CN2598836Y - 复合式摩托车的脚踏垫 - Google Patents

Abstract

一种复合式摩托车的脚踏垫，包含有一踏垫本体是具有绕性的塑胶结构的板体，踏垫本体的预定位置处设有多数穿孔，穿孔上分别设有一卡榫的下端皆凸设有一嵌头，供嵌合于摩托车的底座上；踏垫本体的顶面设有一止滑网层，其为具有有一定厚度的层体，是塑胶的弹性丝随机堆积成多数立体不规则环形状，且相互交错融结而成，弹性丝间形成多数的空隙，止滑网层与踏垫本体间是通过高周波热压熔接固定，通过踏垫本体的设置提供脚踏垫支撑及固定的效果，通过止滑网层的设置提供防滑及刮除鞋底泥沙的效果，通过卡榫的设置具有方便拆卸脚踏垫的优点。

Description

复合式摩托车的脚踏垫

技术领域

本实用新型涉及脚踏垫，特别是指一种供摩托车使用的复合式摩托车的脚踏垫。

背景技术

参阅图1所示，一般摩托车1供骑乘者脚部踩踏的底座2，由于过于平滑，为避免因湿滑造成危险，往往会置设一具有止滑作用的脚踏垫3，通过脚踏垫3与鞋底的摩擦作用，来增加骑乘者的安全，其主要缺陷在于：

由于脚踏垫3为增加止滑效果，往往需形成许多凹凸表面，不仅增加了制造上的成本，也增加了容易藏污纳垢的机会，使脚踏垫3容易沾粘沙土及污水，而且触感亦不佳，加上脚踏垫3往往是通过螺钉直接迫紧固定于摩托车1的底座2上，故欲拆卸下来清洗，亦较为麻烦而不便。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种复合式摩托车的脚踏垫，主要是由一踏垫本体与一止滑网层所组合而成的复合式构造，克服现有技术的弊端，达到兼具有防滑、刮除鞋底泥沙、易于拆卸清洗及低成本的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种复合式摩托车的脚踏垫，其特征是：它包含有：

一踏垫本体是具有一定的轮廓的挠性塑胶结构的板体，该踏垫本体的预定位置处设有多数穿孔；

多数卡榫是对应穿设固定于踏垫本体的穿扎上，每一卡榫上端皆设有一扁平的帽盖抵止于该踏垫本体上，其下端凸设有一嵌头，嵌合于摩托车的底座的壳体上；

一止滑网层是与该踏垫本体具有相同的轮廓，设于该踏垫本体的顶面，其是以多数塑胶的弹性丝随机堆积成多数立体不规则环形状，且相互交错融结而成的具有一定厚度的层体，该弹性丝间形成多数的空隙，该止滑网层与踏垫本体间是通过高周波热压熔接而固定。

该止滑网层是通过高周波热压熔接而于顶面形成预定的凹凸图案或商标。该卡榫的帽盖与嵌头间还凸设有一凸缘，该凸缘对该踏垫本体形成限位。

下面结合较佳实施例配合附图详细说明。

附图说明

图1是传统脚踏垫的立体示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型的组合示意图；

图4是本实用新型的组合剖视示意图。

具体实施方式

参阅图2-图4所示，本实用新型的复合式摩托车的脚踏垫，是由一踏垫本体10、多数卡榫20及一止滑网层30所组成，其中：

一踏垫本体10是具有挠性的塑胶的板体，而具有一定的轮廓，其上下表面为一平滑面，又该踏垫本体10于预定位置处设有多数穿孔11。

多数卡榫20是对应穿设固定于踏垫本体10的穿孔11上，每一卡榫20上端皆具有一扁平的帽盖21，供抵止于踏垫本体10上，而其下端则凸设有一嵌头22，供嵌合于摩托车的底座上，另该卡榫20的帽盖21与嵌头22间更凸设有一凸缘23，对踏垫本体10形成限位。

一止滑网层30是设于踏垫本体10的顶面，而与踏垫本体10具有相同的轮廓，又其是具有一定厚度的层体，是以多数塑胶的弹性丝31随机堆积成多数立体不规则环形状，且相互交错融结而成，并于弹性丝31间形成多数的空隙32，且该止滑网层30与踏垫本体10间是通过高周波热压熔接固定，并且该止滑网层30通过高周波热压熔接，而于顶面产生一预定的图案33，增加产品的别致造型及附加价值。

以上为本实用新型各组件的构造、位置及相互连接关系的概述；接着，再将本实用新型的使用方式、原理及其所能预期达到的功效陈述于后：

由于本实用新型的踏垫本体10上设有多数卡榫20，故本实用新型使用时，仅需通过卡榫20便可快速地固定于摩托车的底座上，且由于该踏垫本体10上方设有一止滑网层30，故通过其摩擦力，来防止脚部打滑，且当鞋体踩踏于止滑网层30上时，更可通过其弹性丝31而产生刮除鞋体底部泥沙或污水的效果，而所刮除下来的泥沙或污水，将因此经由弹性丝31间所形成的空隙32，而掉落于踏垫本体10上，故踏垫本体10表面较不会残留泥沙或污水，使本实用新型不易脏污，可常保清洁和干爽，即使欲清洗时，使用者也可方便拆卸的优点，而轻易实施清洗。具体优点如下：

1、由于本实用新型是通过踏垫本体10与止滑网层30的复合式构造，使本实用新型可通过踏垫本体10的设置，提供固定及支撑的效果，而通过止滑网层30的设置，提供防滑及刮除鞋底泥沙的效果；

2、由于本实用新型的止滑网层30可提供防滑的效果，故踏垫本体10不须以大型专用模具制造许多凹凸表面来产生防滑效果，只要以一般的塑胶垫加以冲裁即可，不仅降低了制造的成本，也降低了容易藏污纳垢的机会；

3、本实用新型通过卡榫快速地固定于摩托车的底座上，故安装及拆卸皆非常方便；

4、由于止滑网层30的弹性丝31布满空隙，故其排水性佳，不易积水，表层可常保持干爽状态；

5、由于止滑网层30与踏垫本体10间是通过高周波热压熔接固定，故本实用新型在热压熔接的同时，亦可于顶面产生一预定的凹凸图案33，增加产品的别致造型及附加价值；

6、由于本实用新型的顶面是由止滑网层30所构成，而止滑网层30是由具有弹性与柔软性的弹性丝31相互交错融结而成，整体松软而具有弹性，故踩踏时触感极佳，提高骑乘者骑乘的舒适感。

综上所述，本实用新型是通过一踏垫本体10为基垫，其上方搭配止滑网层30，使本实用新型形成一复合式的踏垫构造，除了通过踏垫本体10的设置，而达到固定及支撑的效果外，更可通过止滑网层30的设置，达到防滑及刮除鞋底泥沙的效果，另通过踏垫本体10上所设的卡榫20，供易于拆卸清理的优点，故本实用新型具有新颖性、实用性和创造性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，熟悉此项技艺人仕，依本实用新型的精神范畴所做的修饰或变更，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1、一种复合式摩托车的脚踏垫，其特征是：它包含有：

一踏垫本体是具有一定的轮廓的挠性塑胶结构的板体，该踏垫本体的预定位置处设有多数穿孔；

多数卡榫是对应穿设固定于踏垫本体的穿扎上，每一卡榫上端皆设有一扁平的帽盖抵止于该踏垫本体上，其下端凸设有一嵌头，嵌合于摩托车的底座的壳体上；

一止滑网层是与该踏垫本体具有相同的轮廓，设于该踏垫本体的顶面，其是以多数塑胶的弹性丝随机堆积成多数立体不规则环形状，且相互交错融结而成的具有一定厚度的层体，该弹性丝间形成多数的空隙，该止滑网层与踏垫本体间是通过高周波热压熔接而固定。

2、根据权利要求1所述的复合式摩托车的脚踏垫，其特征是：该止滑网层是通过高周波热压熔接而于顶面形成预定的凹凸图案或商标。

3、根据权利要求1所述的复合式摩托车的脚踏垫，其特征是：该卡榫的帽盖与嵌头间还凸设有一凸缘，该凸缘对该踏垫本体形成限位。

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