CN2626838Y

CN2626838Y - 便携式两用自行车

Info

Publication number: CN2626838Y
Application number: CN 03235884
Authority: CN
Inventors: 曾斌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-03-17
Filing date: 2003-03-17
Publication date: 2004-07-21
Anticipated expiration: 2013-03-17

Abstract

本实用新型提供了一种便携式两用自行车，包括车把、车座、车架，在所述车架前端装有主轮，在车架后端装有两个后轮，所述车架由可伸缩的内外套管构成；套管上装有定位卡；车把安装在可向后折叠的底座上；在所述主轮上设置有驱动机构；所述后轮可向车把方向折叠；在车把与两后轮之间设置有转向机构。本实用新型采用三轮设计，既可供儿童骑用，又适合成年人特别是老年人骑用，安全系数高，同时，又具有独特的外形；电动部件可装可卸，车身可伸可缩，大大减少存车空间，实现规格最小化。

Description

便携式两用自行车

(一)技术领域：本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种适合不同年龄、不同层次、尤其适合儿童及老年人使用，轻便小巧，休闲性强的便携式两用自行车。

(二)背景技术：目前国内外自行车品种繁多，主要有普通型、折叠型、健身形、电动形等四种；虽然现有的自行车在功能和款式上已实现多样化，但主要针对少儿及老人共同的品种稍嫌不足；而且，一种外型更为奇特、功能更为齐全的新颖自行车也必将成为市场的新宠。

(三)发明内容：本实用新型的目的就是提供一种既可供儿童骑用，亦适合城镇老年群体需要，外观更新颖、更精巧、功能更齐全的便携式两用自行车。

便携式两用自行车，包括车把、车座、车架，在所述车架前端装有主轮，在车架后端装有两个后轮，所述车架由可伸缩的内外套管构成；套管上装有定位卡；车把安装在可向后折叠的底座上；在所述主轮上设置有驱动机构；所述后轮可向车把方向折叠；在车把与两后轮之间设置有转向机构。

上述主轮驱动机构包括装在主轮两侧支架上的脚踏盘、设置在脚踏盘内并与脚踏盘内齿相啮合的飞轮及由飞轮驱动的主轮轴向构件组成。

上述转向机构包括：a.固定在车把内套管上的转向接头件；b.与此接头件两端连接并经松紧调节件分别引出的钢丝；c.所述钢丝分别与后轮主管两侧的调向接头件相连接。

在本实用新型中，专门设计了一套独立的电动装置，可视需要安装或卸下；该装置为几字形，其凸起部分恰好卡装在支架前端的内套管上，两侧分别设置电池盒及电动机盒，在电动机传动轴螺丝套上装入传动簧的A端，传动簧B端则置于已与脚踏盘内齿分离的飞轮中间。

为了提供更多的功能，在所述两后轮之间设置有可上下伸缩的靠背。

本实用新型与现有技术相比，具有下述优点：

1.老少皆宜。由于采用三轮设计，既可以儿童骑用，又可成人特别是老年人骑用，安全系数高。

2.外观奇特。独特的外观造型，更吸引路人的目光，可满足个性化要求。

3.功能更多。既可在购物时推车带货，又可替代伤残人专用推车。

4.电动分离。电动部件可装可卸，使车身更轻、车价更低。

5.占用空间小，车体长短随意伸缩，大大减少存车空间，实现规格最小化。

(四)附图说明：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是主轮及附件外形结构示意图；

图3是图2中A-A向剖视结构示意图；

图4是图3中B-B向剖视结构示意图；

图5是本实用新型中电控部分结构示意图；

图6是电控部分中电机与传动簧A端连接结构示意图；

图7是电控部分中飞轮与传动簧B端连接结构示意图；

图8是本实用新型中车把与后轮之间设置的转向机构控制原理图。

图中：1-车把，2-车座，3-车架内套管，4-车架外套管，5-底座，6-主轮，7-主轮支架，8-主轮中轴，9-脚踏盘，10-脚踏板，11-螺栓，12-飞轮，13-车把立管，14-车把内套管，15-转向接头件，16-钢丝，17-松紧调节件，18-后轮，19-后轮立管，20-后轮支架，21-后轮调向接头件，22-电池盒，23-电动机盒，24-传动簧，25-电动机传动轴螺丝套，26-靠背，27-定位卡，28-货物箱，29-固定座，30-脚踏支架，31-定位套，32-盒体。

(五)具体实施方式：

参见附图，如图1中所示，本便携式两用自行车具有车把1，防震弹簧车座2，其车架由可伸缩的内套管3和外套管4构成，套管上设置有定位卡27；在内套管3上装有主轮6，在外套管后端装有两个后轮18，这种三车轮的自行车稳定性好，行驶安全，特别适合儿童和老年人骑用。在两后轮之间装有可上下伸缩的活动式靠背26，既可在骑乘时作靠背使用，又可在不同场合作为推车手柄使用。本实用新型中的车把装在一可向后折叠的底座5上；在具体实施过程中，可将该底座加工成一个固定在外套管上的固定座29和与该固定座以螺栓11连接并可绕螺栓向固定座折叠的盒体32，该盒体内设置控制后轮方向的零部件。两后轮7可通过与后轮支架20相连的折叠轴分别向外套管两侧折叠，并由固定卡件固定。

图2、图3、图4中所示出的是主轮传动结构中脚踏盘、飞轮及主轮之间的联接关系。在主轮两侧对称地设置有主轮支架7，该支架上装有脚踏盘9，脚踏盘上设置有脚踏板10，飞轮12则与脚踏盘的内齿相啮合，再通过主轮中轴8对主轮进行传动。

本实用新型还设置了一套独立的电控系统，如图5、图6、图7中所示，为使用方便，该系统外形设计为几字形脚踏支架30，支架两侧分别设置为电池盒22和电动机盒23；安装时，将脚踏支架搁置在车架前端的内套管上并卡紧，在电动机传动轴螺丝套上装有传动簧24的A端，其B端则置于右侧脚踏盘内飞轮中间，套上并旋紧定位套31，同时外拨脚踏盘，使飞轮齿与脚踏盘内齿分离，即可实现电动控制。一般开关可设置在车把上。

在本实用新型的车把与两后轮之间设置有转向机构，本实施例中，将转向机构中的主要部件设置在长方形盒体29内。图8中示出了其转向机构控制原理图。图中，车把立管13内装有内套管14，在该套管上固定有一转向接头件15，由该接头件两端分别连接钢丝16，并经松紧调节件17引出两组分别与后轮上的调向接头件21相连接的钢丝AC及BD，从而实现通过车把来控制后轮的运动方向，进而控制自行车运动方向的目的。

本自行车车体最小长度仅为410mm，最大长度1100mm，重量18kg，电动时速可达14公里/小时，其车架内外套管应选用薄型镀钢材制作，两后轮采用塑料制作。

Claims

1.便携式两用自行车，包括车把[1]、车座[2]、车架，在所述车架前端装有主轮[6]，在车架后端装有两个后轮[18]，其特征在于：a.所述车架由可伸缩的内外套管[3]、[4]构成；套管上装有定位卡[27]；b.车把安装在可向后折叠的底座[5]上；c.在所述主轮上设置有驱动机构；d.所述后轮可向车把方向折叠；e.在车把与两后轮之间设置有转向机构。

2.按权利要求1所述的便携式两用自行车，其特征在于：所述主轮驱动机构包括装在主轮两侧支架[7]上的脚踏盘[9]、设置在脚踏盘内并与脚踏盘内齿相啮合的飞轮[12]及由飞轮驱动的主轮轴向构件组成。

3.根据权利要求1所述的便携式两用自行车，其特征在于：所述转向机构包括：a.固定在车把内套管[14]上的转向接头件[15]；b.与此接头件[15]两端连接并经松紧调节件[17]分别引出的钢丝[16]；c.所述钢丝分别与后轮主管[19]两侧的调向接头件[21]相连接。

4.根据权利要求1所述的便携式两用自行车，在所述车架前端还可安装电动装置，其特征在于：该装置为几字形，其凸起部分恰好卡装在支架前端的内套管上，两侧分别设置电池盒[22]及电动机盒[23]，在电动机传动轴螺丝套[25]上装入传动簧[24]的A端，传动簧B端则置于已与脚踏盘内齿分离的飞轮中间。

5.根据权利要求1所述的便携式两用自行车，其特征在于：在所述两后轮之间设置有可上下伸缩的靠背[26]，在主轮上可安装货物箱[28]。