CN2589687Y - 发动机进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所要公开的发动机进气歧管涉及发动机技术领域，它由多组设置在汽缸盖进气口及初始进气口间相通连构成进气道的铸件体组成，它的初始进气口、汽缸盖进气口间的进气道壁上设有高速进气开关机构。使用本实用新型，当发动机低速或小负荷运转时，气体通过长度较长的低速进气道进入燃烧室，气体的惯性增加，可提高充气效率，有效的增加发动机扭矩；当发动机高速或高负荷运转时，需要大量进气，高速进气调节机构的作用使高速进气道进气口打开，气体通过形成的较短的高速进气道直接进入燃烧室，提高了充气效率，增加了发动机的功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机进气歧管。
背景技术
在现有技术中汽车发动机进气歧管进气的长度不可变，当发动机大功率或高速运转时，则要求急剧提高充气效率，若进气长度过长，充气明显不足，导致发动机功率下降，动力不足；若进气长度过短，则不利于发动机小功率或低速运转时气体惯性的增加，造成发动机小功率或低速运转时扭矩的降低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：设计一种发动机进气歧管，以解决进气歧管进气长度过长或过短的技术问题。
本实用新型解决技术问题的技术方案为：它由多组设置在汽缸盖进气口及初始进气口间相通连构成进气道的铸件体组成，它的初始进气口、汽缸盖进气口间设有高速进气开关机构。
高速进气开关机构由高速进气道进气口、安装在高速进气道进气口的控制阀门、穿过铸件体并与控制阀门固定连接的控制轴、安装在铸件体一侧并与控制轴相连接的驱动电机构成。
由于采用上述技术方案，当发动机低速或小负荷运转时，气体通过长度较长的低速进气道进入燃烧室，气体的惯性增加，可提高充气效率，有效的增加发动机扭矩；当发动机高速或高负荷运转时，需要大量进气，高速进气开关机构的作用使高速进气道进气口打开，气体通过形成的较短的高速进气道直接进入燃烧室，提高了充气效率，增加了发动机的功率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的H-H剖视图；
图3为图1的K-K剖视图。
图中：1、铸件体；2汽缸盖进气口；3、低速进气道；4、高速进气道进气口；5、稳压室；6、初始进气口；7、高速进气开关机构；8、控制阀门；9、控制轴；10、驱动电机；11--12、连接法兰。
结合图1、图2、图3，发动机进气歧管，由设有多组进气道的铸件体1组成。通过图1可见，它设有低速进气道3及高速进气道，低速进气道3在汽缸盖进气口2及初始进气口间6为螺线形结构；它在汽缸盖进气口2及初始进气口6间的进气道壁上设有高速进气开关机构7，高速进气开关机构7打开，在初始进气口6与汽缸盖进气口2间通过高速进气开关机构7形成高速进气道；在初始进气口6旁的弧形部位设有稳压室5。通过图2、图3可见本实施例为设有四只进气道的发动机进气歧管，在被剖视的部位设有连接法兰11、12，便于本实用新型制作及组装；高速进气开关机构7由高速进气道进气口4、安装在高速进气道进气口4的控制阀门8、穿过铸件体1并与控制阀门8固定连接的控制轴9、安装在铸件体1的一侧并与控制轴9相连接的驱动电机10构成。结合图1、图3，当发动机进行小负荷或低速运转时，高速进气开关机构7闭合，空气从低速进气道3通过汽缸盖进气口2进入燃烧室，气体的惯性增加，可提高充气效率，有效的增加发动机扭矩；当发动机进行高负荷或高速运转时，高速进气开关机构7的驱动电机10驱动控制轴9，打开控制阀门8，大量的空气从高速进气道进气口4通过汽缸盖进气口2进入燃烧室，这样缩短了进气长度，减小了空气进气阻力，提高了充气效率，满足了发动机工况的要求，提高了发动机功率。
Claims (3)
1、发动机进气歧管由多组设置在汽缸盖进气口(2)及初始进气口(6)间相通连构成进气道的铸件体(1)组成，其特征在于：所述的初始进气口(6)、汽缸盖进气口(2)间的进气道壁上设有高速进气开关机构(7)。
2、根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所说的高速进气开关机构(7)由高速进气道进气口(4)、安装在高速进气道进气口(4)上的控制阀门(8)、穿过铸件体(1)并与控制阀门(8)固定连接的控制轴(9)、安装在铸件体(1)一侧并与控制轴(9)相连接的驱动电机(10)构成。
3、根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所说的汽缸盖进气口(2)及初始进气口(6)间形成的低速进气道(3)为螺线形结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101566115B (zh) * | 2008-04-23 | 2013-05-01 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的进气歧管 |
| CN101769205B (zh) * | 2008-12-30 | 2013-08-21 | 上海通用汽车有限公司 | 车用发动机 |
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2002
- 2002-12-03 CN CN 02286447 patent/CN2589687Y/zh not_active Expired - Fee Related
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