CN2641321Y - 变排量压缩机控制阀用波纹管组件 - Google Patents
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Abstract
一种变排量压缩机控制阀用波纹管组件,是感受压缩机内气体压力的部件。其结构是由波纹管、底座、弹簧、盖和顶针组成,波纹管为一端封闭一端开口形式,底座装在波纹管内和盖一同用来固定弹簧并限制波纹管的压缩量,顶针装在盖内,在顶针槽的位置压力夹紧盖,使其紧箍顶针,盖装在波纹管的开口端。盖装在波纹管的开口端,采用真空电子束焊工艺。其优点:把顶针紧箍在盖内,替代原来顶针压在套内的结构,使顶针与波纹管真空内腔隔绝,减少了可能引起泄漏的环节,保证波纹管组件的工作更加可靠。波纹管组件采用真空电子束焊替代钎焊,焊接波纹管和盖以保持内部真空的结构。焊缝强度高,密封可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种变排量压缩机控制阀用波纹管组件,是感受压缩机内气体压力的部件。属于汽车空调变排量压缩机部件技术领域。
背景技术
现有的变排量压缩机控制阀的波纹管组件(图1所示)是由波纹管、弹簧、导座、顶针、和套组成。波纹管为一端封闭一端开口形式,导座装在波纹管内,和套一同用来固定弹簧,导座孔底和顶针尾端的距离限制波纹管的压缩量,波纹管的开口端卷边包在套上,加焊料采用钎焊融化,使波纹管和套成一体,顶针和套是过盈压配合。经压力交变试验证实此结构的波纹管内真空不易密封,长期工作容易失效。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷,提出一种新型结构的波纹管组件用于变排量压缩机控制阀,可有效保证波纹管内真空密封,长期工作不易失效。本实用新型的技术解决方案:其结构是由波纹管、底座、弹簧、盖和顶针组成,波纹管为一端封闭一端开口形式,底座装在波纹管内和盖一同用来固定弹簧,顶针装在盖内,在顶针槽的位置压力夹紧盖,使其紧箍顶针,盖装在波纹管的开口端。盖装在波纹管的开口端,采用真空电子束焊工艺。其优点:把顶针紧箍在盖内,替代原来顶针压在套内的结构,使顶针与波纹管真空内腔隔绝,减少了可能引起泄漏的环节,保证波纹管组件的工作更加可靠。波纹管组件采用真空电子束焊替代钎焊,焊接波纹管和盖以保持内部真空的结构。焊缝强度高,密封可靠。满足波纹管组件内部的真空度要求,长期工作也不易失效。
附图说明
附图1是现有技术结构示意图。
附图2是本实用新型的结构示意图。
图中的1是波纹管、2是弹簧、3是导座、4是顶针、5是套、6是底座、7是盖。
具体的实施方式
对照附图2,本专利改进了原波纹管组件的结构,组件由波纹管1、底座6、弹簧2、盖7和顶针4组成。波纹管1的一端封闭,而另一端呈开口形式,底座6装在波纹管1内,底座6和盖7一同用来固定弹簧,顶针4(上有一条槽)装在盖7内,在顶针槽的位置压力夹紧盖7,使其紧箍顶针,盖7装在波纹管1的开口端,以真空电子束焊取代原结构的钎焊工艺,使波纹管1和盖7焊成一体并保持密封,从而可有效的保证波纹管组件内部的真空度要求。控制阀利用真空波纹管组件感受压缩机吸气压力,开/关控制阀中的锥、球阀,调节吸气压力和机体内压力的差值,从而改变压缩机斜盘角度,进而达到改变活塞行程,实现压缩机的变排量。压缩机排量变大,制冷量变大,随之车箱内温度降低;相反,压缩机排量变小,制冷量变小,则车箱内温度升高。
Claims (1)
1、变排量压缩机控制阀用波纹管组件,其特征是由波纹管(1)、底座(6)、弹簧(2)、盖(7)和顶针(4)组成,波纹管(1)为一端封闭一端开口形式,底座(6)装在波纹管(1)内并和盖(7)固定弹簧(2),顶针(4)装在盖(7)内,盖(7)装在波纹管(1)的开口端。
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CN 03222190 CN2641321Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 变排量压缩机控制阀用波纹管组件 |
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CN 03222190 CN2641321Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 变排量压缩机控制阀用波纹管组件 |
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CN2641321Y true CN2641321Y (zh) | 2004-09-15 |
Family
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Family Applications (1)
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CN 03222190 Expired - Lifetime CN2641321Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 变排量压缩机控制阀用波纹管组件 |
Country Status (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2003
- 2003-05-28 CN CN 03222190 patent/CN2641321Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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