CN2622033Y - 铁路货车轴箱弹性定位减振垫 - Google Patents
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Abstract
一种铁路货车轴箱弹性定位减振垫，安装在铁路车辆转向架的轴箱上，包括上承载座、下承载座和夹设在上、下承载座之间的弹性减振垫。上承载座的底部沿纵向设有呈倒V形的凹槽，下承载座的顶部沿纵向设有呈倒V形的凸起，弹性减振垫为倒V形体。本实用新型铁路货车轴箱弹性定位减振垫由于采用了V形结构和等平面角橡胶承载，降低了橡胶应力，提高了疲劳强度。轴箱水平定位刚度可以随V形角变化来调整尽可能接近优化参数，提高了货车的稳定性和平稳性，降低了轮轨打击力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆转向架构件，尤其涉及一种安装在铁路货车转向架的轴箱上的铁路货车轴箱弹性定位减振垫。
背景技术
铁路货车转向架安装在两轮对上，主要由两侧架和一摇枕等三大件组成。两侧架分别通过两轴箱安装在两轮轴上。为了减少车辆的振动和磨损，适应火车提速的需要，要在轴箱上设置定位减振垫。我国现有技术的轴箱定位减振垫为瓦状或八字形轴箱定位减振垫，其主要缺点是：1、承载应力均匀性差；2、上下承载面为弧形面或八字形面，较复杂，不易通用，也不易形成系列；3、调整纵横向刚度时难度较大。美国采用了一种矩形平层的橡胶垫，其主要缺点是：应力过大，存在过早破裂的迹象；另外，其纵横向刚度一样，无法按优化要求调整。
发明内容
本实用新型的目的，在于提供一种能提高货车平稳性与稳定性，改善曲线通过性能、降低轮轨力的铁路货车轴箱弹性定位减振垫。
本实用新型的目的是这样实现的，一种铁路货车轴箱弹性定位减振垫，安装在铁路车辆转向架的轴箱上，包括上承载座、下承载座和夹设在上、下承载座之间的弹性减振垫，其特点是：所述的上承载座的底部沿纵向设有呈倒V形的凹槽，所述的下承载座的顶部沿纵向设有呈倒V形的凸起，所述的弹性减振垫为倒V形体。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的弹性减振垫为有机合成材料结构件。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的有机合成材料为硫化橡胶。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的弹性减振垫沿纵向中心线的两端对称设有纵向孔洞或沿横向中心线的两端对称设有横向孔洞。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的上承载座的顶面设有挡块。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的下承载座的底面设有挡块。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的上承载座的顶面设有多个脐子。
上述铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其中，所述的下承载座的底面设有多个脐子。
本实用新型的铁路货车轴箱弹性定位减振垫由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下明显的特点和优点：
1、由于采用了V形结构，形成了垂直、纵向和横向三维弹性刚度，轴箱水平定位刚度可以随V形角变化来调整尽可能接近优化参数，达到对铁路货车转向架侧架通过弹性定位和约束轮对运动的目的，提高了货车的稳定性和平稳性，降低了轮轨打击力。
2、由于在弹性减振垫上沿纵向中心线或横向中心线设有孔洞，可减少橡胶层的等效压缩模量，降低轴箱垂直刚度，减少轮轨作用力。
3、由于在上承载座的顶面和下承载座的底面设有挡块或脐子，上承载座的顶面可通过挡块或脐子与侧架配合传递纵横垂向力，而下承载座的底面也可通过挡块或脐子与轴承上的承载鞍配合，传递它传来的纵横垂向轮轨力。
附图说明
通过以下实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本实用新型的目的、具体结构特点和优点，其中，附图为：
图1是本实用新型铁路货车轴箱弹性定位减振垫的主视结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是图1的俯视图。
具体实施方式
请参见图1，配合参见图2、图3，本实用新型铁路货车轴箱弹性定位减振垫，包括上承载座1、下承载座2和弹性减振垫3。上承载座1的底部沿纵向设有呈倒V形的凹槽11，其顶面设有挡块12或多个(未图示)，用于与侧架配合传递纵横垂向力。下承载座2的顶部沿纵向设有呈倒V形的凸起21，其底面设有挡块22或多个脐子(未图示)，用于与轴承上的承载鞍配合，传递它传来的纵横垂向轮轨力。弹性减振垫3为倒V形体，夹设在上承载座1和下承载座2的两个倒V形凹、凸面之间。沿弹性减振垫3的纵向中心线的两端对称设有纵向孔洞31或沿其横向中心线的两端对称设有横向孔洞31。弹性减振垫为有机合成材料结构件。其优化的实施例为硫化橡胶结构件。
Claims (8)
1、一种铁路货车轴箱弹性定位减振垫，安装在铁路车辆转向架的轴箱上，包括上承载座、下承载座和夹设在上、下承载座之间的弹性减振垫，其特征在于：所述的上承载座的底部沿纵向设有呈倒V形的凹槽，所述的下承载座的顶部沿纵向设有呈倒V形的凸起，所述的弹性减振垫为倒V形体。
2、根据权利要求1所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的弹性减振垫为有机合成材料结构件。
3、根据权利要求2所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的有机合成材料为硫化橡胶。
4、根据权利要求1所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的弹性减振垫沿纵向中心线的两端对称设有纵向孔洞或沿横向中心线的两端对称设有横向孔洞。
5、根据权利要求1所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的上承载座的顶面设有挡块。
6、根据权利要求1所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的下承载座的底面设有挡块。
7、根据权利要求1所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的上承载座的顶面设有多个脐子。
8、根据权利要求1所述的铁路货车轴箱弹性定位减振垫，其特征在于：所述的下承载座的底面设有多个脐子。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03231261 CN2622033Y (zh) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | 铁路货车轴箱弹性定位减振垫 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03231261 CN2622033Y (zh) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | 铁路货车轴箱弹性定位减振垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2622033Y true CN2622033Y (zh) | 2004-06-30 |
Family
ID=34248056
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03231261 Expired - Lifetime CN2622033Y (zh) | 2003-05-19 | 2003-05-19 | 铁路货车轴箱弹性定位减振垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2622033Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102514587A (zh) * | 2011-12-02 | 2012-06-27 | 南车眉山车辆有限公司 | 承载鞍弹性垫 |
| CN103213596A (zh) * | 2013-04-03 | 2013-07-24 | 南车长江车辆有限公司 | 铁路货车转向架轴箱弹性悬挂减振装置 |
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-
2003
- 2003-05-19 CN CN 03231261 patent/CN2622033Y/zh not_active Expired - Lifetime
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