CN2582912Y - 镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了一种镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮，它主要由轮辐连接轮毂和轮圈构成，在轮毂的中心孔内固定镶嵌做有轴承装配孔的刚性衬套，在刚性衬套的镶嵌面上做有一组镶嵌齿纹，采用整体浇铸的方式将预制的刚性衬套浇铸于轮毂的中心孔内，冷却后即可将刚性衬套牢牢地镶嵌于铝合金材质的轮毂孔内，既保留传统铝合金轮毂质量轻、外形美观的优点，又可彻底防止轴承“松动跑外圆”的事故，能增强承载能力、延长车轮的使用寿命，降低运行维修费用，有很好的推广使用前景。

Description

镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，特别是涉及摩托车的车轮，具体地说是一种镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮。
背景技术：
就目前来说，在众多轻型交通工具中，摩托车具有体积小、重量轻、承载能力强、轻便快速以及价格便宜等优点，深受人们的青睐。摩托车的车轮主要由充气轮胎安装于用轻型铝合金材质浇铸的轮圈和轮毂构成，在轮毂的中心孔内装配有由转轴支承的轴承，装配于车轮轮毂内的轴承既要承受很大的荷载，又在高速转动的恶劣状态下工作，是易损耗材。特别是采用铝合金材料浇铸的轮毂，它具有重量轻、表面不锈蚀、外形豪华美观等优点，但是这种采用铝合金材料浇铸的轮毂，它的机械刚性、硬度和表面抗挤压变形能力较低，在工作过程中承受较大荷载时，特别在换装轴承时极易损坏轮毂轴承孔的装配精度，致使轴承容易在轮毂内松动，出现“跑外圆”发热烧坏轴承的现象，严重影响车轮的使用寿命，增大了摩托车的运行使用费用。
发明内容：
本实用新型是在现有技术的基础上提出一种设计新颖、结构简单、制造成本低、承载能力强、使用寿命长的镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮，它可有效地延长车轮的使用寿命，降低运行使用费用。它是通过如下技术方案来实现的：它由轮辐连接轮毂和轮圈构成，在轮毂的中心孔内固定镶嵌做有轴承装配孔的刚性衬套，在刚性衬套的镶嵌面上做有一组镶嵌齿纹，支承于转轴的轴承装配于刚性衬套做有的轴承装配孔内，由于刚性衬套的机械刚性和硬度高，可有效地防止轴承“松动跑外圆”的事故，用铝合金材料浇铸轮毂时，将做有一组镶嵌齿纹的刚性衬套整体浇铸于轮毂的中心孔内，高温流体状的铝合金材质充填满刚性衬套镶嵌面上一组镶嵌齿纹的凹槽内，冷却后即可将刚性衬套牢牢地镶嵌于铝合金材质的轮毂内，既保留传统铝合金轮毂质量轻、外形美观的优点，又可彻底防止轴承松动。
附图说明：
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
本实用新型提出的镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮，它主要由轮辐5连接的轮毂1、轮圈6和安装于轮圈6的充气轮胎7构成，在轮毂1的中心孔8内固定镶嵌做有轴承装配孔3的刚性衬套4，在刚性衬套4的镶嵌面上做有一组镶嵌齿纹2。它是这样制造的：按轮毂1的中心孔8相关尺寸要求，选用钢质材料预制刚性衬套4，在刚性衬套4的镶嵌面上车制一组镶嵌齿纹2，一组镶嵌齿纹2可制成锯齿形状；也可制成三角齿形状，也可制成倒楔形齿形状，再进行调质处理增加机械刚度、硬度和表面抗挤压强度。用铝合金材料浇铸轮毂1时，将做有一组镶嵌齿纹2的刚性衬套4整体浇铸于轮毂1的中心孔8内，呈高温流体状的铝合金材质充填于刚性衬套4镶嵌面上一组镶嵌齿纹2的凹槽内，冷却后即可将刚性衬套4牢牢地镶嵌于铝合金材质的轮毂1的中心孔8内，再在刚性衬套4内精加工出轴承装配孔3即可，按本实用新型提出的技术方案所镶嵌的刚性衬套4牢固不脱落，所生产的摩托车车轮既可保留传统铝合金轮毂质量轻、表面不锈蚀、外形美观等诸多优点，又可彻底防止轴承“松动跑外圆”进而烧坏轴承的事故，能可有效地增强承载能力、延长车轮的使用寿命，降低运行维修费用。
按本实用新型提出的在轮毂1的中心孔8内镶嵌刚性衬套4的技术方案，也适合于用一组钢丝连接轮圈6和轮毂1的摩托车车轮，同样适用于由转轴支承的轴承装配于轮毂1内的其它型式的车轮。

Claims (1)

1.一种镶嵌有刚性衬套的耐用型车轮，它由轮辐(5)连接轮毂(1)和轮圈(6)构成，其特征在于：在轮毂(1)的中心孔(8)内固定镶嵌做有轴承装配孔(3)的刚性衬套(4)，在刚性衬套(4)的镶嵌面上做有一组镶嵌齿纹(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104999858A (zh) * 2015-07-21 2015-10-28 董建华 钢铝复合材料轻量化轮毂
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