CN2635637Y - 升降机层间门安全开启机构 - Google Patents

Abstract

升降机层间门安全开启机构，主要由固定在与工作层面对应的升降机支架立柱上的撞击机构、上楔块、下楔块构成，撞击机构由固定在支架立柱上的机架、设置在机架上的可横向活动推杆、固定在推杆尾端的顶板、拉力弹簧构成，拉力弹簧连接在机架与推杆间，上楔块、下楔块分别转动活接在顶板前与升降机层间门间的固定机架上。本实用新型与已有技术相比，具有结构简单、实用、可靠性高、不容易受使用环境影响等优点。

Description

升降机层间门安全开启机构

技术领域：

本实用新型涉及一种施工升降机的层间门机构。

背景技术：

现有的升降机层间门安全开启机构均是电动的，即升降机吊笼到达设定工作层面时，开关被触动，通过动力装置门被自动打开。此种升降机层间门安全开启机构虽然能防止层间门误动，但其结构复杂，受使用环境的影响，开关等电子、电源装置容易受损而使开启机构不能正常工作。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于提供一种结构简单、实用、可靠性高、不容易受使用环境影响的升降机层间门安全开启机构。

本实用新型是这样实现的，主要由固定在与工作层面对应的升降机支架立柱上的撞击机构、上楔块、下楔块构成，撞击机构由固定在支架立柱上的机架、设置在机架上的可横向活动推杆、固定在推杆尾端的顶板、拉力弹簧构成，拉力弹簧连接在机架与推杆间，上楔块、下楔块分别转动活接在顶板前与升降机层间门间的固定机架上，下楔块的形状是这样设定的，当顶板在推杆的带动下往前动到极点，下楔块的上端紧靠顶板时，下楔块靠近层间门的侧边与层间门侧边错开，当顶板在推杆的带动下往后动到极点，下楔块的上端紧靠顶板时，下楔块靠近层间门的那一侧的部分位于层间门上方；上楔块的形状是这样设定的，当顶板在推杆的带动下往前移动到极点，上楔块紧靠顶板时，上楔块的位于活接点以外的托顶部分位于层间门移动范围，上楔块可随门开启方向转动并与门错开，当顶板在推杆的带动下往后动到极点时，上楔块可随门下落关闭方向转动并与门错开。工作时，当升降机的吊笼运动并停留在工作层面时，吊笼撞击撞击机构，压迫撞击机构上的推杆向层间门方向移动，顶板在推杆的带动下向前移动，带动下楔块转动，使下楔块的靠近层间门的侧边与层间门错开，此时，顶板顶紧上楔块下部，上楔块的托顶部分伸出到层间门的移动范围，工作人员就能用手沿层间门导轨将层间门向上举起，并由上楔块顶托，这样，工作人员就能进出吊笼，当吊笼离开工作层面时，顶杆不再受吊笼撞击机构的顶托，并在拉力弹簧的作用下向后移动到原始位置，此时，上楔块不再受顶板的约束而呈自由转动状态，这样，上楔块可在层间门的重压下转动，与层间门错开，并失去对层间门的顶托，层间门就落下来，并被下楔块伸出到层间门上方的部分制约而不能向上移动，防止人员出现误操作，保证了升降机的使用安全性能。

本实用新型与已有技术相比，具有结构简单、实用、可靠性高、不容易受使用环境影响的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为层间门的结构示意图。

具体实施方式：

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述：

如图所示，本实用新型主要由固定在与工作层面对应的升降机支架立柱1上的撞击机构18、上楔块2、下楔块3构成，撞击机构18由固定在支架立柱1上的机架4、设置在机架4上的可横向活动推杆5、固定在推杆5尾端的顶板6、拉力弹簧17构成，拉力弹簧17连接在机架4与推杆5间，上楔块2、下楔块3分别转动活接在顶板6前面与升降机层间门7间的固定机架8上，下楔块3的形状是这样设定的，当顶板6在推杆5的带动下往前移动到极点，下楔块3的上端9紧靠顶板6时，下楔块3靠近层间门7的侧边10与层间门7侧边11错开，当顶板6在推杆5的带动下往后移动到极点，下楔块3的上端9紧靠顶板6时，下楔块3靠近层间门7的那一侧的部分12位于层间门7上方；上楔块2的形状是这样设定的，当顶板6在推杆5的带动下往前移动到极点，上楔块2紧靠顶板6时，上楔块2的位于活接点以外的托顶部分13位于层间门7移动范围，上楔块2可随门开启方向转动并与门错开，当顶板6在推杆5的带动下往后动到极点时，上楔块2可随门下落关闭方向转动并与门错开。

这里，下楔块3可设计成底边12和靠近顶板6的一侧边14垂直，另一侧边11为斜边的近似三角形，上楔块2设计成带有顶托边5的近似三角形，下楔块3的活接点15是这样设定的，当下楔块3处于自由状态时，下楔块3的底边12靠近层间门7的那一侧的部分位于层间门7上方。

为了方便人们提起层间门7，还设有一配重19，配重19通过钢丝绳20与层间门7连接起来，配重19设置在层间门7侧面的配重导轨21上，钢丝绳20绕过层间门7横梁23上的滑轮22分别与配重19、层间门7连接起来。

Claims (4)

1、升降机层间门安全开启机构，其特征在于主要由固定在与工作层面对应的升降机支架立柱上的撞击机构、上楔块、下楔块构成，撞击机构由固定在支架立柱上的机架、设置在机架上的可横向活动推杆、固定在推杆尾端的顶板、拉力弹簧构成，拉力弹簧连接在机架与推杆间，上楔块、下楔块分别转动活接在顶板前与升降机层间门间的固定机架上，下楔块的形状是这样设定的，当顶板在推杆的带动下往前动到极点，下楔块的上端紧靠顶板时，下楔块靠近层间门的侧边与层间门侧边错开，当顶板在推杆的带动下往后动到极点，下楔块的上端紧靠顶板时，下楔块靠近层间门的那一侧的部分位于层间门上方；上楔块的形状是这样设定的，当顶板在推杆的带动下往前移动到极点，上楔块紧靠顶板时，上楔块的位于活接点以外的托顶部分位于层间门移动范围，上楔块可随门开启方向转动并与门错开，当顶板在推杆的带动下往后动到极点时，上楔块可随门下落关闭方向转动并与门错开。

2、根据权利要求1所述的升降机层间门安全开启机构，其特征在于下楔块可设计成底边和近顶板的一侧边垂直，另一侧边为斜边的近似三角形，上楔块设计成带有顶托边的近似三角形。

3、根据权利要求1或2所述的升降机层间门安全开启机构，其特征在于还设有一配重，配重通过钢丝绳与层间门连接起来，配重设置在层间门侧面的配重导轨上，钢丝绳绕过层间门横梁上的滑轮分别与配重、层间门连接起来。

4、根据权利要求2所述的升降机层间门安全开启机构，其特征在于下楔块的活接点是这样设定的，当下楔块处于自由状态时，下楔块的底边靠近层间门的那一侧的部分位于层间门上方。