CN2583601Y - 一种管带式热交换器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种热交换率高的管带式热交换器，包括多列散热管、波浪形散热带，每两列散热管之间设置有两列波浪形散热带，两列波浪形散热带之间设置有隔带。上述管带式热交换器，在散热管之间设置两列散热带，与现有的管带式热交换器相比，每两列散热管与散热带的接触点增加80％－100％，每两列散热管之间的散热带总面积增加50％－100％，热交换损失减小，热交换率提高60％－100％；在换热量相等的情况下，所述管带式热交换器与现有的管带式热交换器相比，体积减小30％－70％。所述管带式热交换器应用于汽车暖风机、汽车发动机水箱及空调系统等方面。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种管带式热交换器。
背景技术：目前的管带式热交换器，每两列散热管之间具有一列波浪形散热带，不能充分传递介质的能量，热交换损失大，热交换率低。
发明内容：本实用新型为了解决热交换率低的问题，提出一种管带式热交换器，包括多列散热管、波浪形散热带，其特征在于：每两列散热管之间设置有两列波浪形散热带，两列波浪形散热带之间设置有隔带，所述波浪形散热带的两侧波峰点分别与散热管的侧壁、隔带的侧壁焊接在一起。上述散热器，在散热管之间设置两列散热带，与现有的管带式散热器相比，每两列散热管与散热带的接触点增加80％-100％，每两列散热管之间的散热带总面积增加50％-100％，热交换损失减小，热交换率提高60％-100％；在换热量相等的情况下，所述管带式热交换器与现有的管带式散热器相比，体积减小30％-70％，成本降低20％-60％。所述管带式热交换器应用于汽车暖风机、汽车发动机水箱及空调系统等方面。
附图说明：图1是本实用新型一种管带式热交换器的结构示意图。
图2是图1所示的A部局部放大图。
具体实施方式：如图1、2所示，散热器1上布置有多列扁形散热管；扁形散热管2、4与水室3、8相通，波浪形散热带5、6采用薄铜带制成，位于扁形散热管2、4之间；隔带7的厚度为0.025-0.1毫米，位于波浪形散热带4和波浪形散热带5之间；波浪形散热带5的左侧波峰点9焊在扁形散热管4的侧壁上，波浪形散热带5的右侧波峰点10焊在隔带7的侧壁上；波浪形散热带6的右侧波峰点12焊在扁形散热管2的侧壁上，波浪形散热带6的左侧波峰点11焊在隔带7的侧壁上；其余，每两列扁形散热管之间的布置结构与上述相同。上述结构的散热器，与现有相同大小的散热器相比，散热片总面积增加80％，热交换率提高80％。
Claims (2)
1、一种管带式热交换器，包括多列散热管、波浪形散热带，其特征在于：每两列散热管之间设置有两列波浪形散热带，两列波浪形散热带之间设置有隔带，所述波浪形散热带的两侧波峰点分别与散热管的侧壁、隔带的侧壁焊接在一起。
2、根据权利要求1所述的管带式散热器，其特征在于：所述隔带(7)的厚度为0.025-0.1毫米。
Priority Applications (1)
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| CN 02279440 CN2583601Y (zh) | 2002-09-29 | 2002-09-29 | 一种管带式热交换器 |
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| CN 02279440 CN2583601Y (zh) | 2002-09-29 | 2002-09-29 | 一种管带式热交换器 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109341320A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-02-15 | 湖北京山轻工机械股份有限公司 | 一种多通道焊接式波纹薄型热板 |
| CN109952478A (zh) * | 2016-10-26 | 2019-06-28 | 三菱电机株式会社 | 分配器及热交换器 |
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2002
- 2002-09-29 CN CN 02279440 patent/CN2583601Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109952478B (zh) * | 2016-10-26 | 2021-11-30 | 三菱电机株式会社 | 分配器及热交换器 |
| CN109341320A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-02-15 | 湖北京山轻工机械股份有限公司 | 一种多通道焊接式波纹薄型热板 |
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