CN2627251Y

CN2627251Y - 散热风扇的组合式扇叶

Info

Publication number: CN2627251Y
Application number: CN 03261880
Authority: CN
Inventors: 杨圣安
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-05-26
Filing date: 2003-05-26
Publication date: 2004-07-21
Anticipated expiration: 2013-05-26

Abstract

一种散热风扇的组合式扇叶，由主扇叶及次扇叶对应组合形成；主扇叶于主轮毂外周缘均布有诸多主叶片，次扇叶于次轮毂外周缘均布有诸多次叶片，主叶片与次叶片组接后可形成较大的叶片，以具较佳的攻角；其中：主扇叶的主轮毂设有一延伸段，供次扇叶的次轮毂套固于外；藉此，形成有利于主扇叶一体成型包覆于马达毂外的结构，以简化制造工艺，省工省时，降低制造成本，提高扇叶组合后的平衡度及产品的精密度。

Description

散热风扇的组合式扇叶

技术领域

本实用新型涉及散热风扇，尤指一种有利于主扇叶一体成型且包覆于马达壳外，可提高扇叶组合后的平衡度、简化制造工艺、节省工时的散热风扇的组合式扇叶。

背景技术

参见图7、8，习知散热风扇的组合式扇叶，由上扇叶4及下扇叶5组成；该上扇叶4于中空的上轮毂41外周缘均布有诸多弧形的上叶片42，该下扇叶5于中空的下轮毂51外周缘均布有诸多弧形的下叶片52，又，上叶片42底面与下叶片52顶面呈可贴合的对应平面，且上叶片42及下叶片52接合处分别设有嵌孔43及嵌粒53，以便对应嵌套固定；同时，可采用高周波等方式将上轮毂41及下轮毂51、上叶片42及下叶片52对应粘固；藉此，使上叶片42及下叶片52组成较大的弧形叶片，以便提升风量，增强散热效果。

其中，于扇叶组合成形后，再于中空的上、下轮毂41、51内对应紧配合套固一马达壳6，以便组装形成马达。

参见图9，另一习知散热风扇的组合式扇叶与上述习知散热风扇的组合式扇叶的结构基本相同，不同之处在于：于上、下叶片42、52的造形不同而已。

然而，习知散热风扇的组合式扇叶，在制造过程中尚存在如下缺失：

1.必须分别制造成型的上扇叶4、下扇叶5及马达壳6，需要划分出四个相对应的区域，分别存放上扇叶4、下扇叶5、马达壳6及三者组合后的半成品，故需多占用零件库存空间。

2.必须分别制造成型的上扇叶4、下扇叶5及马达壳6，并在上、下扇叶4、5组合固定后，再配合机械将马达壳6对应迫紧压入上、下扇叶4、5之中空上、下轮毂41、51内，故过程繁琐，且较费工费时。

为改善上述习知技术存在的诸多缺失，本人本着孜孜不倦的精神，历经多方巧思及多次试验，终于研发出本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于：提供一种主扇叶与马达壳一体成型，且包覆于马达壳外，以提高扇叶组合后的平衡度、简化制造过程，节省工时的散热风扇的组合式扇叶。

为达上述目的，本实用新型的一种散热风扇的组合式扇叶，主要由主扇叶及次扇叶对应组合形成；主扇叶于主轮毂外周缘均布有诸多主叶片，次扇叶于次轮毂外周缘均布有诸多次叶片，主叶片与次叶片组接后形成较大的叶片，具有较佳的攻角；其特征在于：主扇叶的主轮毂设有与次扇叶的次轮毂相匹配的一延伸段。其中：

所述主扇叶的延伸段设于主轮毂的下段，且次扇叶的次轮毂呈圆环状，恰可嵌固于该延伸段上。

所述主扇叶的延伸段设于主轮毂的上段，且次扇叶的次轮毂呈圆环状，恰可嵌固于该延伸段外。

所述主扇叶的延伸段设于主轮毂的上段，且次扇叶的次轮毂为底端开口的ㄇ形套筒状，该ㄇ形套筒的深度等于延伸段的高度，恰可对应嵌固于该延伸段上，使次轮毂与主轮毂的顶板对应贴靠。

由于本实用新型将主扇叶直接一体成型于马达壳外，且具有与次扇叶相匹配的延伸段，故具有如下优点：

1.由于本实用新型将主扇叶直接一体成型于马达壳外，并将主扇叶与次扇叶对应贴接固定为一体，故本实用新型不用分别设存放主扇叶、次扇叶及马达壳的空间，可减少零件的库存空间。

2.由于本实用新型将主扇叶直接一体成型于马达壳外，并将主扇叶与次扇叶对应贴接固定为一体，故可简化制造工艺，省工省时，降低制造成本。

3.由于本实用新型将主扇叶直接一体成型于马达壳外，并将主扇叶与次扇叶对应贴接固定为一体，故可提高扇叶组合后的平衡度及产品的精密度。

附图说明

图1，为本实用新型第一实施例的立体分解图。

图2，为本实用新型第一实施例的剖视图。

图3，为本实用新型第二实施例的立体分解图。

图4，为本实用新型第二实施例的剖视图。

图5，为本实用新型第三实施例立体分解图。

图6，为本实用新型第三实施例的剖视图。

图7，为习知组合扇叶的立体分解图。

图8，为习知组合扇叶的立体剖视图。

图9，为习知另一组合扇叶的立体分解图。

具体实施方式

为了对本实用新型的目的、技术特征及其功效，能有更进一步的了解和认识，兹举几较佳实施例，并配合附图说明如下：

参见图1、2所示，为实施例1，一种散热风扇的组合式扇叶的结构与习知散热风扇的组合式扇叶基本相同，主要由主扇叶1及次扇叶2对应组合形成；该主扇叶1于主轮毂11外周缘均布有诸多弧形的主叶片12，该次扇叶2于次轮毂21外周缘均布有诸多弧形的吹叶片22，且主叶片12与次叶片22接合处分别设有嵌孔13，嵌粒23，以利主、次叶片12、22相互对应嵌卡固定；同样，主叶片12与次叶片22组成较大的弧形叶片，以利较佳的攻角，提升风量及散热效果。

其不同之处在于：该主扇叶1的主轮毂11设有一延伸段111，使该主轮毂11的长度大于马达壳3的长度；且该延伸段111的外径与次轮毂21的内径相匹配，次扇叶2的次轮毂21恰可嵌固于该延伸段111上；该主扇叶1与马达壳3一体成型，且包覆于马达壳3外。

制造时，将马达壳3置入模具内，与主扇叶1一体成型，再将次扇叶2的次轮毂21嵌固于主扇叶1的延伸段111上，使各嵌孔13对应嵌套于各嵌粒23；再采用高周波等方式，将主扇叶1与次扇叶2粘接固定为一体。

参见图3、4所示，为实施例2，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于：主扇叶1的延伸段111位于主轮毂11之上段，其外径小于主轮毂11的外径，且与次轮毂21的内径相匹配；次扇叶2的次轮毂21呈圆环状，恰可嵌固于该延伸段111上。

参见图5、6所示，为实施例3，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于：主扇叶1的延伸段111设于主轮毂11的上段，其外径小于主轮毂11的外径，且与次轮毂21的内径相匹配；其次扇叶2的次轮毂21为底端开口的ㄇ形套筒状，该ㄇ形套筒的深度等于延伸段111的高度，恰可对应嵌固于该延伸段111上，使次轮毂21与主轮毂11的项板24、14对应贴靠，以增加彼此嵌卡的紧度，提高扇叶组合后的平衡度及产品的精密度。

以上所述仅为本实用新型几较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，举凡熟悉此项技艺者，均可在不违背本实用新型的精神及原则下，作出各种不同的变更及修饰皆应涵盖于本实用新型权利要求书所界定的范畴内。

Claims

1、一种散热风扇的组合式扇叶，主要由主扇叶及次扇叶对应组合形成；主扇叶于主轮毂外周缘均布有诸多主叶片，次扇叶于次轮毂外周缘均布有诸多次叶片，主叶片与次叶片组接后形成较大的叶片，具有较佳的攻角；其特征在于：主扇叶的主轮毂设有与次扇叶的次轮毂相匹配的一延伸段。

2、根据权利要求1所述散热风扇的组合式扇叶，其特征在于：所述主扇叶的延伸段设于主轮毂的下段，且次扇叶的次轮毂呈圆环状，恰可嵌固于该延伸段上。

3、根据权利要求1所述散热风扇的组合式扇叶，其特征在于：所述主扇叶的延伸段设于主轮毂的上段，且次扇叶的次轮毂呈圆环状，恰可嵌固于该延伸段外。

4、根据权利要求1所述散热风扇的组合式扇叶，其特征在于：所述主扇叶的延伸段设于主轮毂的上段，且次扇叶的次轮毂为底端开口的ㄇ形套筒状，该ㄇ形套筒的深度等于延伸段的高度，恰可对应嵌固于该延伸段上，使次轮毂与主轮毂的顶板对应贴靠。