CN206942964U - 一种压缩机密封连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种压缩机密封连接结构，包括压缩机壳体；压缩机壳体是由筒体、上外罩和下外罩构成；上外罩焊接有密封插座和排气管；筒体与上外罩和下外罩分别由胶粘剂密封连接；筒体的上边缘部和下边缘部的外侧有外螺纹，上外罩的开口端内侧和下外罩的开口端内侧分别有内螺纹，上外罩的开口端内侧的内螺纹与筒体上边缘部外侧的外螺纹连接，下外罩开口端内侧的内螺纹与筒体下边缘部外侧的外螺纹连接；筒体与上外罩和下外罩的螺纹连接处通过胶粘剂密封连接。本实用新型相比压缩机壳体焊接连接结构，其简化制造工序，提高了生产效率，提高压缩机壳体的可靠性。

Description

一种压缩机密封连接结构

技术领域

本实用新型涉压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机密封连接结构。

背景技术

压缩机壳体是压缩机中重要的基础部件之一，它起着支撑和包容着各种零、部件的作用。压缩机壳体包括筒体、上外罩和下外罩，上外罩部分插入筒体上部开口中，并以焊接方式固定连接；下外罩部分插入筒体下部开口中，并以焊接方式固定连接。上外罩与密封插座和排气管以凸焊方式连接。

现有压缩机的基本结构见图1。压缩机主要由电机部分和机芯部分构成，电机部分包括电机定子和电机转子，电机定子与筒体为过盈配合，固定于筒体上部空间内。机芯部分包括上盖、下盖、气缸和偏心轴等，偏心轴与电机转子为过盈配合，偏心轴与上盖和下盖为间隙配合，并以螺钉连接分别固定于气缸上，气缸与筒体以三点焊接的方式固定，固定于筒体下部空间内。

压缩机壳体采用焊接连接，装配工序繁杂以致生产效率较低，且焊接接头中容易产生焊接缺陷，易损坏焊缝的密封性；焊接产生的高温及热变形，影响紧凑型压缩机电机绝缘及密封插座的可靠性；焊接接头容易产生较大的焊接变形和焊接残余应力，容易造成电机转子与定子间隙发生变化，导致电机部分工作性能低下和产生电机异常噪音。焊接过程会产生有害气体，对环境不利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机密封连接结构，以解决上述技术问题。本实用新型推出了相关部件胶粘剂密封连接并通过螺纹加强的压缩机壳体结构，取代焊接连接的压缩机壳体结构，以克服制造工序繁杂，焊接热变形，环境污染等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种压缩机密封连接结构，包括压缩机壳体；压缩机壳体是由筒体、上外罩和下外罩构成；上外罩焊接有密封插座和排气管；筒体与上外罩和下外罩分别由胶粘剂密封连接。

进一步的，筒体的上边缘部和下边缘部的外侧有外螺纹，上外罩的开口端内侧和下外罩的开口端内侧分别有内螺纹，上外罩的开口端内侧的内螺纹与筒体上边缘部外侧的外螺纹连接，下外罩开口端内侧的内螺纹与筒体下边缘部外侧的外螺纹连接；筒体与上外罩和下外罩的螺纹连接处通过胶粘剂密封连接。

进一步的，筒体与上外罩和下外罩的螺纹连接处的螺纹长度L为8mm～18mm，螺距P为4～6mm，螺纹牙高H为2～3.5mm，有效齿数为2或3。

进一步的，筒体内设置有压缩机的机芯部和电机部；机芯部设在筒体的下部，电机部设在筒体的上部。

进一步的，电机部包括电机定子和电机转子，电机定子与筒体过盈配合；机芯部包括偏心轴、上盖、下盖与气缸；上盖和下盖与气缸螺钉连接，上盖和下盖位于气缸的上下两侧，上盖固定在筒体中；电机转子与机芯部的偏心轴过盈配合，偏心轴连接位于气缸内的机芯活塞。

进一步的，上盖与筒体三点焊接固定于压缩机壳体下部。

进一步的，气缸的气缸插管穿过筒体连接气缸的进气口；气缸插管穿过筒体的位置高于下外罩的顶部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1)采用胶粘剂将压缩机上外罩和下外罩与筒体密封连接，然后通过螺纹结构加强密封连接处的强度，胶粘剂抗剪切强度高、高压下的密封性能好，耐疲劳性好；

2)胶粘剂密封连接结构具有操作简单，连接可靠和通用性好等优良性质；

3)胶粘剂密封连接取代焊接连接，装配简单，生产效率高；避免有害气体产生，防止焊接热变形对电机气隙的影响，消除电机异常噪音或摩擦噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为现有压缩机的结构示意图；

图2为图1中上壳体和筒体焊接处的放大示意图；

图3是本实用新型涉及的压缩机的基本结构图；

图4为密封连接处的放大示意图；

图5是压缩机壳体螺纹示意图。

图中标记说明：

1、排气管； 2、密封插座；

3、上外罩； 4、电机定子；

5、电机转子； 6、偏心轴；

7、上盖； 8、筒体；

9、气缸； 10、下盖；

11、下外罩； 12、密封连接处；

13、焊接熔核。

具体实施方式

图3是本实用新型涉及的压缩机的基本结构。如图3所示，压缩机为立式结构，筒体8由上外罩3和下外罩11封闭。压缩机的机芯部和电机部设置在筒体8内，机芯部设在筒体8的下部，电机部设在筒体8的上部。电机定子4与筒体8过盈配合，电机转子5与机芯偏心轴6过盈配合，电机驱动偏心轴6带动机芯活塞转动，以压缩进入气缸9腔体内的制冷剂。上盖7和下盖10与气缸9螺钉连接，起着封闭气缸腔体作用，并通过上盖7与筒体8三点焊接固定于压缩机壳体下部。

本实用新型一种压缩机密封连接结构，包括压缩机壳体；压缩机壳体是由筒体8、上外罩3和下外罩11构成，压缩机的筒体8与上外罩3和下外罩11分别由胶粘剂密封连接。筒体8的上边缘部和下边缘部的外侧有外螺纹，上外罩3的开口端内侧和下外罩11的开口端内侧分别有内螺纹，上外罩3的开口端内侧的内螺纹与筒体8上边缘部外侧的外螺纹连接，下外罩11开口端内侧的内螺纹与筒体8下边缘部外侧的外螺纹连接。通过螺纹结构加强密封连接处12的强度，螺纹结构示意图见图4和图5所示。

筒体8与上外罩3和下外罩11的螺纹连接处的螺纹长度L为8mm～18mm，螺距P为4～6mm，螺纹牙高H为2～3.5mm，有效齿数为2或3。

Claims (6)

1.一种压缩机密封连接结构，其特征在于，包括压缩机壳体；压缩机壳体是由筒体(8)、上外罩(3)和下外罩(11)构成；上外罩焊接有密封插座和排气管；筒体(8)与上外罩(3)和下外罩(11)分别由胶粘剂密封连接；

筒体(8)的上边缘部和下边缘部的外侧有外螺纹，上外罩(3)的开口端内侧和下外罩(11)的开口端内侧分别有内螺纹，上外罩(3)的开口端内侧的内螺纹与筒体(8)上边缘部外侧的外螺纹连接，下外罩(11)开口端内侧的内螺纹与筒体(8)下边缘部外侧的外螺纹连接；筒体(8)与上外罩(3)和下外罩(11)的螺纹连接处通过胶粘剂密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机密封连接结构，其特征在于，筒体(8)与上外罩(3)和下外罩(11)的螺纹连接处的螺纹长度L为8mm～18mm，螺距P为4～6mm，螺纹牙高H为2～3.5mm，有效齿数为2或3。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机密封连接结构，其特征在于，筒体(8)内设置有压缩机的机芯部和电机部；机芯部设在筒体(8)的下部，电机部设在筒体(8)的上部。

4.根据权利要求3所述的一种压缩机密封连接结构，其特征在于，电机部包括电机定子和电机转子，电机定子与筒体过盈配合；机芯部包括偏心轴(6)、上盖(7)、下盖(10)与气缸(9)；上盖(7)和下盖(10)与气缸(9)螺钉连接，上盖(7)和下盖(10)位于气缸的上下两侧，上盖固定在筒体(8)中；电机转子与机芯部的偏心轴过盈配合，偏心轴连接位于气缸内的机芯活塞。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机密封连接结构，其特征在于，上盖(7)与筒体(8)三点焊接固定于压缩机壳体下部。

6.根据权利要求4所述的一种压缩机密封连接结构，其特征在于，气缸(9)的气缸插管穿过筒体(8)连接气缸(9)的进气口；气缸插管穿过筒体(8)的位置高于下外罩(11)的顶部。