CN2611207Y - 拖拉机的一种四轮驱动装置 - Google Patents
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Abstract
拖拉机的一种四轮驱动装置，它涉及拖拉机驱动装置的改进。它包含了拖拉机前桥(1)、后桥(2)、变速箱(3)，它还包含了加力箱(4)、传动杆(5)、前万向节(6)、后万向节(7)，加力箱(4)安装在变速箱的一侧，变速箱的输出轴(3－1)与加力箱的动力输入端相连接，加力箱的输出端由后万向节与传动杆的一端相连接，传动杆的另一端由前万向节与拖拉机前桥的动力输入端相连接。本实用新型加力箱的动力从变速箱输入，由后万向节和传动杆将动力传到拖拉机前桥从而驱动拖拉机前轮。本实用新型使拖拉机爬坡能力增强，适合山区使用；由于增加了前轮驱动，使拖拉机适合水田作业，不易打滑；而且本实用新型结构简单、成本较低。
Description
技术领域：本实用新型涉及拖拉机驱动装置的改进。
背景技术：现有的拖拉机的驱动装置大多数均为单独的前轮驱动或单独的后轮驱动，这种驱动装置的拖拉机爬坡性能较差。特别是在农村道路坑坑洼洼，当这种拖拉机掉进较大坑时很难自己爬上来。这种驱动装置的拖拉机也不适合水田作业，因为水田里下陷较深、容易打滑。目前市场上也有一些具有四轮驱动装置的拖拉机，但这些拖拉机大多结构复杂、售价都比较高。
实用新型内容：本实用新型研制了拖拉机的一种四轮驱动装置，它能使拖拉机具有爬坡能力强、适合水田作业、结构简单、售价较低的优点。本实用新型包含了拖拉机前桥1、后桥2、变速箱3，它还包含了加力箱4、传动杆5、前万向节6、后万向节7，加力箱4安装在变速箱3的一侧，变速箱3的输出轴3-1与加力箱4的动力输入端相连接，加力箱4的输出端由后万向节7与传动杆5的一端相连接，传动杆5的另一端由前万向节6与拖拉机前桥1的动力输入端相连接。本实用新型加力箱4的动力从变速箱3输入，由后万向节7和传动杆5将动力传到拖拉机前桥1从而驱动拖拉机前轮。本实用新型使拖拉机爬坡能力增强，适合山区使用；由于增加了前轮驱动，使拖拉机适合水田作业，不易打滑；而且本实用新型结构简单、成本较低。
附图说明：图1是本实用新型的结构示意图，图2是具体实施方式一中加力箱4的内部结构示意图，图3是图2的A-A剖视图。
具体实施方式一：如图1所示，本具体实施方式由拖拉机前桥1、后桥2、变速箱3、加力箱4、传动杆5、前万向节6、后万向节7组成，拖拉机前桥1选用北京212型前桥，加力箱4安装在变速箱3的一侧，变速箱3的输出轴3-1与加力箱4的动力输入端相连接，加力箱4的输出端由后万向节7与传动杆5的一端相连接，传动杆5的另一端由前万向节6与拖拉机前桥1的动力输入端相连接。所述的加力箱4如图2、3所示，它由外壳8、主轴9、副轴10、主圆锥齿轮11、副圆锥齿轮12、键套19、花键19-1组成，主轴9、副轴10、主圆锥齿轮11、副圆锥齿轮12、键套19均安装在外壳8内，变速箱3的输出轴3-1的前端安装在加力箱4的外壳8内，变速箱3的输出轴3-1的前端开有键槽3-2，加力箱4的主轴9的后端开有与变速箱3的输出轴3-1上的键槽3-2相对应的键槽9-1，加力箱4的主轴9安装在变速箱3的输出轴3-1的前端并使主轴9和输出轴3-1的轴心在一条直线上，键套19套在输出轴3-1的前端和主轴9的后端上，键套19通过花键19-1与输出轴3-1和主轴9相连接；主圆锥齿轮11与主轴9的中部为花键连接，副圆锥齿轮12固接在副轴10的右端，主圆锥齿轮11与副圆锥齿轮12相啮合，副轴10的左端通过后万向节7与传动杆5相连接。本具体实施方式中的键套19可以调节，变速箱3的输出轴3-1的键槽3-2用于键套19和输出轴3-1的连接，主轴9的键槽9-1用于键套19和主轴9的连接，当键套19同时套在输出轴3-1和主轴9上时，由两个齿轮以及万向节驱动前轮，使拖拉机增加爬坡能力、防打滑，当键套19只套在主轴9上时，则主轴9不转动，不驱动前轮，用于正常路况较好的情况下行使，可以节省油料。
具体实施方式二：如图2所示，本实施方式与实施方式一的不同点在于加力箱4内增加了四个轴承，它们分别为轴承15、轴承16、轴承17、轴承18，轴承15、轴承16、轴承17、轴承18均安装在壳体8内，轴承15套装在主轴9外面主圆锥齿轮11的后方，轴承16安装在主轴9的前端，轴承17套装在副轴10外面副圆锥齿轮12的左边，轴承18套装在副轴10的中部。轴承15、轴承16、轴承17、轴承18都用于定位固定主轴9和副轴10，它使本具体方式运转过程中稳定、可靠。
Claims (3)
1、拖拉机的一种四轮驱动装置，它包含了拖拉机前桥(1)、后桥(2)、变速箱(3)，其特征在于它还包含了加力箱(4)、传动杆(5)、前万向节(6)、后万向节(7)，加力箱(4)安装在变速箱(3)的一侧，变速箱(3)的输出轴(3-1)与加力箱(4)的动力输入端相连接，加力箱(4)的输出端由后万向节(7)与传动杆(5)的一端相连接，传动杆(5)的另一端由前万向节(6)与拖拉机前桥(1)的动力输入端相连接。
2、根据权利要求1所述的拖拉机的一种四轮驱动装置，其特征在于所述的加力箱(4)，它由外壳(8)、主轴(9)、副轴(10)、主圆锥齿轮(11)、副圆锥齿轮(12)、键套(19)、花键(19-1)组成，主轴(9)、副轴(10)、主圆锥齿轮(11)、副圆锥齿轮(12)、键套(19)均安装在外壳(8)内，变速箱(3)的输出轴(3-1)的前端安装在加力箱(4)的外壳(8)内，变速箱(3)的输出轴(3-1)的前端开有键槽(3-2)，加力箱(4)的主轴(9)的后端开有与变速箱(3)的输出轴(3-1)上的键槽(3-2)相对应的键槽(9-1)，加力箱(4)的主轴(9)安装在变速箱(3)的输出轴(3-1)的前端并使主轴(9)和输出轴(3-1)的轴心在一条直线上，键套(19)套在输出轴(3-1)的前端和主轴(9)的后端，键套(19)通过花键(19-1)与输出轴(3-1)和主轴(9)相连接；主圆锥齿轮(11)与主轴(9)的中部为花键连接，副圆锥齿轮(12)固接在副轴(10)的右端，主圆锥齿轮(11)与副圆锥齿轮(12)相啮合，副轴(10)的左端通过后万向节(7)与传动杆(5)相连接。
3、根据权利要求1所述的拖拉机的一种四轮驱动装置，其特征在于加力箱(4)内增加了四个轴承，它们分别为轴承(15)、轴承(16)、轴承(17)、轴承(18)，轴承(15)、轴承(16)、轴承(17)、轴承(18)均安装在壳体(8)内，轴承(15)套装在主轴(9)外面主圆锥齿轮(11)的后方，轴承(16)安装在主轴(9)的前端，轴承(17)套装在副轴(10)外面副圆锥齿轮(12)的左边，轴承(18)套装在副轴(10)的中部。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN101879864A (zh) * | 2010-05-18 | 2010-11-10 | 覃志明 | 一种前桥使用液压驱动的四轮驱动轮式拖拉机 |
| CN107891738A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-04-10 | 重庆墨龙机械有限公司 | 一种用于四轮摩托车的电动驱动装置 |
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2003
- 2003-03-26 CN CN 03212215 patent/CN2611207Y/zh not_active Expired - Fee Related
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