CN2637787Y - 压式油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油箱盖，特别是一种压式油箱盖。包括装有密封圈的内盖和外罩，其特征在于：在内盖上设有轴座，在轴座上铰接有外罩连杆和装配连杆，在装配连杆处的外罩上开设有装配连杆滑孔，在装配连杆滑孔开口端的两开口边的对应部位上设有限位钩，在装配连杆滑孔正对面的外罩上设有盖搭扣件，在轴座或装配连杆上设装有压紧构件，在压紧构件与外罩间设装有压紧弹簧。具有结构紧凑，内盖、外罩和箱体连在一起，构件不易遗失，开关便捷，密封性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油箱盖，特别是一种压式油箱盖。
背景技术
现有的油箱盖其外罩都是旋启式的，所以，内盖和外罩都是分离的。结构松散，构件易遗失；开关麻烦，特别是关闭时要么旋得太紧不易开启，要么旋得太松不密封。
发明内容
针对以上问题，本实用新型的目的是提供一种便于开关且密封性好的压式油箱盖。
一种压式油箱盖，包括装有密封圈的内盖和外罩，其特征在于：在内盖上设有轴座，在轴座上铰接有外罩连杆和装配连杆，在装配连杆处的外罩上开设有装配连杆滑孔，在装配连杆滑孔开口端的两开口边的对应部位上设有限位钩，在装配连杆滑孔正对面的外罩上设有盖搭扣件，在轴座或装配连杆上设装有压紧构件，在压紧构件与外罩间设装有压紧弹簧。其中：外罩连杆是指另一端铰接在外罩上的连杆，装配连杆是指另一端能铰接地装配在油箱筒口上的连杆，即使油箱盖连接在油箱筒口上的连杆。
本实用新型通过设在内盖上的轴座和两端分别铰接在轴座和外罩上的外罩连杆，使油箱盖的内盖和外罩连接在一起；通过两端分别铰接在轴座和油箱筒口上的装配连杆，使油箱盖和油箱连接在一起；通过开设在装配连杆处的外罩上的装配连杆滑孔，使该处上的装配连杆在外罩绕着正对面上的与外罩连杆铰接的铰接轴转动时能在装配连杆滑孔中滑动，以便使盖搭扣件搭牢或脱离箱搭扣件，使油箱盖盖上或开启；通过设在装配连杆滑孔开口端的两开口边对应部位上的限位钩、设在装配连杆滑孔正对面外罩上的盖搭扣件，使油箱盖盖上后外罩能稳固地定位在油箱筒口上，并利用压紧弹簧压紧内盖，密封油箱口，并使盖搭扣件搭牢在油箱筒口上设有的箱搭扣件上；通过在轴座或装配连杆上设装有压紧构件，及设装在压紧构件与外罩间的压紧弹簧，使内盖在开启状态的油箱盖中能绕着中轴转动，以便盖油箱盖。关盖时，只要下压油箱盖，将油箱盖上的盖搭扣件压至设在油箱筒口上的箱搭扣件下松开即可；开盖时，只要下压油箱盖的设有装配连杆滑孔的端部，使油箱盖上的盖搭扣件脱离设在油箱筒口上的箱搭扣件松开即可。所以，具有结构紧凑，内盖、外罩和箱体连在一起，构件不易遗失，关开便捷，密封性好等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的右视图；
图3是一种压紧构件结构示意图，图4是图3的俯视图。
图中：(1)开口边，(2)装配连杆滑孔，(3)外罩，(4)装配连杆，(5)压紧构件，(6)压紧弹簧，(7)轴座，(8)平衡阀，(9)外罩连杆，(10)开口销，(11)轴销，(12)轴销孔，(13)盖搭扣件，(14)箱搭扣件，(15)油箱筒口，(16)密封圈压件，(17)内盖，(18)密封圈，(19)限位钩，(20)铰接块，(21)锁扣片。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进行详述：
为了便于装配，图中的外罩连杆(9)是利用焊固在外罩(3)上的盖搭扣件(13)上设有的轴销孔(12)及轴销(11)铰接在外罩(3)上，装配连杆(4)是利用焊固在油箱筒口(15)上的铰接块(20)铰接在油箱筒口(15)上。为了充分利用油箱盖的平面空间，使其薄而结构紧凑，图1中的压式油箱盖含有两根压紧弹簧(6)，并在轴座(7)两旁的对称部位上设置有压紧构件(5)，两根压紧弹簧(6)的一端分别设装在轴座(7)两旁的压紧构件(5)上，另一端分别设装在外罩(3)对应的部位上。为了便于装配，图1中采用了一种如图3所示的装固在装配连杆(4)上的双翼式压紧构件(5)，该压紧构件(5)的中部搭在装配连杆(4)上。为使内盖(17)上设装有的密封圈(18)不易脱落遗失，在内盖(17)上设装有密封圈压件(16)。为使油箱内外的气压平衡，在内盖(17)上设有平衡阀(8)。为使油箱盖盖上后更加稳固，并便于盖上油箱盖，在装配连杆滑孔(2)的限位钩(19)上的两开口边(1)上设有斜滑面。为了锁住盖上的油箱盖，图中还设有锁扣片(21)。
Claims (10)
1、一种压式油箱盖，包括装有密封圈(18)的内盖(17)和外罩(3)，其特征在于：在内盖(17)中部上设有轴座(7)，在轴座(7)上铰接有外罩连杆(9)和装配连杆(4)，在装配连杆(4)处的外罩(3)上开设有装配连杆滑孔(2)，在装配连杆滑孔(2)的开口端的两开口边(1)的对应部位上设有限位钩(19)，在装配连杆滑孔(2)正对面的外罩(3)上设有盖搭扣件(13)，在轴座(7)或装配连杆(4)上设装有压紧构件(5)，在压紧构件(5)与外罩(3)间设装有压紧弹簧(6)。
2、根据权利要求1所述的压式油箱盖，其特征在于：含有两根压紧弹簧(6)和设置在轴座(7)两旁对称部位上的压紧构件(5)，两根压紧弹簧(6)的一端分别设装在轴座(7)两旁的压紧构件(5)上，另一端分别设装在外罩(3)对应的部位上。
3、根据权利要求2所述的压式油箱盖，其特征在于：压紧构件(5)为装固在装配连杆(4)上的双翼式压紧构件(5)。
4、根据权利要求1、2或3所述的压式油箱盖，其特征在于：在内盖(17)上设装有密封圈压件(16)。
5、根据权利要求4所述的压式油箱盖，其特征在于：在内盖(17)上设有平衡阀(8)。
6、根据权利要求5所述的压式油箱盖，其特征在于：在限位钩(19)上的装配连杆滑孔(2)的两开口边(1)上设有斜滑面。
7、根据权利要求4所述的压式油箱盖，其特征在于：在限位钩(19)上的装配连杆滑孔(2)的两开口边(1)上设有斜滑面。
8、根据权利要求1、2或3所述的压式油箱盖，其特征在于：在内盖(17)上设有平衡阀(8)。
9、根据权利要求8所述的压式油箱盖，其特征在于：在限位钩(19)上的装配连杆滑孔(2)的两开口边(1)上设有斜滑面。
10、根据权利要求1、2或3所述的压式油箱盖，其特征在于：在限位钩(19)上的装配连杆滑孔(2)的两开口边(1)上设有斜滑面。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102958790A (zh) * | 2010-06-28 | 2013-03-06 | 本田技研工业株式会社 | 充电口结构和鞍乘型车辆 |
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