CN2621136Y - 升降定位旋转装置 - Google Patents
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Abstract
升降定位旋转装置，它涉及一种对轮对及与轮对相类似物体进行升降定位旋转的装置。目前，铁路行业使用双直线运动机构将轮对升起后使用(V)型铁定位方法存在双直线运动机构无法同步、升降不稳、效率低、时间长、精度低的缺点。本实用新型包括升降机构(C)，与升降机构(C)相连接的旋转定位机构(D)，旋转定位机构(D)包括动力装置(5)，动力装置(5)上连接有一个主动齿轮(7)，每个主动齿轮(7)都与两个从动齿轮(8)相啮合，每个从动齿轮(8)都与一个从动轴(9)相固接，每个从动轴(9)都与一个滚轮(10)相固接。本实用新型对轮对定位精度高，转动摩擦小，结构简单、效率高、作业安全可靠。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种对于铁路上使用的轮对及与轮对相类似物体进行升降定位旋转的装置。
背景技术：铁路行业的生产、检修、使用部门，在轮对作业中，需要对轮对进行精确中心定位，同时轮对要进行旋转运动。目前，一种方法是使用双直线运动机构将轮对升起后使用V型铁定位，作业后落下，然后让轮对转动到另一个工作角度，再将轮对升起，经常需要升降数次才完成一个工序，存在双直线运动机构无法同步、升降不稳、效率低、时间长、精度低、浪费能源的缺点；还有一种是使用双直线运动机构将轮对升起后V型铁定位，然后使用磨擦轮驱动轮对的轮面或轮侧面，使轮对旋转，这样虽然可以解决上述缺点，但双直线运动机构同步问题仍然存在，另外也产生了新的问题，磨擦驱动车轮转动需要很大的正压力，影响轮对的支承平衡，易发生危险，并且转动过程中轮对在轴线方向和径向方向容易产生窜动或跳动，定位不准，精度很差。
实用新型内容：本实用新型的目的在于提供一种平稳、安全且精度高的升降定位旋转装置。它包括升降机构C，与升降机构C相连接的旋转定位机构D，旋转定位机构D包括动力装置5，动力装置5上连接传动轴6，传动轴6的两端分别固接有一个主动齿轮7，每个主动齿轮7都与两个从动齿轮8相啮合，每个从动齿轮8都与一个从动轴9相固接，每个从动轴9都与一个滚轮10相固接，动力装置5为电机，电机与减速机5-1相连，减速机5-1上连接传动轴6，升降机构C包括底架1、导向座11，导向座11与底架1的顶盖1-1相固接，导向座11与导向机构2的一端滑动连接，导向机构2的另一端与升降箱体4的下底4-1相固接，在底架1内固接有直线运动机构3，直线运动机构3的一端与升降箱体4的下端相连接，在升降箱体4内固接有动力装置5。本实用新型通过两组滚轮来支撑轮对的轴身，使用动力装置，通过齿轮传动，驱动两组滚轮同步转动，滚轮与轴身接触，通过磨擦力驱动轮对旋转，使轮对旋转平稳、安全，轮对定位精度高，转动磨擦小，结构简单、效率高、作业安全可靠。
附图说明：图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的A-A视图，图3是图1的B-B剖视图。
具体实施方式：本实施方式包括升降机构C，与升降机构C相连接的旋转定位机构D，旋转定位机构D包括动力装置5，动力装置5为电机，电机与减速机5-1相连，减速机5-1上连接传动轴6，传动轴6的两端分别固接有一个主动齿轮7，每个主动齿轮7都与两个从动齿轮8相啮合，每个从动齿轮8都与一个从动轴9相固接，每个从动轴9都与一个滚轮10相固接，升降机构C包括底架1、导向座11，导向座11与底架1的顶盖1-1相固接，导向座11与导向机构2的一端滑动连接，导向机构2的另一端与升降箱体4的下底4-1相固接，在底架1内固接有直线运动机构3，直线运动机构3的一端与升降箱体4的下端相连接，在升降箱体4内固接有动力装置5。导向座11和导向机构2都至少为2个。
本实用新型的直线运动机构可以是气缸，也可以是液压缸、丝杠或其他直线运动机构，本实用新型中的动力装置可以是电机，也可以是气马达、液压马达等动力装置，本实用新型的传动轴6、主动齿轮7、从动齿轮8和从动轴9组成本实用新型的旋转驱动机构，旋转驱动机构也可以采用链轮传动、带传动等方式，本实用新型的导向机构，可以是导柱，也可以是滑道、滑轨等其他导向方式。
工作原理如下：直线运动机构3驱动升降箱体4进行升降运动，导柱2在导向座11内运动进行导向并承受侧向力，保证升降运动平稳可靠；电机的输出轴通过减速机与传动轴6连接，所以电机会驱动传动轴6转动从而带动主动齿轮7转动，由于每个主动齿轮7都与两个从动齿轮8相啮合，所以在传动轴6的两端各有两个从动齿轮8被带动旋转，四个从动齿轮8分别带动四个从动轴9转动，四个从动轴9同时又带动与其固接的滚轮10转动，从而实现四个滚轮同步旋转，工作的时候，被检测轮对的两端分别被放置在两个滚轮10的中上方，滚轮10在支撑轮对的同时，在磨擦力的作用下，通过四个滚轮自身的同步旋转可以带动轮对一同旋转，从而使轮对绕其中心线转动，达到工作平稳、安全、省时省力的目的。
Claims (10)
1、一种升降定位旋转装置，它包括升降机构(C)，与升降机构(C)相连接的旋转定位机构(D)，其特征在于所述旋转定位机构(D)包括动力装置(5)，动力装置(5)上连接传动轴(6)，传动轴(6)的两端分别固接有一个主动齿轮(7)，每个主动齿轮(7)都与两个从动齿轮(8)相啮合，每个从动齿轮(8)都与一个从动轴(9)相固接，每个从动轴(9)都与一个滚轮(10)相固接。
2、根据权利要求1所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述动力装置(5)为电机，电机与减速机(5-1)相连，减速机(5-1)上连接传动轴(6)。
3、根据权利要求1所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述动力装置(5)为液压马达。
4、根据权利要求1所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述动力装置(5)为气马达。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述升降机构C包括底架(1)、导向座(11)，导向座(11)与底架(1)的顶盖(1-1)相固接，导向座(11)与导向机构(2)的一端滑动连接，导向机构(2)的另一端与升降箱体(4)的下底(4-1)相固接，在底架(1)内固接有直线运动机构(3)，直线运动机构(3)的一端与升降箱体(4)的下端相连接，在升降箱体(4)内固接有动力装置(5)。
6、根据权利要求5所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述导向机构2为导柱。
7、根据权利要求5所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述导向机构(2)为滑轨。
8、根据权利要求5所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述直线运动机构(3)为气缸。
9、根据权利要求5所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述直线运动机构(3)为液压缸。
10、根据权利要求5所述的升降定位旋转装置，其特征在于所述直线运动机构(3)为丝杠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03260228 CN2621136Y (zh) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | 升降定位旋转装置 |
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| CN 03260228 CN2621136Y (zh) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | 升降定位旋转装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2621136Y true CN2621136Y (zh) | 2004-06-23 |
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| CN 03260228 Expired - Fee Related CN2621136Y (zh) | 2003-07-07 | 2003-07-07 | 升降定位旋转装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2621136Y (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101160232B (zh) * | 2005-04-29 | 2010-12-01 | Db远程交通股份公司 | 借助可移动的装置更换有轨车辆上的轮对的方法和设备 |
| CN103552580A (zh) * | 2013-11-18 | 2014-02-05 | 铜陵科达车辆装备有限责任公司 | 液压轮转器 |
| CN104890696A (zh) * | 2015-06-11 | 2015-09-09 | 王杨 | 一种用于矿石开采的矿车 |
| CN110509950A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-11-29 | 湖北国铁智能科技有限公司 | 一种顶轮驱动装置 |
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-
2003
- 2003-07-07 CN CN 03260228 patent/CN2621136Y/zh not_active Expired - Fee Related
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