CN2572009Y - 汽油机自动减压装置 - Google Patents

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顾启华
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Abstract

本实用新型涉及一种安装于汽油机内部凸轮轴上，用于减小发动机启动拉力的汽油机自动减压装置。该装置由转动块、销轴和扭力弹簧构成，并通过其销轴将转动块安装在汽油机凸轮轴上，扭力弹簧套在销轴上，使转动块的顶块紧靠在排气凸轮端面。该汽油机自动减压装置结构简单，成本低廉且安装使用方便，能减小发动机的启动拉力，且并不影响汽油机的正常工作。

Description

汽油机自动减压装置
                        技术领域
本实用新型涉及一种安装于汽油机内部凸轮轴上，用于减小发动机启动拉力的汽油机自动减压装置。
                        技术背景
在发动机启动时，需拉动启动器的启动手柄，在拉动启动器的启动手柄使发动机活塞上行的过程中，由于发动机气缸内混合气体压力的增加，使发动机活塞上行的阻力亦增加，故在用手拉动启动器的启动手柄时往往感觉比较费力。
                      实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽油机自动减压装置，在拉动启动手柄启动发动机时，能够使发动机的启动拉力得到一定程度的减小，且不影响发动机的正常工作。
本实用新型所述的汽油机自动减压装置，由转动块、销轴和扭力弹簧构成，其中转动块包括一离心块和顶块，在离心块和顶块的连接部分开设有一圆形通孔，该圆形通孔的中心与离心块重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块重心的连线成一夹角θ；转动块通过所述的圆形通孔套在销轴上并可绕销轴转动，扭力弹簧套在销轴上，且扭力弹簧的一端作用在转动块的离心块侧。
圆形通孔的中心与离心块重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块重心的连线所成的夹角90°＜θ＜180°。
该汽油机自动减压装置通过其销轴将转动块安装在汽油机凸轮轴上，扭力弹簧套在销轴上，其一端作用在转动块的离心块侧，另一端作用在排气凸轮端面，使转动块的顶块紧靠在排气凸轮端面，并使转动块顶块顶部高出排气凸轮圆周面1-2mm。启动发动机时，由于该转动块的作用，可使发动机的启动拉力得到一定程度的减小，且并不影响发动机的正常工作。
本实用新型所述的汽油机自动减压装置仅由转动块、销柱和扭力弹簧共三个零部件构成，其结构简单，成本低廉且安装使用方便。由于在发动机启动时，转动块顶块对发动机挺柱瞬间的向上支撑作用，通过推杆和摇臂使发动机排气门得以瞬间开启1-2mm，使发动机气缸内的气体压力得以降低，故能使发动机的启动拉力得到一定程度的减小；由于转动块上圆形通孔的中心与离心块重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块重心的连线所成的夹角90°＜θ＜180°，当凸轮轴高速转动时，转动块将克服扭力弹簧的阻力而绕销轴转动，此时转动块顶块离开排气凸轮的端面而不再对发动机挺柱产生支撑作用，故当发动机启动后，发动机能够保持正常运转而不受该减压装置的影响。
                        附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的汽油机自动减压装置安装在发动机凸轮轴上的使用状态示意图；图2为图1中A-A剖面图；图3为本实用新型所述的汽油机自动减压装置一种具体结构的转动块的主视图；图4为图3中所示转动块的右视图。
                     具体实施方式
如图1至图4所示，该汽油机自动减压装置由转动块1、销轴6和扭力弹簧5构成，其中转动块1包括一离心块7和顶块8，离心块7的质量大于顶块8的质量。在离心块7和顶块8的连接部分开设有一圆形通孔，该圆形通孔的中心与离心块7重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块8重心的连线成125°的夹角；转动块1通过所述的圆形通孔套在销轴6上并可绕销轴6转动，扭力弹簧5套在销轴6上，且扭力弹簧5的一端作用在转动块1的离心块7侧。
该汽油机自动减压装置通过其销轴将转动块安装在汽油机凸轮轴4上，扭力弹簧套在销轴上，其一端作用在转动块的离心块侧，另一端作用在排气凸轮3端面，使转动块的顶块紧靠在排气凸轮3端面，并使转动块顶块顶部高出排气凸轮3圆周面1-2mm。当发动机处于低速状态时，此时凸轮轴4转速较低，转动块的顶块在扭力弹簧作用下紧靠在排气凸轮端面，发动机每转一周，则转动块的顶块将对发动机挺柱2作用(向上支撑)一次，此时通过发动机推杆和摇臂的作用使排气门也开启1-2mm，这样当拉动启动器的启动手柄启动发动机时，活塞上行将气缸内的一部分混合气体经排气门排出，使气缸内压力降低，故发动机的启动拉力得以降低。当发动机启动后，发动机转速迅速提高，由于转动块的离心块质量大于顶块质量，且转动块上圆形通孔的中心与离心块重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块重心的连线所成的夹角90°＜θ＜180°，当凸轮轴高速转动时，转动块将克服扭力弹簧的阻力而绕销轴转动，此时转动块顶块离开排气凸轮的端面而不再对发动机挺柱2产生作用，则发动机保持正常运转而不受转动块的影响。当发动机停机时，由于扭力弹簧的作用，转动块恢复到原来位置，转动块的顶块又紧靠排气凸轮的端面。

Claims (2)

1、一种汽油机自动减压装置，其特征在于，该装置由转动块(1)、销轴(6)和扭力弹簧(5)构成，其中转动块(1)包括一离心块(7)和顶块(8)，在离心块(7)和顶块(8)的连接部分开设有一圆形通孔，该圆形通孔的中心与离心块(7)重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块(8)重心的连线成一夹角θ；转动块(1)通过所述的圆形通孔套在销轴(6)上并可绕销轴(6)转动，扭力弹簧(5)套在销轴(6)上，且扭力弹簧(5)的一端作用在转动块(1)的离心块(7)侧。
2、根据权利要求1所述的汽油机自动减压装置，其特征在于，圆形通孔的中心与离心块(7)重心的连线，与圆形通孔的中心与顶块(8)重心的连线所成的夹角90°＜θ＜180°。
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