CN2611421Y - 多叉道全功能螺旋式高架桥 - Google Patents
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Abstract
一种多叉道全功能螺旋式高架桥分上、下两层，每层均设有一个连接各叉道双行道的单行道转盘，在上、下两转盘之间，设有能贯通两转盘的螺旋坡道；在螺旋道连接上桥转盘的一端分叉设计一条连接于上桥转盘的弯道，在各叉道双行道与上桥转盘之间设有一条返回弯道，在两相邻叉道之间均连接有一条右转向道；本高架桥设计紧凑，占地面积相对少，建筑投资低；不论设计多少叉道，均可使车辆经下桥转盘进入上桥转盘向各个方向行驶，车辆畅通无阻，流通速度快，安全可靠，不会发生车辆碰撞交通事故。
Description
(一)、技术领域：
本实用新型属于桥梁，具体涉及一种城市交通用高架桥。
(二)、背景技术：
在现代经济发达的城市，为畅通交通所建的各种高架桥，多数为仅能直行和右转弯的高架桥，没有能在桥上直接进行左转向和调头反向行驶的高架桥，此外，已有的高架桥还存在建桥所占土地面积大，所耗建筑材料多，投资成本大，施工周期长等缺陷，本人在2001年申请的专利“全功能高架桥”和“全功能高速立交桥”中，虽已完全解决了上述缺陷，但只解决了南北和东西十字交叉高架桥的直行、左转向、右转向和调头反向行驶问题，而对于多叉道的道路还显得无能为力。
本实用新型是为解决上述问题，设计一种能让来至多叉道道路的车辆顺利实现直行、右转弯、左转弯和调头反向行驶的多叉道全功能螺旋式高架桥。
(三)、发明内容：
本高架桥分上、下两层，每层均设有一个连接各叉道双行道的单行道转盘，在上、下两转盘之间，设有能贯通两转盘的螺旋坡道，来至各叉道的车辆，首先进入下面转盘，而后经螺旋坡道盘升到上桥转盘，通过连接各叉道的双行道，车辆作直行、右转向、左转向、或调头反向行驶。
为便于分流直行或向相隔叉道右转向的车辆，在螺旋坡道连接上桥转盘的一端分叉设计一条弯道，该弯道也连接于上桥转盘。
为使错误驶出上桥转盘的车辆及时纠正方向，在各叉道双行道与上桥转盘之间设有一条返回弯道。
为方便两相邻叉道间车辆作右转向，在下桥转盘两相邻叉道之间均连接有一条右转向道。
本高架桥设计紧凑，占地面积相对少，建筑投资低；不论设计有多少叉道，均可使车辆经下桥转盘进入上桥转盘向各个方向行驶，不用听从任何交通指挥或交通信号灯指示停车，可随意作直行、左转向、右转向或调头反向行驶，车辆畅通无阻，四通八达，加快了车辆流通速度；此外，本高架桥全部为单行道，所以安全可靠，不会发生车辆碰撞交通事故。
(四)、附图说明：
附图为具有六条叉道的高架桥结构示意图。
图中，1、2、3、4、5、6为六条双向叉道，7为高架桥的上桥转盘，8为高架桥的下桥转盘，9为螺旋坡道，10为螺旋道上端分叉弯道，11为车辆返回上转盘的弯道，12为右转向道。
(五)、具体实施方式：
本高架桥为连接六条双向叉道的高架桥，1、2、3、4、5、6分别代表一条叉道，7为高架桥的上桥转盘，8为高架桥的下桥转盘，两转盘大小形状相同，且均为单行道转盘，9为设在上桥转盘7和下桥转盘8之间且能贯通两转盘的螺旋坡道，该螺旋坡道9共设有两条；10为螺旋坡道9上端分叉设计的弯道，该弯道也连接于上桥转盘7；11为设在各双行叉道与上桥转盘之间的返回弯道，以便车辆行驶错方向而及时返回上桥转盘，重新确定行驶方向；12为两相邻叉道间的右转向道，连接于下桥转盘两相邻叉道之间。
现以来至双行叉道4的车辆过桥为例，描述本高架桥的运行方式：
如车辆要从叉道4向叉道1作直行，则首先应驶入下桥转盘8，然后经过一条螺旋坡道9盘旋到上桥转盘7，这时，车辆既可以绕上桥转盘7到叉道1的出口，也可通过螺旋坡道9分叉出的弯道10取近道进入上桥转盘7，驶向叉道1的出口；若车辆要向叉道5或叉道6作左转向，也要经下桥转盘、螺旋坡道到上桥转盘，在上桥转盘上寻找叉道5或叉道6的出口；若车辆要向与自己相邻的叉道3作右转向，则可从右转向道12直接转向，当然也能通过上桥转盘7绕道右转向，只是费力又费时；若车辆要向与自己相隔的叉道2作右转向，可与直行的行驶方式一样，经下桥转盘8、螺旋坡道9和上桥转盘7，而后绕上桥转盘7或从弯道10向叉道2作右转向；若车辆本来要往叉道6的方向去，结果司机错误地从叉道5的出口驶出上桥转盘7，这时，司机可从返回弯道11调头返回上桥转盘7上，再次寻找叉道6的出口；若车辆要在本双向叉道4作调头反向行驶，也需要绕上桥转盘7上作调头。
Claims (4)
1、一种多叉道全功能螺旋式高架桥分上、下两层，其特征在于每层均设有一个连接各叉道双行道的单行道转盘，在上、下两转盘之间，设有能贯通两转盘的螺旋坡道。
2、按照权利要求1所述的高架桥，其特征在于在螺旋坡道连接上桥转盘的一端，分叉设计一条连接于上桥转盘的弯道。
3、按照权利要求1、2所述的高架桥，其特征在于在各叉道双行道与上桥转盘之间设有一条返回弯道。
4、按照权利要求3所述的高架桥，其特征在于在下桥转盘两相邻叉道之间均连接有一条右转向道。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02269177 CN2611421Y (zh) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | 多叉道全功能螺旋式高架桥 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02269177 CN2611421Y (zh) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | 多叉道全功能螺旋式高架桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2611421Y true CN2611421Y (zh) | 2004-04-14 |
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ID=34150305
Family Applications (1)
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| CN 02269177 Expired - Fee Related CN2611421Y (zh) | 2002-08-27 | 2002-08-27 | 多叉道全功能螺旋式高架桥 |
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| CN (1) | CN2611421Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101906744A (zh) * | 2010-07-29 | 2010-12-08 | 赵殿龙 | 多路口外旋式全互通立交桥 |
| WO2016112748A1 (zh) * | 2015-01-12 | 2016-07-21 | 王建山 | 重叠螺旋车道分流和停车综合系统 |
| CN106638194A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-05-10 | 江达传 | 太极衍生互通立交桥公路 |
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2002
- 2002-08-27 CN CN 02269177 patent/CN2611421Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106638194B (zh) * | 2016-09-28 | 2019-02-22 | 江达传 | 太极衍生互通立交桥公路 |
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