,二者共用一油盖9,当然主副进油口可各自有一油盖,只是显得结构稍松散,使用时需分别开盖。
图1还示出主油箱1的底部设有排渣孔10,该孔处装有除渣装置11,结合图2可以看出,该装置包括蓄渣池12、锥孔板13、锥头柱14、油堵15,油堵15由通油螺栓16和封油螺丝17组成,通油螺栓16螺柱部及螺栓头部设有中心通孔18,该中心通孔螺柱部的柱面设有通向中心通孔18的小孔19,中心通孔18在螺栓头部设为内螺纹,该内螺纹与封油螺丝17配合,锥孔板13一面焊接在主油箱1底部的排渣孔10处,另一面焊接或螺纹连接蓄渣池12,通油螺栓16靠螺纹可密封地拧紧在蓄渣池12底部,锥头柱14的锥头与锥孔板13的锥孔相配合,锥头柱14的柱体上套有弹簧,其端部设有弹簧挡板,通油螺栓16的长度应保证其柠紧时能顶开锥头柱14,使油渣从锥孔板13锥孔流到蓄渣池12。当油箱除渣时,可将蓄渣池12拧下(如果它与油箱螺纹连接)或者将通油螺栓16拧下(当蓄渣池12与油箱焊接时),将蓄渣池12清洗干净,或者蓄渣池12中如果放有吸附渣物的网丝体,可随时进行更换。此时锥头柱14落入锥孔板13的锥孔中将油箱密封,待蓄渣池12清洗干净再安装上去,拧紧通油柱,使其顶开锥头柱14,让油的渣物沉到蓄渣池12中,当司机需要放些油使用时,可将封油螺丝17拧下,油将从通油螺栓16柱面小孔19通过中心通孔18流出,放油完毕,将封油螺丝17拧紧。
Claims (4)
1、一种汽车用油箱,包括一主油箱(1),其特征在于:还包括一用作检测和补充主油箱(1)油的副油箱(2),该副油箱设置在主油箱(1)内,通过阀门(3)与主油箱(1)油路连通。
2、根据权利要求1所述的汽车用油箱,其特征在于:主油箱(1)与副油箱(2)之间设有一相互连通的通气管(6)。
3、根据权利要求1、2所述的汽车用油箱,其特征在于:主油箱(1)底部设有排渣孔(10),该孔装有除渣装置(11),该装置包括蓄渣池(12)、锥孔板(13)、锥头柱(14)、油堵(15),油堵(15)由通油螺栓(16)和封油螺丝(17)组成,通油螺栓(16)螺柱部及螺栓头部设有中心通孔(18),该中心通孔螺柱部的柱面设有通向中心通孔(18)的小孔(19),中心通孔(18)在螺栓头部设为内螺纹,该内螺纹与封油螺丝(17)配合,锥孔板(13)一面焊接在主油箱(1)底部的排渣孔(10)处,另一面焊接或螺纹连接蓄渣池(12),通油螺栓(16)靠螺纹可密封地拧紧在蓄渣池(12)底部,锥头柱(14)的锥头与锥孔板(13)的锥孔相配合,锥头柱(14)的柱体上套有弹簧,其端部设有弹簧挡板,通油螺栓(16)的长度应保证其柠紧时能顶开锥头柱(14),使油渣从锥孔板(13)锥孔流到蓄渣池(12)。
4、根据权利要求3所述的汽车用油箱,其特征在于:蓄渣池(12)内设有吸附渣物的网丝体。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 200320113856 CN2644206Y (zh) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | 汽车用油箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 200320113856 CN2644206Y (zh) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | 汽车用油箱 |
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CN2644206Y true CN2644206Y (zh) | 2004-09-29 |
Family
ID=34305256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 200320113856 Expired - Fee Related CN2644206Y (zh) | 2003-10-15 | 2003-10-15 | 汽车用油箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2644206Y (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103332107A (zh) * | 2013-05-31 | 2013-10-02 | 唐山和烁科技有限公司 | 一种主副油箱口一体的防盗油箱 |
CN108177714A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-19 | 重庆久和豪贝机械有限公司 | 一种带副油箱的摩托车油箱装置 |
CN108237898A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-03 | 佛山市建金建电子科技有限公司 | 一种具有副油箱功能的货车油箱 |
CN108297680A (zh) * | 2018-01-30 | 2018-07-20 | 佛山市建金建电子科技有限公司 | 一种带有副油箱的汽车油箱 |
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2003
- 2003-10-15 CN CN 200320113856 patent/CN2644206Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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