CN2640749Y - 一种液压机滑块安全防落控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液压机滑块安全防落控制装置，其特点是：安装在机架侧面的导向套内设置有可伸缩的导杆，导向套的一端的轴向上安装连接架和驱动油缸，驱动油缸内的活塞杆与导杆是通过T型连接轴和T型孔相互活动连接，消除了导向套给活塞杆带来的径向力而损害驱动油缸的问题，从而延长了驱动油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于锻压制造的液压机，尤其是一种液压机滑块安全防落控制装置。
背景技术
目前液压机滑块安全防落装置的结构主要是：在液压机机架的侧面安装导向套，导向套的侧面安装连接架及其驱动油缸，驱动油缸内安装延导向套轴向运动的活塞杆。当限制滑块下落时，驱动油缸推动活塞杆伸出导向套，插入滑块支承孔内，从而锁定滑块。这种结构的缺点是：活塞杆直接伸出承受滑块重量，导致活塞杆受径向力时活塞杆的密封圈也受径向力，时间一长，密封圈被损坏，造成驱动油缸漏油，甚至活塞杆拉伤驱动油缸内壁。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构合理、使用寿命长的液压机滑块安全防落控制装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
本实用新型是由安装在液压机机架则面的导向套、安装在导向套端的连接架、安装在连接架端的与导向套同轴向的驱动油缸、安装在驱动油缸内的延导向套轴向运动的活塞杆、以及安装在连接架上的限定油缸行程的限位开关组成，其特征在于：所述活塞杆的端头活动连接有伸缩在导向套中的导杆。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述活塞杆端头制有截面为T型的连接轴。
所述活塞杆端头螺纹连接有带截面为T型连接轴的推杆。
所述导杆的端面制有与T型连接轴相匹配的T型孔，T型孔旁开有与其连通的安装工艺孔。
所述导杆的端面制有与T型连接轴相匹配的T型槽。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于活塞杆的前端活动连接一个伸缩在导向套中的导杆，使滑块的重量就由导杆承受，导杆把所受的力仅传给了导向套，由于活塞杆与导杆是活动连接的，所以活塞杆和密封圈不受径向力的影响，油缸受力状态良好，从而延长了该装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是本实用新型的导杆另一种结构示意图；
图4是本实用新型的活塞杆另一种结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1，在液压机机架8的侧面安装有导向套4，导向套的侧面轴向安装有连接架2和驱动油缸1，驱动油缸内安装有活塞杆10，在导向套内安装有由活塞杆驱动的伸缩导杆5。为了防止将导杆5所受的径向力(即导杆承受滑块重力)传给活塞杆，在活塞杆10前端螺纹连接一个前端带有连接轴7的推杆3，连接轴的截面呈T型，导杆5的对应端面也制有与其相匹配的T型孔6，T型孔旁还开有与其相连通的安装工艺孔11，通过工艺孔11将推杆3的连接轴7活动安装在导杆5的T型孔6内，这样不会将导杆所受径向力传递给推杆3及活塞杆10，避免了对驱动油缸的损害，如图2所示。也可以将导杆5的对应端面制成与连接轴7相匹配的T型槽61，也可以达到与推杆活动连接的目的，如图3所示。当然，活塞杆前端也可以直接制成T型连接轴71，与导杆5活动连接，可达到同样效果，如图4所示。为了限定驱动油缸1的行程范围，在连接架2和活塞杆10(或推杆3)上分别安装限位开关9和接触块91。
工作原理：
驱动油缸前进时，活塞杆及推杆推动导杆伸出导套，插入液压机滑块支承孔内，阻止滑块下行，这时滑块的重量全在导杆上，驱动油缸的活塞杆及推杆只受轴向力，不受径向力；驱动油缸后退时，活塞杆及推杆拉动导杆缩进导向套内，活塞杆及推杆同样只受轴向力，从而保护了驱动油缸不受损害。
Claims (5)
1.一种液压机滑块安全防落控制装置，由安装在液压机机架则面的导向套、安装在导向套端的连接架、安装在连接架端的与导向套同轴向的驱动油缸、安装在驱动油缸内的延导向套轴向运动的活塞杆、以及安装在连接架上的限定油缸行程的限位开关组成，其特征在于：所述活塞杆的端头活动连接有伸缩在导向套中的导杆。
2.根据权利要求1所述的液压机滑块安全防落控制装置，其特征在于：所述活塞杆端头制有截面为T型的连接轴。
3.根据权利要求1所述的液压机滑块安全防落控制装置，其特征在于：所述活塞杆端头螺纹连接有带截面为T型连接轴的推杆。
4.根据权利要求1或2或3所述的液压机滑块安全防落控制装置，其特征在于：所述导杆的端面制有与T型连接轴相匹配的T型孔，T型孔旁开有与其连通的安装工艺孔。
5.根据权利要求1或2或3所述的液压机滑块安全防落控制装置，其特征在于：所述导杆的端面制有与T型连接轴相匹配的T型槽。
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2003
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