CN2579798Y - 轴传动自行车缓冲机构 - Google Patents
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Abstract
轴传动自行车缓冲机构由壳体和安装在壳体中的花键短轴、螺旋传动部件以及缓冲弹簧构成。花键短轴通过轴承安装在壳体后部，其前后两端分别与螺旋传动部件和后轴齿轮相连；螺旋传动部件通过轴承安装在壳体前部，其前端与长轴相连，其后端与花键短轴前端相连并可轴向旋动；缓冲弹簧套设在花键短轴上，其后端固定于花键短轴上，其前端与螺旋传动部件后端相抵触并可随螺旋传动部件的旋动而伸缩。本实用新型结构巧妙、安装方便，可部分吸收瞬时冲击能量、防止齿轮损坏，进而降低轴传动自行车的故障率、延长骑行寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴传动自行车缓冲机构，特别是涉及一种设置在传动长轴与后轴齿轮副之间的缓冲机构。
背景技术
按，轴传动自行车是一种无链条自行车，其中轴和后轴各设有一对锥形齿轮，两齿轮副之间的长轴连接，人力蹬动中轴齿轮副时，可通过长轴将转矩传递给后轴齿轮副，进而带动后轮转动。
轴传动自行车具有结构紧凑、外形美观和传动效率高等一系列优点，是一种颇具发展潜力的车型。但是，轴传动自行车的齿轮极易损坏，因而其故障率较高，骑行寿命较短。理论分析和实验表明，造成齿轮损坏的根本原因是骑行过程中齿轮啮合器之间的瞬时冲击扭矩过大所致。实际上，轴传动自行车骑行时，因后轮受到水平方向的阻挡或骑行者因爬坡越障而突然加力，都将使轴传动齿轮系统受到冲击，齿轮啮合齿之间的瞬时冲击扭矩往往数倍于齿轮啮合齿之间的静载荷扭矩。当如此巨大的瞬时冲击扭矩与脚蹬扭矩叠加并超过齿轮的允许最大扭矩时，齿轮的损坏将是不可避免的。
发明内容
本实用新型的目的即在于提供一种轴传动自行车缓冲机构，使其可部分吸收冲击能量、防止轴传动齿轮的损坏，进而降低故障率，延长骑行寿命。
为了实现上述目的，本实用新型在轴传动自行车的长轴与后轴齿轮副之间设置由壳体和安装在壳体中的花键短轴、螺旋传动部件以及缓冲弹簧构成的缓冲机构。壳体的两端分别与后轴齿轮副壳体和长轴套固定连接；花键短轴通过轴承安装在壳体的后部，其前后两端分别与螺旋传动部件和后轴齿轮相连；螺旋传动部件通过轴承安装在壳体的前部，其前端与长轴相连；其后端则与花键短轴的前端相连并且可轴向旋动；缓冲弹簧套设在花键短轴上，其后端固定于花键短轴上，其前端与螺旋传动部件的后端相抵触并可随螺旋传动部件的旋动而压缩和伸展。
基于以上的结构，当齿轮啮合齿之间出现瞬时冲击扭矩并与脚蹬扭矩叠加时，螺旋传动部件的后端将轴向旋出并使缓冲弹簧压缩，从而部分吸收冲击能量；当瞬时冲击扭矩消失后，螺旋传动部件的后端则在缓冲弹簧的作用下回旋至正常状态，以防备下一次瞬时冲击。由此可见，本实用新型可部分吸收冲击能量防止齿轮损坏，从而降低轴传动自行车的故障率、延长其骑行寿命。
以下结合具体实施例对本实用新型轴传动自行车缓冲机构的技术特征作进一步的详细说明。
附图说明
图1是本实用新型轴传动自行车缓冲机构的结构示意图；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型轴传动自行车缓冲机构主要由壳体和安装在壳体中的花键短轴、螺旋传动部件以及缓冲弹簧构成。壳体1的后端与后轴齿轮副壳体(图中未表示)固定连接，壳体1的前端则与中轴齿轮副长轴套(图中未表示)固定连接。花短轴2通过轴承3安装在壳体1的后部，其前端与螺旋传动部件的后端相连，其后端则与后轴齿轮(图中未表示)相连。螺旋传动部件由堵头，螺旋外套5和螺旋内套6组成；堵头4的小端通过轴承7安装在壳体1的前端并通过直纹内花键与长轴8的后端相连；螺旋外套5的前端内壁为光面并与堵头4的大端过盈配合，螺旋外套5的后端内壁为多头内螺纹花键并与螺旋内套6互相配合；螺旋内套56为鼓形，其外壁为与螺旋外套5后端多头内螺纹花键等头数的外螺纹花键并与螺旋外套5互相配合且可作轴向旋动，螺旋内套6的内壁为直纹花键并与花键短轴2的前端相连。缓冲弹簧由金属弹簧9和橡胶弹簧10复合而成，套设在花键短轴2上并且可轴各压缩和伸展，其后挡盘11固定在花键短轴2上，其前挡盘12则抵触在螺旋内套6的后端并可随螺旋内套6的轴向旋动而轴向压缩和伸展。
自行车骑行时，中轴齿轮副驱动长轴8转动，长轴8则依次通过堵头4、螺纹外套5和螺旋外套6带动花键短轴2转动，花键短轴2再带动后轴齿轮副并最终带动后轮转动。当齿轮系统受到瞬时冲击时，瞬时冲击扭矩将使螺旋内套6从螺旋外套5中部分别旋出并使缓冲弹簧压缩而吸收部分冲击能量，从而防止齿轮因过大的瞬时冲击扭矩而损坏。当瞬时冲击消失后，螺旋内套6即在缓冲弹簧的作用下回旋至正常状态，以防备下一次瞬时冲击。
综上所述可知，本实用新型结构巧妙安装方便，可有效防止齿轮损坏，从而降低轴传动自行车的故障率、延长骑行寿命。
Claims (3)
1、一种轴传动自行车缓冲机构，其特征在于由壳体和安装在壳体中的花键短轴、螺旋传动部件以及缓冲弹簧构成；壳体的两端分别与后轴齿轮副壳体和长轴套固定连接，花键短轴通过轴承安装在壳体的后部，其前后两端分别与螺旋传动部件和后轴齿轮相连；螺旋传动部件通过轴承安装在壳体的前部，其前端与长轴相连，其后端则与花键短轴的前端相连并且可轴向旋动：缓冲弹簧套设在花键短轴上，其后端固定于花键短轴上，其前端则与螺旋传动部件的后端相抵触并可随螺旋传动部件的轴向旋动而压缩和伸展。
2、根据权利要求1所述的轴传动自行车缓冲机构，其特征是所述螺旋传动部件由堵头、螺旋外套和螺旋内套组成；堵头的小端通过轴承安装在壳体的前端并通过直纹内花键与长轴的后端相连；螺旋外套的前端内壁与光面并与堵头的大端过盈配合，其后端内壁为多头内螺纹花键并与螺旋内套互相配合；螺旋内套为鼓形，其外壁为与螺旋外套后端多头内螺纹花键等头数的外螺纹花键并与螺旋外套互相配合且可轴向旋动，螺旋内套的内壁为直纹花键并与花键短轴的前端相连。
3、根据权利要求1所述的轴传动自行车缓冲机构，其特征是所述缓冲弹簧由金属弹簧和橡胶弹簧复合而成。
Priority Applications (1)
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| CN 02286192 CN2579798Y (zh) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 轴传动自行车缓冲机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02286192 CN2579798Y (zh) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 轴传动自行车缓冲机构 |
Publications (1)
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| CN2579798Y true CN2579798Y (zh) | 2003-10-15 |
Family
ID=33746955
Family Applications (1)
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| CN 02286192 Expired - Fee Related CN2579798Y (zh) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 轴传动自行车缓冲机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2579798Y (zh) |
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2002
- 2002-11-21 CN CN 02286192 patent/CN2579798Y/zh not_active Expired - Fee Related
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