CN2628421Y - 全自动捆扎机 - Google Patents
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Abstract
一种全自动捆扎机，包括有拱门带道、捆扎机构、预送带机构、刹车机构和壳体，其特点是左顶体、中顶体、右顶体采用摆臂式结构，轴孔装有聚四氟乙烯轴套，高度耐磨，无需润滑。拱门送带带道为金属型材，Z型压板沿送带方向阶梯形安装，避免了带子的卡滞。其优点为无需润滑的结构先进合理，加热装置采用加热片加热，使用寿命长，捆扎效率高，省力，能够实现全自动捆扎，是一种理想的全自动捆扎机。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种箱体或包体的捆扎机，特别是一种全自动捆扎机。
二、背景技术
目前的捆扎机，多为手动的，工作起来费时费力，工作效率低，机械易损坏，使用寿命短，这是现有捆扎机的不足。
三、发明内容
本实用新型的目的是发明一种全自动捆扎机，这种捆扎机自动化程度高，工作起来不用手动，省时省力，工作效率高，机件使用寿命长，不易损坏，用以克服现有捆扎机的不足。
本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到：本机由拱门带道、捆扎机构、预送带机构、刹车机构和壳体组成。其特点是：
A、拱门带道形状为弓型，其上有型材送带轨道，送带轨道左侧有两个凸起，送带轨道截面为锯齿型，其两侧有螺钉，一侧螺钉连接L型翻叶，另一侧螺钉连接Z型压板；翻叶、压板、送带轨道构成一个长方型内腔。固定块的两个凸起伸进送带轨道的两个凹槽，固定块的两侧有两个螺钉与U型架连接，翻叶接口沿送带方向呈阶梯状布置。
B、捆扎机构上有凸轮扎带机构、送退带机构、加热装置、带位检测装置、保压延时装置，凸轮扎带机构下端的一根轴上装有凸轮组，凸轮组上有九片凸轮，左边三片凸轮一侧，安装三个接近开关。右边六片凸轮上均有辊子与凸轮曲线面压紧接触。左起第四片凸轮接触的辊子用销轴安装在隔块支臂的下端，第五片凸轮接触的辊子与左顶体用柱销固定。左顶体上刀块的凸起与盖板的左端凹槽位置相对，第六片凸轮接触的辊子与加热装置连接，第七片凸轮接触的辊子与中顶体用柱销连接；中顶体上有锯齿型槽，其顶平面与盖板的中间平面位置相对。第八片凸轮接触的辊子与右顶体用柱销连接，右顶体上刀块的锯齿型凸起与盖板的右端凹槽位置相对，中顶体上的切刀块与右顶体上刀块的左侧面紧贴。第九片凸轮接触的辊子与拉紧摆臂连接，左顶体、中顶体、右顶体、拉紧摆臂均为摆臂式结构，轴孔中装有聚四氟乙烯轴承套，塑料带穿过拉紧摆臂和右顶体的方型口，夹在左顶体、中顶体与盖板之间。
送退带机构中，轴承座的下方是电机带动的主动轮，上方是装在偏心轴上的从动轮，两轮之间有输带槽，输带槽用两个螺钉安装在轴承座的倾斜凹槽斜面上，拉紧摆臂靠近输带槽的右端，塑料带穿过拉紧摆臂、输带槽，伸入在主动轮、从动轮之间。
加热装置上加热变压器用两根加热导线与加热片焊接在一起，加热片右侧边为斜边，中间开槽，其上有四个螺钉连接固定板、隔热底板。
带位检测装置上接近开关装在固定块上，固定块安装在导带隔块上，拨片用螺钉与固定块连接，触动拨片其可以左右灵活摆动。拨片一端穿有螺钉，另一端伸在导带隔块上面。螺钉用螺母固定在固定块上，螺钉上穿有弹簧。
保压延时装置，通过延时继电器实现。
C、预送带机构上有电机带动的主动轮、装在偏心轴上的从动轮，塑料带穿过主动轮和从动轮之间，伸入到杠杆II的水平方向的支臂上，进入到带仓。杠杆II垂直方向的支臂一端与弹簧左端连接，弹簧右端连接螺栓，螺栓可以调整弹簧的拉力，杠杆II垂直方向支臂的左侧装有接近开关。杠杆I一端与从动轮的连接轴连接，另一端连接弹簧。
D、刹车机构中刹车盘穿过一根轴，刹车盘的梯型槽中装有刹车带，刹车带的一端固定在轴上，另一端穿过卡块与制动杆连接在一起，制动杆上装有导带滚轮，拉簧一端与固定轴连接，另一端挂在制动杆上。
E、各部件的位置关系为：拱门带道在壳体的上方，捆扎机构在壳体的内部；由左、右带道将捆扎机构和拱门带道连接在一起组成塑料带前进通道。捆扎机构上有凸轮扎带机构、送退带机构、加热装置、带位检测装置构成，其中凸轮扎带机构在捆扎机构的中间，送退带机构在捆扎机构的右上侧，其输带槽出口与凸轮扎带机构中右顶体的带道口对齐。加热装置在捆扎机构的正前方，通过转动加热装置的支臂，加热片能伸进中顶体和盖板之间。带位检测装置装在扎带机构上的盖板的下面，其导带隔块上凸起与盖板上凹槽位置相对。预送带机构在壳体的右下侧，其上的杠杆II的水平方向支臂伸进壳体上的带仓内，塑料带穿过预送带机构上的主动轮、从动轮和壳体上右侧的方型出带口，刹车机构在壳体的右上侧。装有刹车盘的轴穿过轴承座，轴承座固定在壳体上。
本实用新型的优点为采用先进的摆臂式结构，自动化程度高、工作起来不用手动，省时省力，工作效率高，可靠性高，维修率少，机件使用寿命长，不易损坏，是一种较好的捆扎机。
四、附图说明
图1是本实用新型的整体结构图
图2是拱门结构图
图3是凸轮扎带机构图
图4是送退带机构图
图5是加热装置图
图6是带位检测装置图
图7是预送带机构图
图8是刹车机构图
五、具体实施方式
如图1～8所示，本机由拱门带道1、捆扎机构2、预送带机构3、刹车机构4和壳体5组成，其特点是：
A、拱门带道1形状为弓型，其上有型材送带轨道6，送带轨道6左侧有两个凸起，送带轨道6截面为锯齿型，其两侧有螺钉，一侧螺钉连接L型翻叶10，另一侧螺钉连接Z型压板7；翻叶10、压板7、送带轨道6构成一个长方型内腔。固定块8的两个凸起伸进送带轨道6的两个凹槽，固定块8的两侧有两个螺钉与U型架连接，翻叶10接口沿送带方向呈阶梯状布置。
B、捆扎机构2上有凸轮扎带机构、送退带机构、加热装置、带位检测装置、保压延时装置。凸轮扎带机构下端的一根轴上装有凸轮组12，凸轮组12上有九片凸轮，左边三片凸轮一侧，安装三个接近开关11。右边六片凸轮上均有辊子与凸轮曲线面压紧接触；左起第四片凸轮接触的辊子用销轴安装在隔块支臂的下端，第五片凸轮接触的辊子与左顶体14用柱销固定。左顶体4上刀块的凸起与盖板13的左端凹槽位置相对，第六片凸轮接触的辊子与加热装置连接，第七片凸轮接触的辊子与中顶体15用柱销连接。中顶体15上有锯齿型槽，其顶平面与盖板13的中间平面位置相对，第八片凸轮接触的辊子与右顶体16用柱销连接，右顶体16上刀块的锯齿型凸起与盖板13的右端凹槽位置相对，中顶体15上的切刀块与右顶体16上刀块的左侧面紧贴。第九片凸轮接触的辊子与拉紧摆臂连接，左顶体14、中顶体15、右顶体16、拉紧摆臂17均为摆臂式结构，轴孔中装有聚四氟乙烯轴承套，塑料带穿过拉紧摆臂17和右顶体16的方型口，夹在左顶体14、中顶体15与盖板13之间。
送退带机构中，轴承座23的下方是电机带动的主动轮22，上方是装在偏心轴19上的从动轮20，两轮之间有输带槽21，输带槽21用两个螺钉安装在轴承座23的倾斜凹槽斜面上，拉紧摆臂8靠近输带槽21的右端，塑料带44穿过拉紧摆臂18、输带槽21，伸入在主动轮22、从动轮20之间。
加热装置上加热变压器28用两根加热导线27与加热片24焊接在一起，加热片24右侧边为斜边，中间开槽，其上有四个螺钉连接固定板25、隔热底板26。
带位检测装置上接近开关31装在固定块30上，固定块30安装在导带隔块29上，拨片34用螺钉与固定块30连接，触动拨片34其可以左右灵活摆动。拨片34一端穿有螺钉32，另一端伸在导带隔块29上面。螺钉32用螺母固定在固定块30上，螺钉32上穿有弹簧33。
保压延时装置，通过延时继电器实现。
C、预送带机构3上有电机带动的主动轮35、装在偏心轴上的从动轮36，塑料带44穿过主动轮35和从动轮36之间，伸入到杠杆II43的水平方向的支臂上，进入到带仓。杠杆II垂直方向的支臂一端与弹簧38左端连接，弹簧38右端连接螺栓37，螺栓37可以调整弹簧38的拉力。杠杆II43垂直方向支臂的左侧装有接近开关40。杠杆I41一端与从动轮36的连接轴连接，另一端连接弹簧42。
D、刹车机构4中刹车盘48穿过一根轴，刹车盘的梯型槽中装有刹车带47，刹车带47的一端固定有轴上，另一端穿过卡块与制动杆45连接在一起，制动杆45上装有导带滚轮49，拉簧46一端与固定轴连接，另一端挂在制动杆45上。
E、各部件的位置关系为：拱门带道1在壳体5的上方，捆扎机构2在壳体5的内部。由左、右带道将捆扎机构2和拱门带道1连接在一起组成塑料带前进通道。捆扎机构2上有凸轮扎带机构、送退带机构、加热装置、带位检测装置构成，其中凸轮扎带机构在捆扎机构2的中间，送退带机构在捆扎机构2的右上侧，其输带槽21出口与凸轮扎带机构中右顶体16的带道口对齐。加热装置在捆扎机构2的正前方，通过转动加热装置的支臂，加热片能伸进中顶体15和盖板13之间。带位检测装置装在扎带机构上的盖板13的下面，其导带隔块29上凸起与盖板13上凹槽位置相对；预送带机构在壳体(5)的右下侧，其上的杠杆II43的水平方向支臂伸进壳体5上的带仓内，塑料带穿过预送带机构上的主动轮35、从动轮36和壳体5上右侧的方型出带口，刹车机构在壳体5的右上侧。装有刹车盘(48)的轴穿过轴承座，轴承座固定在壳体5上。
Claims (1)
1、一种全自动捆扎机，由拱门带道(1)、捆扎机构(2)、预送带机构(3)、刹车机构(4)和壳体(5)组成，其特征是：
A、拱门带道(1)形状为弓型，其上有型材送带轨道(6)，送带轨道(6)左侧有两个凸起，送带轨道(6)截面为锯齿型，其两侧有螺钉，一侧螺钉连接L型翻叶(10)，另一侧螺钉连接Z型压板(7)；翻叶(10)、压板(7)送带轨道(6)构成一个长方型内腔；固定块(8)的两个凸起伸进送带轨道(6)的两个凹槽，固定块(8)的两侧有两个螺钉与U型架连接，翻叶(10)接口沿送带方向呈阶梯状布置；
B、捆扎机构(2)上有凸轮扎带机构、送退带机构、加热装置、带位检测装置、保压延时装置；凸轮扎带机构下端的一根轴上装有凸轮组(12)，凸轮组(12)上有九片凸轮，左边三片凸轮一侧，安装三个接近开关(11)；右边六片凸轮上均有辊子与凸轮曲线面压紧接触；左起第四片凸轮接触的辊子用销轴安装在隔块支臂的下端，第五片凸轮接触的辊子与左顶体(14)用柱销固定；左顶体(4)上刀块的凸起与盖板(13)的左端凹槽位置相对，第六片凸轮接触的辊子与加热装置连接，第七片凸轮接触的辊子与中顶体(15)用柱销连接；中顶体(15)上有锯齿型槽，其顶平面与盖板(13)的中间平面位置对正；第八片凸轮接触的辊子与右顶体(16)用柱销连接，右顶体(16)上刀块的锯齿型凸起与盖板(13)的右端凹槽位置相对，中顶体(15)上的切刀块与右顶体(16)上刀块的左侧面紧贴；第九片凸轮接触的辊子与拉紧摆臂连接，左顶体(14)、中顶体(15)、右顶体(16)、拉紧摆臂(17)均为摆臂式结构，轴孔中装有聚四氟乙烯轴承套，塑料带穿过拉紧摆臂(17)和右顶体(16)的方型口，夹在左顶体(14)、中顶体(15)与盖板(13)之间；
送退带机构中，轴承座(23)的下方是电机带动的主动轮(22)，上方是装在偏心轴(19)上的从动轮(20)，两轮之间有输带槽(21)，输带槽(21)用两个螺钉安装在轴承座(23)的倾斜凹槽斜面上，拉紧摆臂(18)靠近输带槽(21)的右端，塑料带(44)穿过拉紧摆臂(18)、输带槽(21)，伸入在主动轮(22)、从动轮(20)之间：
加热装置上加热变压器(28)用两根加热导线(27)与加热片(24)焊接在一起，加热片24右侧边为斜边，中间开槽，其上有四个螺钉连接固定板(25)、隔热底板(26)；
带位检测装置上接近开关(31)装在固定块(30)上，固定块(30)安装在导带隔块(29)上，拨片(34)用螺钉与固定块(30)连接，触动拨片(34)其可以左右灵活摆动；拨片(34)一端穿有螺钉(32)，另一端伸在导带隔块(29)上面；螺钉(32)用螺母固定在固定块(30)上，螺钉(32)上穿有弹簧(33)；
保压延时装置，通过延时继电器实现；
C、预送带机构(3)上有电机带动的主动轮(35)，装在偏心轴上的从动轮(36)，塑料带(44)穿过主动轮(35)和从动轮(36)之间，伸入到杠杆II(43)的水平方向的支臂上，进入到带仓；杠杆II(43)垂直方向的支臂一端与弹簧(38)左端连接，弹簧(38)右端连接螺栓(37)，螺栓(37)可以调整弹簧(38)的拉力；杠杆II垂直方向支臂的左侧装有接近开关(40)；杠杆I(41)一端与从动轮(36)的连接轴连接，另一端连接弹簧(42)；
D、刹车机构(4)中刹车盘(48)穿过一根轴，刹车盘的梯型槽中装有刹车带(47)，刹车带(47)的一端固定在轴上，另一端穿过卡块与制动杆(45)连接在一起，制动杆(45)上装有导带滚轮(49)，拉簧(46)一端与固定轴连接，另一端挂在制动杆(45)上；
E、各部件的位置关系为：拱门带道(1)在壳体(5)的上方，捆扎机构(2)在壳体(5)的内部；由左、右带道将捆扎机构(2)和拱门带道(1)连接在一起组成塑料带前进通道；捆扎机构(2)上有凸轮扎带机构、送退带机构、加热装置、带位检测装置构成，其中凸轮扎带机构在捆扎机构(2)的中间，送退带机构在捆扎机构(2)的右上侧，其输带槽(21)出口与凸轮扎带机构中右顶体(16)的带道口对齐；加热装置在捆扎机构(2)的正前方，通过转动加热装置的支臂，加热片能伸进中顶体(15)和盖板(13)之间；带位检测装置装在扎带机构上的盖板(13)的下面，其导带隔块(29)上凸起与盖板(13)上凹槽位置相对；预送带机构在壳体(5)的右下侧，其上的杠杆II(43)的水平方向支臂伸进壳体(5)上的带仓内，塑料带穿过预送带机构上的主动轮(35)、从动轮(36)和壳体(5)上右下侧的方型出带口，刹车机构在壳体(5)的右上侧；装有刹车盘(48)的轴穿过轴承座，轴承座固定在壳体(5)上。
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