CN201843712U - 发动机进气歧管 - Google Patents

发动机进气歧管 Download PDF

Info

Publication number
CN201843712U
CN201843712U CN2010206021437U CN201020602143U CN201843712U CN 201843712 U CN201843712 U CN 201843712U CN 2010206021437 U CN2010206021437 U CN 2010206021437U CN 201020602143 U CN201020602143 U CN 201020602143U CN 201843712 U CN201843712 U CN 201843712U
Authority
CN
China
Prior art keywords
stabilizing cavity
air intake
pressure stabilizing
pressure
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010206021437U
Other languages
English (en)
Inventor
张兴海
郑炳方
雷建林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Sokon Industry Group Co Ltd
Original Assignee
XIAOKANG AUTO INDUSTRY (GROUP) Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by XIAOKANG AUTO INDUSTRY (GROUP) Co Ltd filed Critical XIAOKANG AUTO INDUSTRY (GROUP) Co Ltd
Priority to CN2010206021437U priority Critical patent/CN201843712U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201843712U publication Critical patent/CN201843712U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型公开了一种发动机进气歧管，包括稳压腔、稳压腔上与节气门阀体相通的进气口以及该稳压腔上依次连接的第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管和第四进气支管，所述稳压腔上与节气门阀体连接的进气端面设置成第一斜面，所述稳压腔的后部向下倾斜形成第二斜面。采用上述技术方案，将稳压腔的进气端面和稳压腔的后部设置成斜面、气体能均匀地分配到各缸，还可以利用气流的惯性使进气更加的顺畅，以提高发动机的充气效率。

Description

发动机进气歧管
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体地说，特别涉及发动机进气歧管。 
背景技术
发动机进气歧管装于节气门阀体与气缸盖之间（指进气道燃油喷射式发动机），是进气系统的重要部件。其主要作用是把从节气门阀体进入的新鲜空气均匀的分配到各缸进气道；并提供进气温度压力传感器和EGR阀等部件的安装平台。 
传统的侧面进气的进气歧管，因进气歧管稳压腔与节气门阀体的安装面为铅垂面，在进气过程中，由于气流惯性作用，造成靠近节气门阀体的进气管的进气量减少，从而使各缸的进气不均匀，严重影响发动机各缸工作的一致性，因此需要对其结构进行改进。 
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种发动机进气歧管，以解决现有发动机进气歧管各缸进气不均匀的问题。 
本实用新型的技术方案如下：一种发动机进气歧管，包括稳压腔、稳压腔上与节气门阀体相通的进气口以及该稳压腔上依次连接的第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管和第四进气支管，所述稳压腔上与节气门阀体连接的进气端面设置成第一斜面，所述稳压腔的后部向下倾斜形成第二斜面。 
采用上述技术方案，将稳压腔的进气端面和稳压腔的后部设置成斜面、气体能均匀地分配到各缸，还可以利用气流的惯性使进气更加的顺畅，以提高发动机的充气效率。 
在上述技术方案中，所述进气端面与进气口中心线的夹角α为65°～75°。 
在上述技术方案中，所述第二斜面的切线与水平线的夹角β为5-15°。 
为了降低氮氧化物NOx的排放量，在靠近进气口的位置设置EGR阀系统。 
为了提高发动机中、低速输出扭矩和降低油耗，在第四进气支管出口处设置有PDA系统。通过控制PDA阀片的开闭，改变气道流通截面。 
有益效果：本实用新型设计合理、实施容易、适用范围广，气流能均匀地分配到各缸进气道，还可以利用气流的惯性使进气更加的顺畅，以提高发动机的充气效率，改进燃烧，有利于使发动机达到更高的排放标准。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图； 
图2为图1中A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 
如图1和图2所示，本实用新型由稳压腔5、稳压腔5上与节气门相通的进气口6以及该稳压腔5上依次连接的第一进气支管1、第二进气支管2、第三进气支管3和第四进气支管4，稳压腔5上与节气门阀体连接的进气端面10设置成第一斜面，所述进气端面10与进气口6中心线的夹角a为65～75°，所述稳压腔5的后部向下倾斜形成第二斜面9，所述第二斜面9的切线与水平线的夹角b为5-15°，在靠近进气口6的位置设置EGR阀系统8（EGR阀系统为车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消费率。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称）；通过EGR阀系统8废气再循环，增加了缸内工质的比热容，降低了缸内最高燃烧温度，从而降低了NOx的排放量；在第四进气支管4上还装有PDA系统7，在中、低速时通过各缸进气管PDA阀片关闭其中一个气道，实现高速气流，加速混合气形成和燃烧，提高发动机中、低速输出扭矩和降低油耗，通过控制PDA阀片的开闭，改变气道流通截面。

Claims (5)

1.一种发动机进气歧管，包括稳压腔（5）、稳压腔（5）上与节气门阀体相通的进气口（6）以及该稳压腔（5）上依次连接的第一进气支管（1）、第二进气支管（2）、第三进气支管（3）和第四进气支管（4），其特征在于：所述稳压腔（5）上与节气门阀体连接的进气端面（10）设置成第一斜面，所述稳压腔（5）的后部向下倾斜形成第二斜面（9）。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述进气端面（10）与进气口（6）中心线的夹角α为65°～75°。
3.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述第二斜面（9）的切线与水平线的夹角β为5-15°。
4.根据权利要求1、2或3所述的发动机进气歧管，其特征在于：在靠近进气口（6）的位置设置EGR阀系统（8）。
5. 根据权利要求1、2或3所述的发动机进气歧管，其特征在于：在第四进气支管（4）的出口处上设有PDA系统（7）。
CN2010206021437U 2010-11-11 2010-11-11 发动机进气歧管 Expired - Fee Related CN201843712U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010206021437U CN201843712U (zh) 2010-11-11 2010-11-11 发动机进气歧管

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010206021437U CN201843712U (zh) 2010-11-11 2010-11-11 发动机进气歧管

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201843712U true CN201843712U (zh) 2011-05-25

Family

ID=44038604

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010206021437U Expired - Fee Related CN201843712U (zh) 2010-11-11 2010-11-11 发动机进气歧管

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201843712U (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103423042A (zh) * 2012-05-22 2013-12-04 安徽华菱汽车有限公司 发动机及其进气管
CN103603755A (zh) * 2013-12-05 2014-02-26 安徽江淮汽车股份有限公司 一种车用汽油机的进气歧管
CN104100423A (zh) * 2013-04-11 2014-10-15 广州汽车集团股份有限公司 一种进气歧管及汽车发动机
CN110863932A (zh) * 2018-08-28 2020-03-06 株式会社京浜 进气歧管
CN112031966A (zh) * 2020-09-30 2020-12-04 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机进气管路的节气门布置方法及结构
CN115013200A (zh) * 2022-06-15 2022-09-06 中国第一汽车股份有限公司 进气结构及具有其的汽车

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103423042A (zh) * 2012-05-22 2013-12-04 安徽华菱汽车有限公司 发动机及其进气管
CN104100423A (zh) * 2013-04-11 2014-10-15 广州汽车集团股份有限公司 一种进气歧管及汽车发动机
CN103603755A (zh) * 2013-12-05 2014-02-26 安徽江淮汽车股份有限公司 一种车用汽油机的进气歧管
CN110863932A (zh) * 2018-08-28 2020-03-06 株式会社京浜 进气歧管
CN110863932B (zh) * 2018-08-28 2021-08-24 株式会社京浜 进气歧管
CN112031966A (zh) * 2020-09-30 2020-12-04 广西玉柴机器股份有限公司 一种发动机进气管路的节气门布置方法及结构
CN115013200A (zh) * 2022-06-15 2022-09-06 中国第一汽车股份有限公司 进气结构及具有其的汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201843712U (zh) 发动机进气歧管
CN103670759B (zh) 火花点火式直喷发动机
CN201318227Y (zh) 机械控制式废气再循环装置
CN101858281B (zh) 一种内燃机的进气分段装置
CN103291442B (zh) 一种两级增压发动机的进气系统
CN205172763U (zh) 一种egr系统
CN106837615A (zh) 一种多级egr涡轮增压系统
CN203009062U (zh) 一种集成egr通道的气缸盖
CN101956633A (zh) 用于内燃机的废气再循环系统
CN103807057A (zh) 一种汽车发动机egr系统
CN204312212U (zh) 用于非道路国三柴油机的排放控制系统
CN106523198A (zh) 一种抑制早燃和爆震的强制废气喷射系统
CN2846765Y (zh) 柴油机进气道
CN206360809U (zh) 一种egr涡轮增压系统
CN202673483U (zh) 一种汽车发动机egr阀的布置结构
CN203948199U (zh) 一种汽车发动机egr系统
CN106677934B (zh) 一种egr与进气耦合涡轮增压系统
CN201574809U (zh) 一种柴油机排气管
CN203130317U (zh) 油气共用喷嘴的发动机
CN205618263U (zh) 内燃机全工况egr率可调的二级增压系统
CN104791146A (zh) 一种内燃机进排气系统
CN203783775U (zh) 双通道新型增压进气管
CN205089491U (zh) 船用柴油机的进气系统
CN203383943U (zh) 一种轻型发动机进气管
CN2890381Y (zh) 一种柴油机排气管

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: CHONGQING SOKON AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: SOKON AUTOMOBILE INDUSTRY (GROUP) CO., LTD.

Effective date: 20110624

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 400033 NO. 2, JINGXI ROAD, JINGKOU TOWN, SHAPINGBA DISTRICT, CHONGQING CITY TO: 400037 NO. 61-1, JINQIAO ROAD, SHAPINGBA DISTRICT, CHONGQING CITY

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20110624

Address after: 400037 No. 61-1 Jinqiao Road, Shapingba District, Chongqing

Patentee after: Chongqing Sokon Automobile Group Co., Ltd.

Address before: 400033, No. 2 ho Xi Road, wellhead Town, Shapingba District, Chongqing

Patentee before: Xiaokang Auto Industry (Group) Co., Ltd.

C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: CHONGQING SOKON INDUSTRY GROUP CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: CHONGQING XIAOKANG AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 400037 No. 61-1 Jinqiao Road, Shapingba District, Chongqing

Patentee after: Chongqing Xiaokang Industry Group Co., Ltd.

Address before: 400037 No. 61-1 Jinqiao Road, Shapingba District, Chongqing

Patentee before: Chongqing Sokon Automobile Group Co., Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110525

Termination date: 20191111

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee