CN2294856Y - 钢铝合一车轮 - Google Patents
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Abstract
一种钢铝合一车轮,属于一种汽车车轮,其特征是:铝合金铸造的轮辐压嵌在钢制轮辋内,并通过均匀分布在轮辐上的与轮辋材料相同的嵌件与轮辋焊接固定,该钢铝合一的结构使车轮整体精度高,动平衡好,寿命长,造型不受限制,同时造价较低,吸震性好,承载性能较强,应用范围较广。
Description
本实用新型属于一种汽车车轮
传统的汽车车轮，其车轮的轮辋和轮辐分别用钢板辊压成型，再将两者焊接在一起，进行整形。这样的纯钢制轮辋和轮辐存在着如下缺点：(1)生产工序多，工艺复杂，制造精度较差，其轮辋和轮辐径向跳动和端向跳动大，因此严重影响车辆的高速性能和动平衡性。(2)因前期制造工艺的原因，表面处理均采用磷化处理加油漆涂装，难以适应复杂条件的考验，抗腐蚀性，抗盐雾性较差，因而寿命缩短；(3)因材料及制造工艺的局限，使造型变化不多，难以适应新车型，新型号开发的需要。目前采用的全铝合金车轮较好的解决了上述不足，但因其材料，工艺限制，又有造价高，吸震性差，承载性能低的缺点，适用范围较窄。
本实用新型的目的是提供一种结构精度较高，动平衡性好，寿命长，造型不受限制，同时造价较低，吸震性好，承载性能较强的钢铝合一车轮。
本实用新型的方案是：由两种互不相同的材料分别构成车轮的轮辋和轮辐，轮辋为钢制，轮辐为铝合金铸件，该轮辐的基体内沿圆周均匀分布有若干个嵌件，嵌件材料与轮辋材料相同，每个嵌件有一个焊接面暴露在轮辐端面上靠外缘处，轮辐压嵌在钢制轮辋内，并在各个嵌件处与轮辋焊接固定。
本实用新型的优点在于：由于轮辐采用铝合金铸造，可通过机加工保证其有较高的制造精度，含有嵌件结构的轮辐压入轮辋后对轮辋又有支撑和校正作用，并使整体结构径向跳动和端向跳动减小，动平衡性好，车辆高速性能提高，铸造的轮辐使车轮造型不受限制，可适应新车型，新型号的改进要求，钢铝合一的结构使车轮能够采用较先进的表面防腐处理工艺，因而寿命长，外观美观，同时造价较低，吸震性好，承载能力强，适用范围广。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
图1是本实用新型钢铝合一车轮的结构示意图；
图2是图1的仰视局部视图；
图3是轮辐结构示意图；
图4是图3的俯视局部视图；
图5是嵌件的结构示意图；
图6是图5的左视图；
图7是图5的俯视图。
如图1、图2、图3、图4所示，铝合金铸造的轮辐1压嵌在钢制轮辋2内，轮辐1的基体内均匀分布有五个嵌件3，每个嵌件3都有一个焊接面4暴露在轮辐1端面上靠外缘处，通过嵌件，轮辐1与轮辋2焊接固定。
如图5、图6、图7所示，嵌件3为与轮辐1相适应的圆弧结构，其嵌入部分上开有通孔5，使轮辐铸造时铝合金材料充填在通孔5内，保证嵌件3能承受较大扭矩，嵌件3底部为焊接面4。
Claims (2)
1、一种钢铝合一车轮，包括轮辐(1)和轮辋(2)，其特征是：铝合金铸造的轮辐(1)压嵌在钢制轮辋(2)内，在轮辐(1)的基体内，沿圆周均匀分布有若干个与轮辋(2)材料相同的嵌件(3)，每个嵌件(3)都有一个焊接面(4)暴露在轮辐(1)端面上靠外缘处，轮辐(1)和轮辋(2)在嵌件(3)处焊接固定。
2、根据权利要求1的钢铝合一车轮，其特征是：所述嵌件(3)为与轮辐(1)相适应的弧形结构，其嵌入部分上开有通孔(5)，嵌件(3)底部是焊接面(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97235826 CN2294856Y (zh) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 钢铝合一车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97235826 CN2294856Y (zh) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 钢铝合一车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2294856Y true CN2294856Y (zh) | 1998-10-21 |
Family
ID=33946833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97235826 Expired - Fee Related CN2294856Y (zh) | 1997-04-23 | 1997-04-23 | 钢铝合一车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2294856Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104602923A (zh) * | 2012-08-21 | 2015-05-06 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 车辆、尤其是机动车辆的车轮 |
| CN108583148A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-09-28 | 芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司 | 一种轮毂结构及其制作工艺 |
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1997
- 1997-04-23 CN CN 97235826 patent/CN2294856Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104602923A (zh) * | 2012-08-21 | 2015-05-06 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 车辆、尤其是机动车辆的车轮 |
| CN108583148A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-09-28 | 芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司 | 一种轮毂结构及其制作工艺 |
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