CN2616352Y - 分离张拉力混凝土轨枕钢模结构 - Google Patents
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Abstract
分离张拉力混凝土轨枕钢模结构是一种用于各型铁路混凝土轨枕生产成型的钢模结构，由主梁、轨枕成型模盒、轨槽板或预埋铁座定位装置、外框梁、张拉端梁、固定端梁和导柱组成，外框梁与主梁的一端均通过螺栓与固定端梁连接，外框梁的另一端通过螺栓与张拉端梁连接，并在其沿长度方向的滑槽处通过导柱与主梁的另一端连接，轨枕模盒通过拼焊与主梁连为一体，轨槽板或预埋铁座定位装置通过螺栓固定在轨枕模盒底部设计位置。该结构具有受力合理、结构简单、系统精度高的特点，可达到稳定生产合格预应力混凝土轨枕的目标。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于各型铁路混凝土轨枕生产成型的分离张拉力混凝土轨枕钢模结构，属混凝土轨枕钢模技术领域。
背景技术
现有的预应力混凝土轨枕钢模主要由主梁、张拉端梁、固定端梁、壳体和轨槽板或预埋铁座定位装置等五个部件组成，主梁细而长，壁板较薄，模型整体为拼焊结构。在采用长模法生产时，钢模因承受数十吨钢筋张拉力的反作用力而产生较大的变形。通过有限元分析计算和实测验证发现，钢模在因钢筋预张拉而产生的巨大压缩力和因起吊而产生的混凝土轨枕和钢模自身重力的混合作用下，将产生不可忽略的竖向和横向变形，其大小与形心和张拉力中心之间的偏差有关，也与钢筋张力的不均匀性有关，成为影响钢模中段轨枕形状尺寸和丝位精度的直接因素；钢模在上述载荷作用下长期使用，还会造成结构的塑性变形，从而进一步影响轨枕产品的质量稳定性。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种新型混凝土轨枕钢模结构设计，通过分离张拉力的方法，使主梁不承受钢筋张拉力的反力作用，只保证轨枕的外形尺寸和内部的丝位精度，从而达到稳定生产合格预应力混凝土轨枕的目标。
本实用新型由张拉端梁、主梁、外框梁、固定端梁、轨枕模盒、轨槽板或预埋铁座定位装置和导柱构成，轨枕模盒为冲压成型，组合形式以2×5为主，即轨枕模盒为双排，每排五个，模盒尺寸应符合轨枕设计图纸和有关技术条件的规定；钢模结构的主梁为两根32型槽钢，其一端与固定端梁用螺栓连接，并通过拼焊与轨枕模盒连接，模盒底部与轨槽板用螺栓连接，外框梁为两根20型槽钢，其一端固定于主梁，另一端与张拉端梁固定连接，并通过梁端及沿长度方向制有的滑槽与主梁上螺装的导柱相穿装连接，使整个钢模结构在承受钢筋张拉时，仅靠外框梁承受钢筋张拉力的反力。模型整体连接方式尽量减少拼焊工艺。
采用本实用新型替代原预应力混凝土轨枕钢模，在现有的轨枕专用生产线上按现有工艺进行轨枕的生产过程，钢筋张拉时钢模长度方向所受的巨大压缩力由一端自由的外框梁承担，横向变形由螺栓连接控制，与现有的轨枕钢模相比，受力合理，结构简单，精度高，解决了因钢模承受张拉力变形而造成的轨枕尺寸误差和内应力分布不均匀的问题，从而有效降低轨枕废品率。
附图说明
图1为分离张拉力混凝土轨枕钢模结构的示意图：
图2为图1的纵向局部剖面图：
图3为图1的局部俯视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型由张拉端梁1、主梁2、外框梁3、固定端梁4、轨枕模盒5、轨槽板或预埋铁座定位装置6和导柱7组成。冲压成型的轨枕模盒5为双排，每排5个的组合形式纵向安放，轨枕模盒5分别与外侧平行安置的主梁2拼焊为一体，两根主梁2的一端分别以螺栓与固定端梁4相连接，另一端分别以导柱7穿装在外框梁3上长度方向的滑槽方式相连接，导柱7螺装在主梁2上，两外框梁3安装在两主梁2外侧，其一端与固定端梁4相螺接，另一端与张拉端梁1相螺接，轨槽板或预埋铁座定位装置6则用螺栓固定在轨枕模盒5底部设计位置。
本实用新型在实施钢筋张拉工艺时，钢筋锚固于张拉端梁1和固定端梁4之间，张拉载荷作用于张拉端梁1，此时仅外框梁3承受钢筋张拉力的反力，而主梁2不承受长度方向的压缩载荷。
Claims (1)
1、一种分离张拉力混凝土轨枕钢模结构，由张拉端梁、主梁、外框梁、固定端梁、轨枕模盒、轨槽板或预埋铁座定位装置和导柱构成，其特征在于：冲压成型的轨枕模盒为双排，每排5个的组合形式纵向安放，轨枕模盒分别与外侧平行安置的主梁拼焊为一体，两根主梁的一端分别以螺栓与固定端梁相连接，另一端分别以导柱安装在外框梁上长度方向的滑槽方式相连接，导柱螺装在主梁上，两外框梁安装在两主梁外侧，其一端与固定端梁相螺接，另一端与张拉端梁相螺接，轨槽板或预埋铁座定位装置用螺栓固定在轨枕模盒底部的设计位置。
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Cited By (3)
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| CN100558523C (zh) * | 2008-06-05 | 2009-11-11 | 中铁十四局集团有限公司 | 分离张拉力活壳体轨枕模具 |
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2003
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| CN108858699B (zh) * | 2018-05-21 | 2023-12-19 | 光明铁道控股有限公司 | 一种组合式预应力混凝土长轨枕组合模具 |
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