CN2611676Y - 摩托车节能滑行器 - Google Patents
摩托车节能滑行器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2611676Y CN2611676Y CN 02261769 CN02261769U CN2611676Y CN 2611676 Y CN2611676 Y CN 2611676Y CN 02261769 CN02261769 CN 02261769 CN 02261769 U CN02261769 U CN 02261769U CN 2611676 Y CN2611676 Y CN 2611676Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motorcycle
- hollow shaft
- flange
- rear wheel
- flywheel assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型所述的节能滑行器，是在踏板式二轮无级变速摩托车后轮钢圈与动力输出轴之间加入一套滑行装置，其大套紧固在后轮钢圈中心，法兰则固定在大套的一端；大套内安装有轴承，轴承支撑着空心轴，空心轴内孔与动力输出轴一端配合；空心轴一端连接着具有单向转动功能的飞轮组件，飞轮组件的外齿与法兰的内齿相啮合。当摩托车在行驶中关闭油门时，传动系统与后轮的运动分离，摩托车利用自身的惯性向前行驶。这样就实现了节油、提高机件使用寿命、减少排污和噪声的目的。
Description
所需技术领域
本实用新型涉及一种摩托车节能滑行器，特别是涉及一种用于踏板式二轮无级变速摩托车的节能滑行器。
背景技术
目前市面行销的踏板式二轮无级变速摩托车，因为其操作简单、使用方便、安全、价格适中而深受广大城乡人民的喜爱。但此类摩托车的最大不足是耗油大，人称“油老虎”；在下坡及平地上行驶时，必须加大油门才能提高或保持车速。另外只要摩托车在行驶，车上所有运动部件都在不停地工作，机件磨损快，导致使用成本增高。目前，市面上销售的一种摩托车节油器是将后轮动力输出轴上的未级齿轮更换为带有单向转动的专用齿轮轴，使摩托车在惯性作用时关小油门能使传动系统与主动轮自动分离，保持速度滑行，达到节油、减少发动机磨损的目的。例如，专利号为ZL01235282所指的就属于这类装置。这类摩托车节油器在一段时间内受到了一些用户的欢迎。但由于安装这种节油器必须打开齿轮箱更换掉摩托车的原配齿轮轴，安装极不方便，并且在使用一段时间后其单向转动装置磨损造成的间隙直接反映在未级齿轮传动副之间，从而使机件磨损加剧，噪声加大，影响了其滑行效果和使用寿命，因此不能使广大用户采纳。
发明内容
为了克服上述摩托车节油器所存在的不足，本实用新型提供一种摩托车节能滑行器，它不仅有现有节油器的特点，在下坡、停车和需要减速前，提前将油门回位，使发动机关闭或处于怠速状态，利用摩托车的惯性滑行，这样减少了发动机的工作时间，节省了燃料，减少了机件的磨损，达到了节能、环保、降低使用成本的目的；而且安装方便，效果突出，使用寿命长。
本实用新型所述的节能滑行器，是在踏板式二轮无级变速摩托车后轮与动力输出轴之间加入一套滑行装置，其装置由下列零件组成：空心轴、轴套、飞轮组件、法兰、轴承、调整垫圈和大套。大套固定在后轮钢圈中心，法兰则固定在大套的一端；大套内安装有轴承，轴承支撑着空心轴；空心轴内孔与动力输出轴的一端配合，空心轴一端连接着具有单向转动功能的飞轮组件，飞轮组件的外齿与法兰的内齿相啮合。当摩托车在行驶中关闭油门时，传动系统与后轮的运动分离，摩托车利用自身惯性向前行驶，这样就实现了节油、提高机件使用寿命、减少排污和噪声的目的。
本实用新型的有益效果有以下几点：
(1)安装本实用新型节能滑行器后，摩托车可比安装前节省许多燃油；
(2)由于油耗降低了，摩托车排放的废气和滑行时的噪音也相对减少，有利于环境保护；
(3)在滑行时发动机停止工作或处于怠速状态，发动机、变速齿轮箱、主动皮带轮、从动皮带轮、同步齿形皮带等运动部件相应停止工作，它们的工作时间减少，同时有效地降低了发动机及传动部件的工作温度，改善了润滑条件，从而使运动部件的实际使用寿命大大延长；
(4)由于耗油减少，机件使用寿命提高，大大降低了使用成本。
(5)结构简单、紧凑，安装方便，滑行效果更好，更经久耐用。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
图中：1.空心轴，2.轴套，3.大套，4.轴承，5.调整垫圈，6.法兰，7.螺钉，8.飞轮组件，9.垫圈，10.调整垫圈，11.六角螺栓，12.垫圈，13.后轮，14.动力输出轴。
具体实施方式
如附图所示，大套3通过六角螺栓11和垫圈12固定在摩托车后轮13中心；法兰6用螺钉7紧固在大套3的一端；大套3内装有轴承4，轴承4支撑着空心轴1；空心轴1的一端装有具有单向转动功能的飞轮组件8，飞轮组件8的外齿与法兰6的内齿相啮合；带有内齿的空心轴1与摩托车动力输出轴14的伸出端齿部相啮合；装在轴承4间的调整垫圈5和调整垫圈10用于调整轴承4的预紧力。
当摩托车加大油门、启动发动机时，空心轴1由动力输出轴14带动，再通过飞轮组件8、法兰6和大套3将动力传到后轮13，实现摩托车的行驶；当二轮无级变速摩托车在行驶中关闭油门时，后轮13的惯性转动通过大套3、法兰6作用在飞轮组件8上，而空心轴1由于轴套2、轴承4和飞轮组件8的隔离而不受影响，则传动系统与后轮运动分离，实现节能行驶。
Claims (2)
1.一种踏板式二轮无级变速摩托车节能滑行器，其特征是：大套紧固在摩托车后轮钢圈中心，大套一端固定有法兰，在大套内装有轴承，轴承支撑着空心轴，空心轴一端连接着具有单向转动功能的飞轮组件，飞轮组件与法兰相连接，空心轴内孔与动力输出轴一端配合。
2.根据权利要求1所述的踏板式二轮无级变速摩托车节能滑行器，其特征是，所述的法兰加工有内齿，其内齿与飞轮组件的外齿相啮合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02261769 CN2611676Y (zh) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 摩托车节能滑行器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02261769 CN2611676Y (zh) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 摩托车节能滑行器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2611676Y true CN2611676Y (zh) | 2004-04-14 |
Family
ID=34150170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02261769 Expired - Fee Related CN2611676Y (zh) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 摩托车节能滑行器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2611676Y (zh) |
-
2002
- 2002-11-21 CN CN 02261769 patent/CN2611676Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111391643A (zh) | 新能源车用混合动力箱 | |
| CN2611676Y (zh) | 摩托车节能滑行器 | |
| CN201116073Y (zh) | 一种拖拉机电驱动系统 | |
| CN206394410U (zh) | 一种车用共轴式纯电驱动力总成 | |
| CN208295102U (zh) | 带断开装置油电混合汽车后驱用变速器 | |
| CN2451396Y (zh) | 自控节油变速箱 | |
| CN2391815Y (zh) | 摩托车节油装置 | |
| CN2219381Y (zh) | 摩托车发动机电起动装置 | |
| CN2648080Y (zh) | 一种结构改进的摩托车发动机 | |
| CN212124835U (zh) | 新能源车用混合动力箱 | |
| CN111306288B (zh) | 一种分动力输出装置及应用该装置的车辆 | |
| CN201400087Y (zh) | 汽车风能源动力助力装置 | |
| CN2825972Y (zh) | 助力自行车用燃油燃气发动机 | |
| CN211032872U (zh) | 提升马达效率的电动机车结构 | |
| CN2696982Y (zh) | 一种摩托车发动机无级变速限速机构 | |
| CN106585349A (zh) | 一种车用共轴式纯电驱动力总成 | |
| CN2302193Y (zh) | 助力自行车动力装置 | |
| CN2570532Y (zh) | 摩托车减磨节油小链轮 | |
| CN2360671Y (zh) | 轴承式组合飞轮 | |
| CN2470166Y (zh) | 汽车无发动机提供动力发电装置 | |
| CN2253402Y (zh) | 单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机 | |
| CN201293054Y (zh) | 主轴无声斜柱节油齿轮 | |
| CN2431149Y (zh) | 有动力输出传动机构的摩托车 | |
| CN2444086Y (zh) | 适用于摩托车的节油滑车齿轮 | |
| CN2663734Y (zh) | V型皮带无级变速器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C57 | Notification of unclear or unknown address | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Yang Wailan Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |