CN2619859Y - 自动起落撑架 - Google Patents

Abstract

自动起落撑架主要由动力器、主动轮、减速增力器、大小传动轮、反向器、撑架组成的可自动完成起落工作的新型撑架，尤其涉及应用于摩托车、电动自行车、动力器可以是发动机、电动机、电磁铁或起重器。启动开关，主动轮与减动增力器相接，减速增力器与反向器或大传动器相接，最终带动撑架完成起落工作。用电动机或电磁铁为动力器时可不用减速增力器，传动轮和反向器直接通过改变电流方向改变电动机转向或磁极使撑架完成起落工作。用起重器为动力器时可直接同撑架一端相接完成起落工作。传动轮之间可用传带相接。为保安全自动起落撑架的开关可同车闸、离合、空档或车速相接，即抱死车闸，关闭离合，空档位或安全车速时开关启动有效。

Description

目动起落撑架

技术领域    自动起落撑架涉及可自动完成起落工作的新型撑架，尤其涉及应用于摩托车、电动自行车、电动摩托车以及相关需撑架领域。

技术背景    现在市售摩托车、电动自行车、电动摩托车以及相关需撑架领域的撑架的起落过程需人工完成，这给人们带来诸多不便。自动起落撑架则解决了上述问题。

发明内容    自动起落撑架主要由动力器、主动轮、减速增力器、大小传动轮、反向器、撑架组成。动力器可是发动机、电动机、电磁铁或起重器，为自动起落撑架提供动力。动力器最好直接是摩托车、电动自行车、电动摩托车或相关领域的动力机。减速增力器可由大小传动轮组成，起到减缓动力器转速从而使撑架产生足够的力保证完成起落过程。减速增力器的传动轮数量可根据实际需求调整或去掉减速增力器。启动开关后，主动轮与减速增力器相接带动其转动，当减速增力器与大传动轮相接时带动撑架转动，与反向器相接时带动反向器转动进而带动撑架反向转动，最终使撑架完成起落过程。反向器可是单个传动轮。撑架转动到足够完成起落工作位置时触动切断电源开关或使传动轮相接处脱离使得撑架自动停止工作。传动轮为齿轮时可去掉部分齿子，这样可在撑架完成起落工作后因无齿子相接而停止工作。传动轮之间用传带相连也是可行的。用电磁铁为动力器时，可在撑架一端安磁体或电磁铁，并在其上下端安磁体或电磁铁，通过改变电流方向来改变磁极的方式使撑架自动起落，这可不用减速增力器，传动轮和反向器而降低成本。用起重器为动力器时可直接同撑架一端相接完成起落工作。以电动机为动力器时可不用反向器直接通过改变电流方向改变电动机转向使撑架完成起落工作。把动力器去掉换成齿条同减速增力器相接，以人的脚力或重力为动力也是可行的。撑架外形可同普通撑架一致。为降低成本，撑架可直接与大传动轮或小传动轮相接。为保安全自动起落撑架的开关可同车闸、离合、空档或车速相接，即抱死车闸，关闭离合，空档位或安全车速时开关启动有效。

附图说明    1--动力器，2--主动轮，3--减速增力器，4--反向器，5--小传动轮，6大传动轮，7--撑架

具体实施方式    启动开关，主动轮2与减动增力器1相接，减速增力器3与反向器4或大传动器6相接，最终带动撑架完成起落工作。减速增力器3可由开关控制与反向器4相接还是与大传动轮相接以达到使撑架自动起落的目的。用电动机为动力器时可不用反向器直接通过改变电流方向改变电动机转向使撑架完成起落工作。动力器为电磁铁时也可通过改变电流方向改变磁极，用磁动力使撑架起落。用电磁铁为动力器时，可在撑架一端安磁体或电磁铁，并在其上下端安磁体或电磁铁，通过改变电流方向来改变磁极的方式使撑架自动起落，这可不用减速增力器，传动轮和反向器而降低成本。用起重器为动力器时可直接同撑架一端相接完成起落工作。传动轮之间用传带相连也是可行的传动轮之间用传带相连也是可行的。为保安全，自动起落撑架的开关可同车闸、离合、空档或车速相接，即抱死车闸，关闭离合，空档位或安全车速时开关启动有效。

Claims (1)

1. 自动起落撑架，其特征在于，由动力器、主动轮、减速增力器、大小传动轮、反向器、撑架组成，动力器与主动轮相接，主动轮与减速增力器相接，减速增力器与大小传动轮或反向器相接，大小传动轮与撑架相接，动力器由电动机组成，也可由发动机、电磁铁、起重机组成，用电动机为动力器时可不用反向器，主动轮、减速增加器、传动轮之间可直接啮合连接，也可用传带相接，主动轮可由齿轮组成。