CN2594295Y - 交错式钢轨接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种，能使火车轮压过道轨缝隙时，因缝隙处一半无缝隙，明显减轻了道轨缝隙受力，避免钢轨接头处产生“低接头”的铁路路面，可使火车在道轨上的行使更加平稳，噪音低，减少了钢轨接头的维修，节约维修费用的交错式钢轨接头，其特征在于钢轨(4)的两端轨头一端设置为外开凹槽形轨头(1)，另一端设置为里开凹槽形轨头(8)，钢轨头与钢轨头采用凹凸配合错位铺设，钢轨与钢轨连接处设置有里缝隙(6)或外缝隙(5)，钢轨头与钢轨头的连接处一面一块鱼尾夹板(2)将钢轨头的连接处夹紧，用螺栓(3)紧固，本实用新型特别适应于铁路铺轨的轨缝对接。
Description
技术领域：本实用新型属于铁路工程技术领域，具体涉及一种交错式钢轨接头，适应于铁路铺轨的轨缝对接位置。
背景技术：目前，铁路铺轨现采用的方法为双轨平行铺设，钢轨与钢轨的连接处设置有一定的缝隙，在钢轨的连接处夹上两块鱼网尾钢板，用六条螺栓将其固定，缝隙的设置是保证钢轨在受到热胀冷缩时，不会影响铁路正常运行。但是，由于现在钢轨缝隙的设置是两条轨平行，两条缝隙对齐的位置，所以在火车车轮经过一根轨驶向另一根轨时，会产生双轮同时砸向双缝隙的受力过程，使每根钢轨的轨头在受到大力的压砸时严重磨损，使钢轨接头处产生“低接头”的铁路路面(钢轨接头处的水平位置低)影响列车运行安全，因此就必须经常维修接头部位，正如铁路工人常说的一句话，维修线路主要是维修钢轨接头，既耗费工时增加工人劳动强度，也增加维修费用。
发明内容：本实用新型的目的就是为克服以上不足，提供的一种钢轨缝隙受力均匀分散，火车车轮不会双轮同时砸向钢轨双缝隙，而是采用半轮交错压过钢轨缝隙，大大减轻钢轨缝隙受力磨损，并不影响钢轨在受热胀冷缩时，影响铁路正常运行，有效维护铁路路面水平位置的交错式钢轨接头，本实用新型的交错式钢轨接头，是由钢轨(4)、螺栓(3)、鱼尾夹板(2)组成，其特征在于钢轨(4)的两端轨头一端设置为外开凹槽形轨头(1)，另一端设置为里开凹槽型轨头(8)，钢轨头与钢轨头采用凹凸配合错位铺设，钢轨与钢轨连接处设置有里缝隙(6)或外缝隙(5)。钢轨头与钢轨头的连接处一面一块鱼尾夹板(2)将连接头夹紧，再用螺栓(3)紧固。采用本实用新型的交错式钢轨接头，具有火车轮是单轮交错压过单轨缝隙，另一轨因无缝隙车轮压过时受力较重，明显减轻了缝隙的受力，看是有缝，似无缝，平衡了道轨的受力情况，避免钢轨接头处产生“低接头”的铁路路面，使火车在道轨上的行使更加平稳，减少了与道轨缝隙的摩擦噪音，减少了钢轨接头的维修，降低了工人劳动强度，节约少了维修费用。
附图说明；
附图1为交错式钢轨接头俯视结构图
附图2为交错式钢轨接头轨头结构图
图中：1.外开凹槽形轨头，2.鱼尾夹板，3.螺栓，4.钢轨，5.里缝隙，6.外缝隙7.枕木，8.里开凹槽形轨头
具体实施方案：下面结合附图实施例对本实用新型作进一步的详细说明，如附图2所示的交错式钢轨接头，是钢轨(4)两端轨头一端设置为外开凹槽形轨头(1)，另一端设置为里开凹槽形轨头(8)；如附图1所示的交错式钢轨接头，是在钢轨与钢轨对接时，外开凹槽形轨头(1)与里开凹槽形轨头(8)实行里开凹槽与外开凹槽配合对接，并设置留有里缝隙(5)或外缝隙(6)，钢轨头与钢轨头的连接处一面一块鱼尾夹板(2)将连接头夹紧，再用螺栓(3)紧固。
本实用新型特别适应于铁路铺轨的轨缝对接
Claims (2)
1、一种交错式钢轨接头，由钢轨(4)、螺栓(3)、鱼尾夹板(2)组成，其特征在于钢轨(4)的两端轨头一端设置为外开凹槽形轨头(1)，另一端设置为里开凹槽(8)轨头，钢轨头与钢轨头采用凹凸配合错位铺设，钢轨与钢轨连接处设置有里缝隙(6)或外缝隙(5)。
2、根据权利要求1所示的交错式钢轨接头，其特征还在于钢轨头与钢轨头的连接处采用钢轨一面一块夹鱼尾夹板(2)将钢轨头的连接处夹紧，用螺栓(3)紧固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03201838 CN2594295Y (zh) | 2003-01-08 | 2003-01-08 | 交错式钢轨接头 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 03201838 CN2594295Y (zh) | 2003-01-08 | 2003-01-08 | 交错式钢轨接头 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2594295Y true CN2594295Y (zh) | 2003-12-24 |
Family
ID=33753364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03201838 Expired - Fee Related CN2594295Y (zh) | 2003-01-08 | 2003-01-08 | 交错式钢轨接头 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2594295Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102530482A (zh) * | 2012-03-01 | 2012-07-04 | 中山市新宏业自动化工业有限公司 | 一种导轨的对接结构 |
| CN110205874A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-09-06 | 芯导精密(北京)设备有限公司 | 一种轨道 |
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2003
- 2003-01-08 CN CN 03201838 patent/CN2594295Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102530482A (zh) * | 2012-03-01 | 2012-07-04 | 中山市新宏业自动化工业有限公司 | 一种导轨的对接结构 |
| CN110205874A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-09-06 | 芯导精密(北京)设备有限公司 | 一种轨道 |
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