CN2639149Y

CN2639149Y - 三座位、封闭式两轮摩托车

Info

Publication number: CN2639149Y
Application number: CN 03277593
Authority: CN
Inventors: 高益峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-08-12
Filing date: 2003-08-12
Publication date: 2004-09-08
Anticipated expiration: 2013-08-12

Abstract

本实用新型涉及两轮摩托车，更具体地说涉及一种三座位、封闭式两轮摩托车。其技术方案包括一两轮摩托车，在所述两轮摩托车上：有一全封闭车壳；车架大梁上对称安装有平衡装置；在排气口接有双向阀，在该双向阀上装有两根排气管；底盘的横截面呈“几”字形，其上设置有三个座位。本实用新型的有益效果是：能像汽车一样防风遮雨具备全天候驾驶功能；车身平衡的调节和保持更轻松方便；在冷天能利用排气管排出废气的热量加热车壳内的温度，使乘坐的环境更加舒适；车壳前部采用流线型结构使运动阻力减少，运动效率提高。因此本实用新型提供了一种驾乘安全舒适、更具人性化设计的两轮摩托车结构新方案。

Description

三座位、封闭式两轮摩托车

技术领域

本实用新型涉及两轮摩托车，更具体地说涉及一种三座位、封闭式两轮摩托车。

背景技术

两轮摩托车以其价格适中、体积小、速度快、操作灵活而得到较广泛应用，尤其在农村或城郊结合地居住的人们，很多都以两轮摩托车作为家庭的主要代步工具。但两轮摩托车没有车壳，在雨、雪天及刺骨寒风的冬日驾乘人员乘坐环境十分恶劣，会引发疾病的发生，对人体健康不利，不具备全天侯功能。此外由于没有车壳，一旦发生交通事故，驾乘人员无任何保护装置可供抵挡，往往会造成更为严重的身体伤害。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种三座位、封闭式两轮摩托车，并通过下述技术方案予以实现。

1、包括一两轮摩托车，其特征在于所述两轮摩托车上：

有一全封闭车壳；

车架大梁上对称安装有平衡装置；

在排气口接有双向阀，在该双向阀上装有两根排气管；

底盘的横截面呈“几”字形，其上设置有三个座位；

2、所述平衡装置由轴架、回位弹簧、减振弹簧、套筒、套筒盖、活塞、踏杆、轮轴、平衡轮组成，所述两轴架的一端分别连接于车架大梁的一侧，另一端分别连接于一套筒，套筒上端开口其上置有套筒盖；其下端是中心有一圆孔的圆环面；其侧壁沿其母线方向开有一腰形孔，在所述圆环面的内缘置有回位弹簧，活塞支承于该回位弹簧上，踏杆一端穿过所述腰形孔连接于活塞，活塞中心设有圆孔，轮轴的一端穿过所述圆环面空套于所述圆孔中，和活塞浮动连接，活塞上部和套筒盖之间置有回位弹簧，活塞下部和轮轴大轴的上端面之间置有减振弹簧，轮轴下部和平衡轮铰接。

3、所述车壳其前部呈流线型，顶部置有向前开启的天窗，左、右两侧对称设置有四扇车门。

4、所述两根排气管，平行置于底盘的上部和下部。

本实用新型的有益效果是：加了车壳使两轮摩托车像汽车一样防风遮雨具备全天侯驾驶驾驶条件；设置平衡装置使摩托车的平衡和支承不再靠驾驶者的双腿着地来调节，而是由驾驶者踩踏平衡装置上的踏杆来完成，保持平衡更加轻松方便；采用双向排气管结构，冷天通过双向阀用底盘上方的排气管排气，利用废气的热量来加热车壳内的温度，使乘坐的环境更加舒适；车壳前部采用流线型结构使运动阻力减少，运动效率提高。因此本实用新型提供了一种使驾驶更安全舒适、并使设计更具人性化的两轮摩托车结构新方案。

附图说明

图1是本实用新型一实施例结构示意图

图2是图1的A-A剖视图

图3是平衡装置结构示意图

图4是底盘结构示意图

图中1是座位，2是车壳，3是天窗，4是底盘，5是平衡装置、6是双向阀，7是排气管，8是大梁，9是螺栓，10是圆孔，11是套筒，12是活塞，13是减振弹簧，14是大轴15是大回位弹簧，16是轮轴，17是轮，18是小轴，19是车窗，20是车门，21是前底盘，22、23是圆孔，24是孔，25是轴架，26是踏杆，27是套筒盖，28是小回位弹簧，29是螺帽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型图做进一步说明。

对照图1，车壳2前部呈流线型，车壳2的前、后开有车窗19，左、右两侧对称设置有四扇车门20。车壳2和底盘4连接(参见图2、图4)，共有A、B、C、E、F、G、H七个用螺栓连接的连接点，以保证车壳2和底盘4牢固的连接。由于两轮摩托车结构的需要，底盘4在其车龙头部位分为两部分，连接部分所形成的孔24，用以置放两轮摩托车的车龙头，两部分由螺栓9将其连接。底盘4的横截面呈“几”字形(或称马鞍形)，“几”字形中间的空间正好放置发动机，其上端面外缘设置有三个座位1，乘坐人员跨坐其上，其两侧的下端面分别设有孔23，用以置放平衡装置5。轴架25的一端和大梁8焊接，一端和套筒11焊接。套筒11的圆环形底部内置有一大回位弹簧15，其上支承一活塞12，轮轴16穿过套筒11的圆环底部，其小轴空套于活塞12中心的圆孔10中，其端部旋接一螺帽29从而和活塞浮动连接。活塞12的上端面置有小回位弹簧28，大回位弹簧15和小回位弹簧28能使轮轴16因地面不平或人为施力使之远离中心位置，并在这些影响消失后能及时回位。活塞12的下端面置有减振弹簧13，当摩托车在颠簸不平的道路上行驶时，轮轴16会上下不停地窜动，踏杆26也随之上下窜动，驾驶者脚下会不断受到冲击，采用减振弹簧13这种结构能大大减轻这种冲击。当摩托车在行驶状态，特别是慢速行驶时，容易左右两边晃动，不易平衡，这时只要不断踩动两边的脚踏26，使轮17瞬时和地面接触，形成四点支承的稳定平衡状态，当摩托车要在较滑的路面拐弯时，踩动拐弯外侧的踏杆26，使外侧的平衡装置也与地接触以此减少拐弯所需向心力，从而减少向心加速度，降低拐弯速度，使车子平稳拐弯，不会因速度太快，而发生侧翻、侧滑。当摩托车在静止状态时，平衡装置5起到原摩托车支承的作用。

Claims

1、三座位、封闭式两轮摩托车，包括一两轮摩托车，其特征在于所述两轮摩托车上：

有一全封闭车壳；

车架大梁上对称安装有平衡装置；

在排气口接有双向阀，在该双向阀上装有两根排气管；

底盘的横截面呈“几”字形，其上设置有三个座位。

2、根据权利要求1所述的三座位、封闭式两轮摩托车，其特征在于所述平衡装置由轴架、回位弹簧、减振弹簧、套筒、套筒盖、活塞、踏杆、轮轴、平衡轮组成，所述两轴架的一端分别连接于车架大梁的一侧，另一端分别连接于一套筒，套筒上端开口其上置有套筒盖；其下端是中心有一圆孔的圆环面；其侧壁沿其母线方向开有一腰形孔，在所述圆环面的内缘置有回位弹簧，活塞支承于该回位弹簧上，踏杆一端穿过所述腰形孔连接于活塞，活塞中心设有圆孔，轮轴的一端穿过所述圆环面空套于所述圆孔中，和活塞浮动连接，活塞上部和套筒盖之间置有回位弹簧，活塞下部和轮轴大轴的上端面之间置有减振弹簧，轮轴下部和平衡轮铰接。

3、根据权利要求1所述的三座位、封闭式两轮摩托车，其特征在于所述车壳其前部呈流线型，顶部置有向前开启的天窗，左、右两侧对称设置有四扇车门。

4、根据权利要求1所述的三座位、封闭式两轮摩托车，其特征在于所述两根排气管，平行置于底盘的上部和下部。