CN2589684Y - 摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构 - Google Patents
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Abstract
摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构涉及摩托车水冷发动机。针对现行从脚起动轴安装部位取出传动动力，带动水泵作业，存在着万一电启动系统出现故障时，就会使摩托车发动机很难启动；从曲轴上安装齿轮取出动力，受结构限制，不能普遍采用不足，因而提出一种结构简单，可靠、方便的摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构。所采用技术方案是安装有链轮的水泵轴一端安装在缸体上，链轮与正时链条啮合，水泵轴的另一端与水泵的叶轮联接，水泵与缸体用螺母和螺栓联接。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及摩托车水冷发动机，尤其是摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构。
二、背景技术
摩托车发动机作业时产生大量热量需散热，目前摩托车发动机一般采用散热片式的风冷散热，但热交热受到限制，摩托车必须在行驶时才能进行热效换，在天气炎热时，散热差，故摩托车热平恒控制难，造成摩托车发动机燃烧不稳定、零件润滑差、易磨损、噪声大等不足；用冷却液(水)进行冷却的摩托车发动机是另一种冷却的方式。怎样从水冷却式的摩托车发动机上取出动力带动水泵作业，有很多种结构方式，有的在脚起动轴安装部位取出动力，但万一电启动系统有故障时，摩托车发动机就存在起动困难的缺陷；还有在发动机曲轴上安装有齿轮输出动力，这种结构有局限性，不是所有摩托车发动机都能从曲轴上安装齿轮取出动力。
三、发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，传动可靠、方便的摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有正时链条，其安装有链轮的水泵轴的一端安装在缸体上，链轮与正时链条啮合，水泵轴的另一端与水泵的叶轮联接，水泵与缸体用螺母和螺栓联接。
本实用新型，链轮与水泵的叶轮之间装有水封、油封。
本实用新型，是利用摩托车水冷发动机工作时，通过正时链条与链轮啮合工作，将动力传给水泵，使水泵、水封能正常、可靠工作。
本实用新型结构简单紧凑、制造、加工、安装方便。
四、附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型剖视结构示意图。
图中：1-水泵 2-水封 3-油封 4-链轮 5-缸体 6-正时链条 7-水泵轴 8-螺母 9-螺栓
五、具体实施方式
如附图所示，装有链轮4的水泵轴7一端安装在缸体5上，链轮4与正时链条6啮合，水泵轴7的另一端与水泵1的叶轮联接，水泵1与缸体5用螺母8和螺栓9连接，链轮4与水泵1的叶轮之间装有水封2、油封3。
Claims (2)
1、一种摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构，包括有正时链条(6)，其特征是安装有链轮(4)的水泵轴(7)一端安装在缸体(5)上，链轮(4)与正时链条(6)啮合，水泵轴(7)的另一端与水泵(1)的叶轮联接，水泵(1)与缸体(5)用螺母(8)和螺栓(9)联接。
2、根据权利要求1所述的一种摩托车水冷发动机传动链与冷却水泵传动结构，其特征是链轮(4)与水泵(1)的叶轮之间装有水封(2)、油封(3)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009082877A1 (fr) * | 2007-12-28 | 2009-07-09 | Loncin Industry Co., Ltd | Moteur à refroidissement par eau pour motocyclette |
| CN103557066A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-05 | 重庆建设摩托车股份有限公司 | 摩托车水冷发动机水泵安装及驱动方法 |
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2002
- 2002-12-13 CN CN 02245231 patent/CN2589684Y/zh not_active Expired - Fee Related
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