CN2617994Y - 摩托车离合器分离机构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车离合器分离机构，主要由挺杆体1、滚轮2、滚轮轴3、凸轮盘4、定位销5、通油导管6组成，其特征在于：凸轮盘4的底面直接固套通油导管6，凸轮盘4的正面有三个凹槽；在凸轮盘4的正面安装挺杆体1，在挺杆体1的外沿固套有三个滚轮轴3，滚轮轴3上活套有滚轮2，滚轮2落入凸轮盘4的凹槽中，挺杆体1与凸轮盘4为同心轴。本实用新型结构简单，易于制造，运行平稳，有效提高了离合器和发动机的品质，降低了离合器的噪音和异响，同时也降低了成本费用。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车离合器组件，尤其是一种摩托车离合器分离机构。
二、背景技术：
目前，大家所熟悉的摩托车90-II离合器中的换向分离机构，主要由凸轮盘、定位销、通油导管、连接块、滚珠盘、滚珠、换挡板等部件组成，这种摩托车离合器组件的通油导管没有直接固接在凸轮盘上，而是通过连接块与凸轮盘连接，另外它的挺杆体由滚珠盘、滚珠及换挡板构成，滚珠盘位于凸轮盘与换挡板之间，其中滚珠落入两者的凹槽中，因而滚珠盘上的滚珠加工精度要求高，加工难度很大，否则不能保证正常工作。这就导致了摩托车90-II离合器组件结构复杂，制造难度较大，相关部件较多，成本较大，也容易造成运动不平衡，换挡分离发响，如果在发动机上装上这种摩托车90-II离合器的换向分离机构后使离合器噪音和异响增大，同时也降低了离合器的品质和发动机的品质。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种摩托车离合器分离机构，通过改变现有摩托车离合器分离组件的结构，解决现有摩托车离合器组件结构复杂，制造难度较大，工作中噪声大的问题。
本实用新型的具体方案是：包括凸轮盘、定位销、通油导管，其特征在于：凸轮盘的底面直接固套通油导管，凸轮盘的正面有三个凹槽；在凸轮盘的正面安装挺杆体，在挺杆体的外沿固套有三个滚轮轴，滚轮轴上活套有滚轮，滚轮落入凸轮盘的凹槽中，挺杆体与凸轮盘为同心轴。
采用上述方案的优点是：凸轮盘的底面直接固套通油导管，挺杆体由滚轮轴、滚轮构成，滚轮只落入凸轮盘的凹槽中，这样使本实用新型结构简单，易于制造，运行平稳，有效提高了离合器和发动机的品质，降低了离合器的噪音和异响，同时也降低了成本费用。
四、附图说明：
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的A-A剖视图。
五、具体实施方式：
从图1、图2可知：本实用新型主要由挺杆体1、滚轮2、滚轮轴3、凸轮盘4、定位销5、通油导管6组成，其特征在于：凸轮盘4的底面直接固套通油导管6，凸轮盘4的正面有三个凹槽；在凸轮盘4的正面安装挺杆体1，在挺杆体1的外沿固套有三个滚轮轴3，滚轮轴3上活套有滚轮2，滚轮2落入凸轮盘4的凹槽中，挺杆体1与凸轮盘4为同心轴。
从图1也可知：挺杆体1为多边体，在三边安装有滚轮2，滚轮2间的叉角互呈60°。
从图1、图2还可知：在挺杆体1的下端固接定位销5。
本实用新型的工作原理是：在发动机换档机构的操作下挺杆体1不动，凸轮盘4沿轴心线偏转一定角度在凸轮盘4三个凹槽定值坡度作用下沿轴向运动从而使离合器分离，而挺杆体1上的滚轮2只需在凸轮盘4上的凹槽中轻微滚动即可，因此本组件结构简单运行平稳，在发动机上装上本组件后能有效降低离合器分离噪音及异响，提高了离合器品质和发动机品质。
Claims (3)
1、一种摩托车离合器分离机构，包括凸轮盘(4)、定位销(5)、通油导管(6)，其特征在于：凸轮盘(4)的底面直接固套通油导管(6)，凸轮盘(4)的正面有三个凹槽；在凸轮盘(4)的正面安装挺杆体(1)，在挺杆体(1)的外沿固套有三个滚轮轴(3)，滚轮轴(3)上活套有滚轮(2)，滚轮(2)落入凸轮盘(4)的凹槽中，挺杆体(1)与凸轮盘(4)为同心轴。
2、根据权利要求1所述的摩托车离合器分离机构，其特征在于：挺杆体(1)为多边体，在三边安装有滚轮(2)，滚轮(2)间的叉角互呈60°。
3、根据权利要求1所述的摩托车离合器分离机构，其特征在于：在挺杆体(1)的下端固接定位销(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03233384 CN2617994Y (zh) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | 摩托车离合器分离机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03233384 CN2617994Y (zh) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | 摩托车离合器分离机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2617994Y true CN2617994Y (zh) | 2004-05-26 |
Family
ID=34248785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03233384 Expired - Lifetime CN2617994Y (zh) | 2003-03-03 | 2003-03-03 | 摩托车离合器分离机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2617994Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109083936A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-12-25 | 宁波华表机械制造有限公司 | 一种三角型离合器扭力凸轮联动装置 |
| CN109723733A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-07 | 重庆译凌沛粉末冶金科技有限公司 | 一种离合器挺杆体及其制造方法 |
-
2003
- 2003-03-03 CN CN 03233384 patent/CN2617994Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109083936A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-12-25 | 宁波华表机械制造有限公司 | 一种三角型离合器扭力凸轮联动装置 |
| CN109723733A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-07 | 重庆译凌沛粉末冶金科技有限公司 | 一种离合器挺杆体及其制造方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20130303 Granted publication date: 20040526 |
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| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Xiong Xiaoguo Document name: Notification of Expiration of Patent Right Duration |