CN2603713Y - T型肋骨压胎 - Google Patents
T型肋骨压胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2603713Y CN2603713Y CN 03211550 CN03211550U CN2603713Y CN 2603713 Y CN2603713 Y CN 2603713Y CN 03211550 CN03211550 CN 03211550 CN 03211550 U CN03211550 U CN 03211550U CN 2603713 Y CN2603713 Y CN 2603713Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- tyre
- base plate
- plates
- risers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可校正的T型肋骨的曲率半径R≤10000mm；校正精度高的T型肋骨压胎，包括上胎和下胎，上胎包括燕尾滑板、挡板、胎模、二个立板和多根加强筋板；下胎包括多根加强筋板、工作曲面板、底板。上胎通过上胎底板上的U型口与油压头相连，二个立板与上胎底板之间的连接采用塞焊固定，二个立板之间的夹角为20°±30′，二个燕尾滑板分别以螺钉固定在二个立板上，二个挡板分别以螺钉固定在二个燕尾滑板上，胎模与燕尾滑板上的燕尾槽滑动连接，胎模与工件的腹板之间加有垫板。本实用新型高效率、高质量地完成了大曲率、高强度材料焊成的T型肋骨的校形工作，为船舶建造创造了有利条件，在钢结构、船舶建造等领域有着广泛的应用前景。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及曲率变形的校正装置，特别是涉及适用于大曲率、高强度钢拼装成的T型肋骨的校正装置。
(二)技术背景
高强度钢T型肋骨在焊后曲率变形，要完成技术要求高、曲率半径大、数量多的T型肋骨的校正任务，有如下难度：1、曲率半径大，R＝8000-10000mm；2、钢材为高强度钢，其屈服极限高于普通钢，所需校正力大；3、要求校正后的曲线形状光顺，不出现折线现象；4由于T型肋骨的腹板较宽，再加上腹板和面板垂直度误差较大，容易在校正过程中出现腹板弯曲变形现象。因此目前国内尚没有专门的用于大曲率、高强度钢材组合成的T型肋骨曲率变形校正的专用装置。现在使用的各种型钢矫正机因其不能校正如此大的曲率半径及校正精度低等缺陷，不能满足对T型肋骨校正的需要。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种可校正T型肋骨的曲率半径R≤10000mm，且校正精度高的T型肋骨压胎。
T型肋骨压胎，包括上胎和下胎，所述上胎包括二个燕尾滑板、二个挡板、二个胎模、二个立板和多根加强筋板；所述下胎包括多根加强筋板、工作曲面板、底板。所述上胎通过上胎的底板上的U型口与油压机压头相连，所述二个立板与上胎底板之间的连接采用塞焊固定，二个立板之间的夹角为20°±30′，二个燕尾滑板分别以螺钉固定在二个立板上，二个挡板分别以螺钉固定在二个燕尾滑板上，二个胎模分别与二个燕尾滑板上的燕尾槽滑动连接，胎模与工件的腹板之间加有垫板。
所述上胎的多根加强筋板，按下胎工作曲面的切线方向均匀固设。
所述下胎的多根加强筋板按下胎工作曲面的切线方向均匀布置，与下胎的底板之间采用塞焊连接。
本实用新型具有如下的优点和有益效果
1、本实用新型的上、下胎的加强筋板均按下胎工作曲面的切线方向布置，这样可以改变加强筋板的受力状况，使加强筋板处于受压状态，增加了稳定性。
2、本实用新型的上胎的结构具有良好的强度和刚性，且结构简单，便于施工；
3、工件的线性长度较长，约为7.5m，需要一段一段地进行校正，因此合理地选择了其二个立板之间的夹角，为20°±30′，使胎模能自由地沿着滑道下落，并能被挡板挡住，便于起模；
4、本实用新型可校正的T型肋骨的曲率半径为R≤10000mm，校形精度为R+1mm；
5、本实用新型高效率、高质量地完成了大曲率、高强度材料焊成的T型肋骨的校形工作，为船舶建造创造了有利条件，在钢结构、船舶建造等领域有着广泛的应用前景。
(四)附图说明
图1为本实用新型的装配图；
图2为本实用新型的上胎结构图；
图3为本实用新型图2的A向视图；
图4为本实用新型的下胎结构图；
图5为本实用新型图4的A向视图。
(五)具体实施方式
T型肋骨压胎，包括上胎1和下胎5，所述上胎1包括燕尾滑板2、挡板3、胎模4、二个立板7和多根加强筋板11；所述下胎5包括多根加强筋板6、工作曲面板10、底板9。所述上胎1通过其底板12与油压机的压头相连，其作用是将油压机产生的压力传递到T型肋骨上，二个立板7与上胎1的底板12之间的连接采用塞焊固定，保证了连接强度，二个立板7之间的夹角为20°，多根加强筋板11按下胎工作曲面的切线方向均匀布置，多根加强筋板11的一端分别与底板12焊固连接，多个加强筋板11的侧端面分别与二个立板7焊固连接。二个燕尾滑板2分别以螺钉固定在二个立板7上，二个挡板3分别以螺钉固定在二个燕尾滑板2上，胎模4与燕尾滑板2上的燕尾槽滑动连接，胎模4与工件13的腹板14之间加有垫板8，以适应不同厚度腹板14的T型肋骨的校正。下胎5的多根加强筋板6，按下胎工作曲面的切线方向均匀布置，多根加强筋板6的一端分别与工作曲面板10固定连接，另一端分别与下胎底板9采用塞焊连接，上、下胎的加强筋板的布置和固定方式，可以改变加强筋板的受力状况，使加强筋板处于受压状态，增加了稳定性。
工作时的具体操作步骤如下：
1、上胎1的固定：将上胎底板12的U型开口与油压机上压头的T型槽对正贴合后，用螺栓固定；
2、油压机带动上胎1做上、下运动，正确调整下胎5的位置，使上、下胎中心线重合；
3、下胎5的固定：将下胎底板9上的U型口与油压机工作平台的T型槽对正贴合后，用螺栓固定；
4、选用合适的垫板8：本设备能校正九种规格不同的T型肋骨，根据规格的不同，选择合适的垫板8；
5、装入工件13，进行校形；
6、校形完毕，油压机带动上胎1向上运动，二个胎模4相对上胎1向下运动，直到被挡板3挡住，二个胎模4开口增大，继续送入工件13进行校形。
Claims (5)
1、T型肋骨压胎，包括上胎(1)和下胎(5)，其特征在于：所述上胎(1)包括二个燕尾滑板(2)、二个挡板(3)、二个胎模(4)、二个立板(7)、底板(12)和多根加强筋板(11)；底板(12)与油压机的压头相连，二个立板(7)与底板(12)固定连接，多根加强筋板(11)的一端分别与底板(12)固定连接，多个筋板(11)的侧端面分别与二个立板(7)固定连接，二个燕尾滑板(2)分别以螺钉固定在二个立板(7)上，二个挡板(3)分别以螺钉固定在二个燕尾滑板(2)上，二个胎模(4)分别与二个燕尾滑板(2)上的燕尾槽滑动连接；所述下胎(5)包括多根加强筋板(6)、工作曲面板(10)、底板(9)；多个加强筋板(6)的一端分别与工作曲面板(10)固定连接，另一端分别与底板(9)固定连接。
2、根据权利要求1所述的T型肋骨压胎，其特征在于所述的二个立板(7)之间的夹角为20°±30′。
3、根据权利要求1或2所述的T型肋骨压胎，其特征在于多根加强筋板(11)、多个加强筋板(6)，均按下胎(5)工作曲面的切线方向均匀间隔布置。
4、根据权利要求1或2所述的T型肋骨压胎，其特征在于所述的下胎(5)的多根加强筋板(6)与下胎底板(9)之间采用塞焊固定连接；所述的二个立板(7)与上胎(1)的底板(12)之间采用塞焊固定连接。
5、根据权利要求1所述的T型肋骨压胎，其特征是在胎模(4)与工件的腹板(14)之间设有垫板(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03211550 CN2603713Y (zh) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | T型肋骨压胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03211550 CN2603713Y (zh) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | T型肋骨压胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2603713Y true CN2603713Y (zh) | 2004-02-18 |
Family
ID=34159052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03211550 Expired - Lifetime CN2603713Y (zh) | 2003-02-27 | 2003-02-27 | T型肋骨压胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2603713Y (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100441334C (zh) * | 2004-04-21 | 2008-12-10 | 渤海船舶重工有限责任公司 | 双曲率板冷压成型方法及装置 |
| CN100453260C (zh) * | 2006-07-21 | 2009-01-21 | 南车长江车辆有限公司 | 流线型机车司机室曲面加工工艺 |
| CN101712107B (zh) * | 2009-11-10 | 2012-05-30 | 中国船舶重工集团公司第七〇二研究所 | 耐压结构模型中t形肋骨的制作装置 |
| CN101653791B (zh) * | 2008-08-20 | 2012-10-10 | 鞍钢重型机械有限责任公司 | 转炉炉壳变弧段热压成型胎具及胎具制作方法 |
| CN106269996A (zh) * | 2016-08-23 | 2017-01-04 | 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 | 适用于带筋壁板的校形装置及方法 |
| CN106623514A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 山东钢铁股份有限公司 | J型门架槽钢矫正装置 |
| CN106623688A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 山东钢铁股份有限公司 | C型门架槽钢矫正装置 |
-
2003
- 2003-02-27 CN CN 03211550 patent/CN2603713Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100441334C (zh) * | 2004-04-21 | 2008-12-10 | 渤海船舶重工有限责任公司 | 双曲率板冷压成型方法及装置 |
| CN100453260C (zh) * | 2006-07-21 | 2009-01-21 | 南车长江车辆有限公司 | 流线型机车司机室曲面加工工艺 |
| CN101653791B (zh) * | 2008-08-20 | 2012-10-10 | 鞍钢重型机械有限责任公司 | 转炉炉壳变弧段热压成型胎具及胎具制作方法 |
| CN101712107B (zh) * | 2009-11-10 | 2012-05-30 | 中国船舶重工集团公司第七〇二研究所 | 耐压结构模型中t形肋骨的制作装置 |
| CN106269996A (zh) * | 2016-08-23 | 2017-01-04 | 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 | 适用于带筋壁板的校形装置及方法 |
| CN106269996B (zh) * | 2016-08-23 | 2018-05-15 | 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所 | 适用于带筋壁板的校形装置及方法 |
| CN106623514A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 山东钢铁股份有限公司 | J型门架槽钢矫正装置 |
| CN106623688A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-10 | 山东钢铁股份有限公司 | C型门架槽钢矫正装置 |
| CN106623688B (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-20 | 山东钢铁股份有限公司 | C型门架槽钢矫正装置 |
| CN106623514B (zh) * | 2016-12-29 | 2018-07-24 | 山东钢铁股份有限公司 | J型门架槽钢矫正装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2603713Y (zh) | T型肋骨压胎 | |
| CN104128733B (zh) | 可调式焊具 | |
| CN101396762B (zh) | 自动焊接机的电极调节机构 | |
| CN201644696U (zh) | 多点同铆夹具 | |
| CN207071728U (zh) | 乘用车齿轮齿条转向器齿条磨削高效精密液压夹具 | |
| CN108772658A (zh) | 带自动对中夹紧功能的镂空式构架侧梁焊接变位工装 | |
| CN2902502Y (zh) | 圆环校正机构 | |
| CN210615857U (zh) | 一种加工中心的夹紧装置 | |
| CN210730613U (zh) | 一种新型的铝合金门窗加工钣金件折弯装置 | |
| CN201095078Y (zh) | 底板斜面多功能弓形夹钳 | |
| CN110561009A (zh) | 铝合金车体大部件通用组焊夹具 | |
| CN212526800U (zh) | 一种新型摇臂铣床 | |
| CN214488973U (zh) | 一种模具加工铣床用的工装夹具 | |
| CN210524534U (zh) | 刀具气动夹具 | |
| CN107457582A (zh) | 一种链轨节镗孔夹具 | |
| CN106994611A (zh) | 一种可移动式汽车acm阀体垂直方向夹紧工装 | |
| CN207495039U (zh) | 高效数控车夹具 | |
| CN219170240U (zh) | 一种快速夹紧工装夹具 | |
| CN2598675Y (zh) | 耐压肋骨校正机 | |
| CN219562193U (zh) | 一种用于加工舰船叶片的夹具 | |
| CN211614425U (zh) | 摇臂钻床的定位装置 | |
| CN217751011U (zh) | 机器人底座治具打磨夹持工装 | |
| CN216227130U (zh) | 用于前轴铣拳头壁自动化加工的定位夹紧工装 | |
| CN216151804U (zh) | 水泵壳体加工工装 | |
| CN211413259U (zh) | 一种角钢弯折工具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: BOHAI SHIPYARD GROUP CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: BOHAI SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD. Effective date: 20100817 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 125004 TECHNOLOGY CENTER OF BOHAI SHIPBUILDING HEAVY INDUSTRY CO., LTD. LONGGANG DISTRICT, HULUDAO CITY, LIAONING PROVINCE TO: 125000 NO.132, JINHU ROAD, LONGGANG DISTRICT, HULUDAO CITY, LIAONING PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20100817 Address after: 125000 Huludao City, Liaoning province Longgang District Jinhu Road No. 132 Patentee after: Bohai Shipyard Group Co., Ltd. Address before: 125004 technical center of Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co., Ltd., Longgang District, Huludao, Liaoning Patentee before: Bohai Ship Heavy Industry Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20130227 Granted publication date: 20040218 |