CN201195496Y - 一种适用于轻型全地形车的大容积燃油箱 - Google Patents

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CN201195496Y CNU2008200978141U CN200820097814U CN201195496Y CN 201195496 Y CN201195496 Y CN 201195496Y CN U2008200978141 U CNU2008200978141 U CN U2008200978141U CN 200820097814 U CN200820097814 U CN 200820097814U CN 201195496 Y CN201195496 Y CN 201195496Y
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刘静
陈劲
雍跃
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Chongqing Jialing global motor vehicle Co. Ltd.
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China Jialing Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型请求保护一种用于轻型全地形车用大容积燃油箱，包括有大油箱、小油箱、油位传感器部件、吸油管组合和通油管，小油箱位于大油箱的下方，小油箱通过通油管直接与大油箱下部的出油管相连，在小油箱上安装吸油管组合，其吸油口位于小油箱的最低位置，吸油管组合经油管连接手油泵，最后与燃油系统连接。工作时，大油箱内的燃油通过通油管对小油箱进行补充，小油箱内的燃油经初级过滤后流经吸油管组合、油管、手油泵，进入到整个燃油系统中。本实用新型任何情况下都能保证小油箱内充足的燃油储备，并在最坏的路面情况下有源源不断的燃油供给，结构简单，布置方便，可靠性极高，能很好地满足轻型全地形车在环境极为恶劣的条件下使用。

Description

一种适用于轻型全地形车的大容积燃油箱
技术领域
本实用新型涉及一种车用燃油箱结构。
背景技术
轻型全地形车是一种全地域车辆，其使用地形复杂，经常上大纵坡和大侧坡，要求的油箱容积也很大。传统的大容积燃油箱一般由燃油箱本体、油箱盖、油位传感器组成，内部焊接隔板以防止燃油在油箱内的大幅度晃动。此种油箱结构虽普遍使用，但由于体积较大，当油箱储备的燃油不多，且车辆长时间上大纵坡或侧坡时，油箱内的油会倾斜到一侧，就会经常出现吸不到油的情况。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于轻型全地形车的大容积燃油箱结构，通过简单的结构保证在最坏的路面情况下有源源不断的燃油供给。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型所述的用于轻型全地形车的燃油箱由大油箱、小油箱、油位传感器部件、吸油管组合和通油管组成，小油箱位于大油箱的下方，小油箱通过通油管直接与大油箱下部的出油管相连，在小油箱上安装吸油管组合，并始终保证其吸油口位于小油箱的最低位置，吸油管组合经油管连接手油泵，最后与燃油系统连接。工作时，大油箱内的燃油通过通油管对小油箱进行补充，保证小油箱内燃油充足，小油箱内的燃油经初级过滤后流经吸油管组合、油管、手油泵，进入到整个燃油系统中，从而保证在最坏的路面情况下有源源不断的燃油供给。
本实用新型和现有技术相比具有以下特点：它采用大、小两个油箱上下布置，小油箱通过通油管直接与大油箱下部的出油管相连，任何情况下，都能保证小油箱内充足的燃油储备。吸油管布置在小油箱上，保证其吸油口始终处于最低位置，从而保证在最坏的路面情况下有源源不断的燃油供给。本使用新型结构简单，布置方便，可靠性极高，能很好地满足轻型全地形车在环境极为恶劣的条件下使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构图
图中：1大油箱  2小油箱  3油位传感器部件  4吸油管组合  5通油管  6隔板  7箍带  8上缓冲垫  9下缓冲垫  10油箱盖  11卡箍  12手油泵  13油管
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构进行详细说明，参见图1：
用于轻型全地形车的大容积燃油箱由大油箱1、小油箱2、油位传感器部件3、吸油管组合4及通油管5等组成。采用大小两个油箱，小油箱2设置于大油箱1的下方，小油箱2通过通油管5直接与大油箱1下部的出油管相连。
大油箱1容积较大，为金属油箱，采用薄钢板冲压件焊接而成。油箱内部焊接两块隔板6，以防止燃油在油箱内的大幅度晃动。油箱上表面焊接手油泵固定卡子、加油口、通气管、出油管、油位传感器安装板及其它附件。整个大油箱1用箍带7固定压紧在车架上，二者之间及油箱与车架间分别垫上缓冲垫8和下缓冲垫9以缓冲振动。油位传感器部件3将油位传感器与回油管集成于一体，安装在大油箱1内中间位置，选用带有空气阀的油箱盖10，安装在大油箱1上，当油箱内部压力达到一定压力时，空气阀开启，保证油箱系统内气压平衡。
小油箱2容积较小，为塑料油箱，设置于大油箱1的下方，其上直接设计有安装孔，直接用螺栓固定在车架上，小油箱2与周边接触件之间均应粘贴泡沫垫。小油箱2通过通油管5直接与大油箱1下部的出油管相连，并用卡箍11紧固，始终保证小油箱2内燃油充足。吸油管组合4安装在小油箱2上。保证其吸油口始终处于最低位置。
工作时，大油箱1内的燃油通过通油管5对小油箱2进行补充，保证小油箱内燃油充足。小油箱2内的燃油经初级过滤后流经吸油管组合4、油管13、手油泵12，进入到整个燃油系统中，从而保证在最坏的路面情况下有源源不断的燃油供给。

Claims (6)

1.一种适用于轻型全地形车的大容积燃油箱，它具有一个大油箱(1)，大油箱(1)内设置有隔板(6)和油位传感器部件(3)，大油箱(1)上具有带空气阀的油箱盖(10)；其特征在于：在所述大油箱(1)下方设置有一个小油箱(2)，小油箱(2)通过通油管(5)直接与大油箱(1)下部的出油管相连，在小油箱(2)上安装吸油管组合(4)，其吸油口位于小油箱(2)的最低位置。
2.根据权利要求1所述的适用于轻型全地形车的大容积燃油箱，其特征在于：所述大油箱(1)是与车架采用固定压紧连接。
3.根据权利要求2所述的适用于轻型全地形车的大容积燃油箱，其特征在于：所述大油箱(1)与车架通过箍带(7)固定压紧连接或通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的适用于轻型全地形车的大容积燃油箱，其特征在于：所述小油箱(2)与车架直接用螺栓固定连接。
5.根据权利要求4所述的适用于轻型全地形车的大容积燃油箱，其特征在于：所述大油箱(1)和小油箱(2)与车架之间设置有缓冲垫。
6.根据权利要求5所述的适用于轻型全地形车的大容积燃油箱，其特征在于：所述缓冲垫为橡胶垫或泡沫垫。
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