CN2600327Y - 压簧式弹力避震车叉 - Google Patents
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Abstract
压簧式弹力避震车叉主要用于自行车，电动自行车、小型摩托车、助力车及人力车的避震车叉，其结构主要由一只压簧、盖碗、支撑碗、上支撑、螺杆所构成，其成本低，结构简单，灵敏度高，解决了用筒式避震器结构繁琐，成本高、灵敏度差的技术问题，特别适合于轻型避震自行车做前叉使用。
Description
本实用新型涉及的是一种适应自行车、电动车、小型摩托车、助力车及人力三轮车的避震车叉。
目前，已知的自行车、助力车等避震车叉大都采用两只筒式避震器件做车叉，它是由上套筒、下套筒、导杆、导套、螺旋弹簧等组成，左右各一对，结构繁琐，制作成本也高，灵敏性也差，不适合做轻型避震自行车使用。
本实用新型的目的是提供一种压簧式弹力避震车叉，只用一只压簧，结构简单，灵敏度高，成本也低，适合于轻型避震自行车做前叉使用。
本实用新型的目的是这样实现的：它是由叉立管、叉销轴、叉体所构成，其特征是上支撑连接于叉立管，上支撑带有安装孔，安装孔内穿过螺杆、弹簧、支撑碗，支撑碗与叉体靠在一起。它的工作原理是这样的：叉立管上带有叉销轴可以转动，叉销轴与叉体相连接，叉体与叉立管围绕叉销轴可做轴向运动，叉立管与上支撑焊接在一起，是刚性结构，支撑碗与车叉靠在一起，弹簧夹在上支撑与支撑碗之间，当叉体做F←力方向运动时，弹簧受压，反之则反相，构成避震基本原理。
由于采用上述方案，使结构变得简单小巧，因而降低了成本，灵敏度也高，适合轻型避震车使用。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1第一个实施例的结构说明原理图。
图2是图1的结构实施图。
图3是第二个实施例的结构说明原理图。
图4是图3的结构实施图。
图中1、叉立管 2、叉销轴 3、叉体 4、叉体连接 5、螺母 6、垫圈 7、上支撑 8、盖碗 9、弹簧 10螺杆 11、支撑碗12、垫圈 F←力方向。
在图2的实施例中，叉立管(1)，叉体(3)，通过叉销轴(2)组合在一起，形成一个可转动的叉体(3)，叉立管(1)焊有上支撑(7)，上支撑(7)上带有安装孔，螺杆(10)依次穿过垫圈(12)，支撑碗(11)，弹簧(9)，盖碗(8)，上支撑(7)的安装孔，垫圈(6)，然后用螺母(5)锁紧。螺杆(10)在动态时可在弹簧中心摆动，摆动幅度可在1～10mm±之间。支撑碗(11)与叉体(3)靠在一起。盖碗(8)一面靠在上支撑(7)上，另一面扣在弹簧(9)上。弹簧的另一端与支撑碗扣在一起。
在图4的实施例中，上支撑(7)延伸，弹簧(9)掉转90°横卧安装，其使用技术方案的目的与使用效果相同。弹簧的安装使用角度相对叉体可在水平反时针-10°，水平正时针+100°之间使用。
Claims (4)
1、压簧式弹力避震车叉是由叉立管、叉销轴、叉体、弹簧所构成，其特征是：上支撑连接与叉立管，上支撑上带有安装孔，安装孔内穿过螺杆、盖碗、弹簧、支撑碗、支撑碗与叉体相接靠在一起。
2、根据权利要求1所述的压簧式弹力避震车叉，其特征是：盖碗扣在弹簧的一端，弹簧的另一端与支撑碗扣在一起。
3、根据权利要求1所述的压簧式弹力避震车叉，其特征是螺杆在动态时可在弹簧中心摆动，幅度在1～10mm±之间。
4、根据权利要求1所述的压簧式弹力避震车叉其特征是上支撑固定焊在叉立管上。
Priority Applications (1)
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| CN 03202312 CN2600327Y (zh) | 2003-01-01 | 2003-01-01 | 压簧式弹力避震车叉 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03202312 CN2600327Y (zh) | 2003-01-01 | 2003-01-01 | 压簧式弹力避震车叉 |
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| CN 03202312 Expired - Fee Related CN2600327Y (zh) | 2003-01-01 | 2003-01-01 | 压簧式弹力避震车叉 |
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| CN (1) | CN2600327Y (zh) |
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2003
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