CN2594092Y - 排挡杆锁 - Google Patents

Abstract

一种排挡杆锁，其包括有：一插固件，其顶部套设于排挡杆头内部，底部延伸至排挡杆头的下缘，整体插固件向下朝排挡杆座的档位槽道位移，其底部套入档位槽道转折处的空位中；另外设有对插固件起向上朝排挡杆头复位作用的第一复位元件；一卡固定位插固件位置的卡掣件，该卡掣件设于插固件的移动行程中间；一锁筒，设于排挡杆头一侧，使用时，将插固件朝向排挡杆座移动，由插固件套入挡位槽道中转折处的空位中，令排挡杆无法拨动，从而实现对排挡杆进行锁掣的目的；开启锁筒，令卡掣件释放对插固件的卡固作用，使插固件得以复位，此时，排挡杆恢复正常操作。

Description

排挡杆锁

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤指一种排挡杆锁。

背景技术

目前，一般手自排车辆的排杆结构主要由排杆体穿设于排挡杆座的挡位槽道上，其排挡杆座的挡位槽道呈具有直向与横向槽道转折的变化设计，以让操作者在推扳排挡杆体进行入挡或换挡动作时，可由挡位槽道的转折对排挡杆体形成一提醒改变动作方向的导引作用，而可明确导引操作者做挡位切换，以增加车辆速度变换的反应及驾驭的快感。

然而手自排车辆的排挡杆座上所形成的档位槽道转折设计，虽可让操作者在松放油门的瞬间快速完成换挡动作，但就其排挡杆体与排挡杆座间的结构已不同于一般手排车辆或自排车辆的结构关系，以至于其用以对排挡杆形成锁掣作用的锁具无法直接沿用，或是在功能及作用上无法真正符合手自排车辆的排挡杆锁掣模式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排挡杆锁，其对于排挡杆座的挡位槽道呈直向与横向槽道转折情况，可在挡位槽道的空位中对排挡杆形成锁掣。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种排挡杆锁，其包括有：一插固件，其顶部套设于排挡杆头内部，底部延伸至排挡杆头的下缘，整体插固件向下朝排挡杆座的挡位槽道位移，其底部套入挡位槽道转折处的空位中；另外设有对插固件起向上朝排挡杆头复位作用的第一复位元件；一卡固定位插固件位置的卡掣件，该卡掣件设于插固件的移动行程中间；一锁筒，设于排挡杆头一侧。

所述的排挡杆锁，其还包括一座体，座体固设于排挡头的内部，插固件、卡掣件及连动件装设于座体内。

所述的排挡杆锁，其座体设有一开口相应朝向排挡杆座的容置部，该容置部设有与排挡杆体相锁固结的锁接部，插固件设有一供排挡杆体穿套的套孔，以及设有一伸入座体的容置部中的穿套部；该卡掣件成形为滑块形式，横设于座体中，常态由一第二复位元件作用朝向插固件的穿套部推抵，插固件套入挡位槽道中，该卡掣件卡掣于穿套部的顶缘而固定插固件的位置，卡掣件在与连动件的接触位置设有一第一斜推部；该座体的容置部中另设有一相对应与排挡杆体呈平行配置的滑槽，该连动件为一套设于滑槽中的推杆形体，连动件在与卡掣件接触的一端设有一第二斜推部；该座体的容置部在相对应于滑槽的顶部设有一供锁筒套设的套座，锁筒由一锁梢与连动件相接触。

所述的排挡杆锁其排挡杆头在相对应于插固件的穿套部位置处设有一螺钉穿孔，该插固件在座体与排挡杆头间设有一挡板，该挡板上设有一第二螺钉穿孔，该第二螺钉穿孔在整体排挡杆锁呈开锁状态下与第一螺钉穿孔正对，该座体相对应设有一鱼眼孔，另有一螺钉依序穿过第一、第二螺钉穿孔及鱼眼孔与排挡杆体相锁固。

所述的排挡杆锁，其插固件的穿套部设有一供螺钉通过的槽孔。

所述的排挡杆锁，其座体与插固件相穿套的区段分别设有防止插固件偏转的限位槽与限位部。

所述的排挡杆锁，其插固件的底缘形成有一与挡位槽道转折处空间相套合的插固部。

采用上述结构后，使用时，将插固件朝向排挡杆座移动，由插固件套入挡位槽道中转折处的空位中，令排挡杆无法拨动，从而实现对排挡杆进行锁掣的目的；开启锁筒，令卡掣件释放对插固件的卡固作用，使插固件得以复位，此时，排挡杆恢复正常操作。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的立体结构剖视图；

图2为本实用新型结构分解图；

图3为本实用新型结构剖视图；

图4为本实用新型排挡杆呈锁掣状态的结构剖视图；

图5为本实用新型排挡杆呈开启状态的结构剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型排挡杆锁，其主要包括有一供锁具构件装设的座体60、一插固件20、一锁筒30、一卡掣件40、以及一连动件50；其中，座体60固设于排挡头10内部，设有一开口相对应朝向排挡插座A的容置部61，容置部61中设有锁接部62用以与排挡杆体A2相锁固连结。

其插固件20则设有一套孔21供排挡杆体A2穿套，可顺着排挡杆体A2向下朝排挡杆座A位移，其顶部设有一穿套部22伸入座体60的容置部61中，底部则延伸至排挡杆头10下缘，并且设有一插固部24可套入挡位槽道A1转折处的空位中，另外设有第一复位元件26用以对插固件20形成一向上朝排挡杆头10复位的作用。

卡掣件40成形为一滑块式，横向设于座体60中，并由第二复位元件42作用，常态朝向插固件20的穿套部22推抵，以在插固件20套入挡位槽道A1中时，如图4所示，卡掣件40即卡掣于穿套部22的顶缘而将插固件20的位置固定，且卡掣件40在与连动件50接触位置设有一第一斜推部41。

另外，座体60的容置部61有一相对应与排挡杆体A2呈平行配置的滑槽63，其连动件50即为一套设于滑槽63中的推杆形体，连动件50在与卡掣件40接触的一端设有一第二斜推部51，且座体60的容置部61在相对应于滑槽63的顶部设有一套座64供锁筒30套设，其锁筒30由一锁梢31与连动件50相接触，如图5所示，转动锁筒30而令锁梢31拨动连动件50，再由连动件50的第二斜推部51与卡掣件40的第一斜推部41相推抵，而将卡掣件40朝向远离插固件20的穿套部22，进而释放对插固件20的卡固作用，使插固件20得以由第一复位元件26的作用而朝向排挡杆头10复位。

锁具在常态下呈为如图3所示状态，不与排挡杆座A产生任何作用，而不影响排挡杆的功能，当其进行锁固时，则如图4所示，可将插固件20朝向排挡杆座A移动，由插固件20的插固部24套入挡位槽道A1转折处的空位中，令排挡杆无法拨动，进而对排挡杆形成锁掣效果，并可如图5所示，再经由开启锁筒30令卡掣件40释放对插固件20的卡固作用，使插固件20复位，以让排挡杆恢复正常的操作。

如图3、图4所示，其排挡杆头10在相对应于插固件20的穿套部22位置处设有第一螺钉穿孔11，其插固件20则在座体60与排挡杆头10间设有一挡板23，并在挡板23上设有一第二螺钉穿孔231，其第二螺钉穿孔231在整体排挡杆锁呈开锁状态下与第一螺钉穿孔11正对，且插固件20的穿套部22配合设有一槽孔221供螺钉70通过，而座体60则相对应设有一鱼眼孔66，以利由螺钉70依序穿过第一、第二螺钉穿孔11、231及两鱼眼孔66而与排挡杆体A2相锁固，而形成一防窃、防拆的结构；另外，其座体60与插固件20相穿套的区段则分别设有限位槽65与限位部25，以形成防止插固件20偏转的效果。

本实用新型排挡杆锁藉由插固件20套入排挡杆座A的挡位槽道A1中，而有效的将排挡杆的挡位予以卡掣，提供了排挡杆的另一较佳可行的锁结构。

Claims (7)

1、一种排挡杆锁，其特征在于：其包括有：一插固件，其顶部套设于排挡杆头内部，底部延伸至排挡杆头的下缘，整体插固件向下朝排挡杆座的挡位槽道位移，其底部套入挡位槽道转折处的空位中；另外设有对插固件起向上朝排挡杆头复位作用的第一复位元件；一卡固定位插固件位置的卡掣件，该卡掣件设于插固件的移动行程中间；一锁筒，设于排挡杆头一侧。

2、如权利要求书1所述的排挡杆锁，其特征在于：其还包括一座体，座体固设于排挡头的内部，插固件、卡掣件及连动件装设于座体内。

3、如权利要求书2所述的排挡杆锁，其特征在于：该座体设有一开口相应朝向排挡杆座的容置部，该容置部设有与排挡杆体相锁固结的锁接部，插固件设有一供排挡杆体穿套的套孔，以及设有一伸入座体的容置部中的穿套部；该卡掣件成形为滑块形式，横设于座体中，常态由一第二复位元件作用朝向插固件的穿套部推抵，插固件套入挡位槽道中，该卡掣件卡掣于穿套部的顶缘而固定插固件的位置，卡掣件在与连动件的接触位置设有一第一斜推部；该座体的容置部中另设有一相对应与排挡杆体呈平行配置的滑槽，该连动件为一套设于滑槽中的推杆形体，连动件在与卡掣件接触的一端设有一第二斜推部；该座体的容置部在相对应于滑槽的顶部设有一供锁筒套设的套座，锁筒由一锁梢与连动件相接触。

4、如权利要求书3所述的排挡杆锁，其特征在于：该排挡杆头在相对应于插固件的穿套部位置处设有一螺钉穿孔，该插固件在座体与排挡杆头间设有一挡板，该挡板上设有一第二螺钉穿孔，该第二螺钉穿孔在整体排挡杆锁呈开锁状态下与第一螺钉穿孔正对，该座体相对应设有一鱼眼孔，另有一螺钉依序穿过第一、第二螺钉穿孔及鱼眼孔与排挡杆体相锁固。

5、如权利要求书4所述的排挡杆锁，其特征在于：该插固件的穿套部设有一供螺钉通过的槽孔。

6、如权利要求书2所述的排挡杆锁，其特征在于：座体与插固件相穿套的区段分别设有防止插固件偏转的限位槽与限位部。

7、如权利要求书1所述的排挡杆锁，其特征在于：插固件的底缘形成有一与挡位槽道转折处空间相套合的插固部。

Images