CN2589250Y

CN2589250Y - 多功能全驱动拖拉机

Info

Publication number: CN2589250Y
Application number: CN 02295063
Authority: CN
Inventors: 韦瑞林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-12-26
Filing date: 2002-12-26
Publication date: 2003-12-03
Anticipated expiration: 2012-12-26

Abstract

本实用新型公开了一种多功能全驱动拖拉机，主要表现在变速箱及传动方面，变速箱体设计有前后全驱动装置，前驱动力从III轴上两边转向齿轮往下传动，带动两边驱动齿轮传动，得到前驱动；后驱动力从III轴齿轮往后传动，经后驱动接动齿轮、伞型主动齿轮、伞型被动齿轮传动给后传动箱内齿轮，带动传动轴转动，得到后驱动。后传动箱设计有后驱动离合齿轮，为减少不必要的机械磨损，设置后驱动为备用驱动，一般情况下，不使用后驱动，遇到前驱动打滑时，立刻挂上后驱动。得到前后全驱动，减少打滑，提高通过能力。

Description

多功能全驱动拖拉机

所属技术领域

本实用新型涉及农业机械中农用拖拉机存在的变速箱没有设计全驱动装置，尤其是能下田作业又能装上胶轮，挂上拖车在农村坡陡路滑条件下进行短途运输的拖拉机。

目前，公知的各种型号拖拉机，还没有全驱动设计，现虽有一种多功能手扶拖拉机(专利号ZL00267459.9)设计有前后驱动装置，但它还没有全驱动功能。因为，它是由万向传动节把发动机传来的动力传给由变速器、传动轴、后桥及后轮组成的后驱动装置，而前驱动装置由蜗杆蜗轮组成，发动机传来的动力驱动蜗杆，带动蜗轮经过转向离合器把动力传给左右前轮，没有变速功能，只靠加大油门来提高速度，油耗量大，工作效率低。车箱上的变速器，只对后驱动起变速作用，只能单独使用前或后驱动，没有达到全驱动的目的。

发明内容

为了克服现有的拖拉机没有全驱动装置，在农村坡陡路滑条件下行驶很容易打滑的不足，本实用新型提供一种一机多能，能进行田间作业又能进行短途运输，使用全驱动，可在坡陡路滑条件下行驶不容易打滑的多功能全驱动拖拉机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：1、设计全驱动变速箱，在通过变速后，动力传到III轴齿轮，通过III轴上的两边转向齿轮和III轴齿轮，分别把动力传给前和后驱动轮。前驱动力从III轴上两边转向齿轮往下传动，带动两边驱动齿轮转动，得到前驱动；后驱动力从III轴齿轮往后传动，经后驱动接动齿轮、伞型主动齿轮、伞型被动齿轮传动给后传动箱内齿轮，带动传动轴转动，得到后驱动。2、变速箱和后传动箱体的结构设计，把III轴定位在变速箱中心垂直线往前二分之一处，留下后面二分之一位置安装后驱动接动齿轮轴，限定后驱动接动齿轮齿顶边缘低于变速箱后平面2mm，伞型被动齿轮设置在后传动箱体前平面上，当把后传动箱紧扣在变速箱固定位置上，伞型被动齿轮与伞型主动齿轮啮合。减少两箱内空间，造出的变速箱体和后传动箱体达到最小限度。3、设计后驱动为备用驱动，在后传动箱内的伞型被动齿轮轴(简称后I轴)的花键节上配套后驱动离合齿轮，一般情况下，不使用后驱动，把后驱动离合齿轮挂到分离位置，没有后驱动。需用时，挂到合的位置，使其与后II轴双联大齿轮完全啮合，连动双联小齿轮，带动后III轴齿轮转动，得到后驱动。4、设计牵引框与后驱动车箱为活动连接，在变速箱体后面平内设置上下两个活动钉孔，装上牵引框，牵引框架往后延伸过后传动箱后平面100mm，框架上设置有与后驱车箱活动连接孔。后传动箱后III轴设计为内花键，后传动轴为外花键，后传动轴连在后驱动车箱大梁下方，套进大梁下方管套中间，随大梁与牵引框的连接，后传动轴外花键即插进后III轴内花键。

本实用新型的有益效果是：设计全驱动装置，具有全驱动功能，挂上全驱动，能在坡陡路滑条件行驶不容易打滑，不打滑则减少机械和轮胎磨损，减少油耗，提高工作效益；设计前后活动连接，既能短途运输又能下田作业，适合农村一机多用的要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型变速箱左侧剖面构造图。

图3是本实用新型后传动箱左侧剖面构造图。

1、发动机；2、传动皮带；3、变速箱体；4、III轴齿轮；5、III轴；6、后驱动接动齿轮；7、伞型主动齿轮；8、后驱动接动齿轮轴；9、后传动箱体；10、伞型被动齿轮；11、后I轴；12、后驱动离合齿轮；13、后拨叉杆套；14、后拨叉杆；15、后拨叉；16、后II轴、17、双联大齿轮；18、双联小齿轮；19、后III轴；20、后III轴齿轮(后传动轴带动齿轮)；21、后传动箱盖；22、牵引框；23、活动插销；24、后驱动车箱大梁；25、后传动轴前节；26、后传动轴套；27、后传动轴离合叉；28、后传动轴后节；29、后驱动车箱；30、牵引框固定钉孔；31、转向齿轮；32、驱动齿轮。

具体实施方式

在图1、2、3中发动机[1]的动力通过传动皮带[2]连接到变速箱体[3]内III轴[5]上的两边转向齿轮[31]到驱动齿轮[32]即得到前驱动。后传动箱体[9]内的齿轮在III轴[5]上的III轴齿轮[4]的连动下，即得到后驱动，后驱动力是通过变速箱体[3]内的III轴上的III轴齿轮[4]，传至后驱动接动齿轮轴[8]上的后驱动接动齿轮[6]，连动在同轴上的伞型主动齿轮[7]，带动后传动箱体[9]外的伞型被动齿轮[10]，伞型被动齿轮固定在后传箱体内后I轴[11]伸出的一头上。后驱动离合齿轮[12]在后I轴上通过后拨叉轴套[13]固定其拨叉杆[14]、拨叉[15]在相应的位置上，由操作者拨动拨叉杆，要离则离，要合则合。离时没有后驱动，合时，后驱动离合齿轮[12]与后II轴[16]上的双联大齿轮[17]啮合，连动双联小齿轮[18]，带动后III轴齿轮[20]，连动后传动轴前节[25]，这时，把后传动轴离合叉[27]拨到合的位置，连动后传动轴后节[28]即得到后驱动。这以前，后传动箱盖[21]紧扣在后传动箱体[9]上，牵引框[22]紧扣在变速箱体[3]的牵引框固定钉孔[30]上，活动插销[23]把牵引框[22]与后驱动车箱大梁[24]、后传动轴套[26]、后驱动车箱[29]连接，即完成多功能全驱动拖拉机组装，可上路行驶。

Claims

1、一种多功能全驱动拖拉机，主要有全驱动变速箱的设计，后传动箱的配套装置，后驱动离合设计，前后活动连接，其特征是：在变速箱内设计有前后全驱动装置，前驱动力从III轴[5]上两边转向齿轮往下传动，带动两边驱动齿轮转动，得到前驱动；后驱动力从III轴齿轮[4]往后传动，经后驱动接动齿轮[6]，伞型主动齿轮[7]，伞型被动齿轮[10]传动给后传动箱内齿轮，带动后传动轴转动，得到后驱动。

2、根据权利要求1所述的多功能全驱动拖拉机，其特征是：变速箱体和后传动箱体的结构设计，把III轴定位在变速箱中心垂直线往前二分之一处，留下后面二分之一位置安装后驱动接动齿轮轴[8]，限定后驱动接动齿轮[6]齿顶边缘低于变速箱体后平面2mm，把后传动箱紧扣在变速箱固定位置上，伞型被动齿轮与伞型主动齿轮啮合。

3、根据权利要求1所述的多功能全驱动拖拉机，其特征是：在后传动箱内的伞型被动齿轮轴的花键节上配套后驱动离合齿轮，合时与后II轴双联大齿轮[17]啮合，动力往后传动，得到后驱动，分离时，没有后驱动。

4、根据权利要求1所述的多功能全驱动拖拉机，其特征是：牵引框固定钉孔[30]设在变速箱体后平面以内，牵引框架往后延伸过后传动箱体后平面100mm，框架上设置有与后驱动车箱活动连接孔。

5、根据权利要求1所述的多功能全驱动拖拉机，其特征是：后传动箱后III轴设计为内花键，后传动轴为外花键，后传动轴连在后驱动车箱大梁下方，套进大梁下方管套中间，随大梁与牵引框的连接，后传动轴外花键即插进后III轴内花键。