CN201133269Y - 助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴 - Google Patents
助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201133269Y CN201133269Y CNU200720308745XU CN200720308745U CN201133269Y CN 201133269 Y CN201133269 Y CN 201133269Y CN U200720308745X U CNU200720308745X U CN U200720308745XU CN 200720308745 U CN200720308745 U CN 200720308745U CN 201133269 Y CN201133269 Y CN 201133269Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- camshaft
- timing sprocket
- driven timing
- swing arm
- cam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种应用在助力自行车上的带自动减压阀的凸轮轴。包括凸轮轴，与凸轮轴一体的从动正时链轮，在凸轮轴上由从动正时链轮到排气凸轮设有轴向开孔，开孔在排气凸轮位置设有开口，减压销位于开孔内，减压销的一端在排气凸轮的开口处露出，减压销的露出端被铣去一块，使其露出端的外表面在开启状态的极限位置高出凸轮基圆平面，在关闭状态的极限位置与凸轮基圆平面相平或更低，减压销的另一端伸出在从动正时链轮的端面上并设有拨杆，在从动正时链轮的端面上铰接有离心摆臂，离心摆臂与从动正时链轮之间设有复位弹簧，离心摆臂的活动端设有缺口，拨杆位于该缺口中。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种应用在助力自行车上的带自动减压阀的凸轮轴。
背景技术
目前，助力自行车上发动机的凸轮轴都是发动机的曲轴通过正时链轮、正时链条、凸轮轴正时链轮来带动旋转的，由凸轮轴上的进气凸轮和排气凸轮控制进气门、排气门按时开闭。由于助力自行车的发动机压缩比一般都在10∶1以上，发动机在刚刚启动旋转时气缸的压力很大，要使发动机能够正常启动运转，在启动时就一定要用更大的力矩来克服气缸的压力和发动机的其他摩擦力，这样就需要很大功率的启动电机和更大的人力驱动力矩才能使发动机正常运转。这样就使得发动机的启动性能、可靠性和一致性得不到保证。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述缺陷，提供一种带自动减压阀的助力自行车发动机的凸轮轴，它能极大地减少发动机的启动力矩，提高发动机的启动性能和可靠性能。
本实用新型包括凸轮轴，与凸轮轴一体的从动正时链轮，在凸轮轴上由从动正时链轮到排气凸轮设有轴向开孔，开孔在排气凸轮位置设有开口，减压销位于开孔内，减压销的一端在排气凸轮的开口处露出，减压销的露出端被铣去一块，使其露出端的外表面在开启状态的极限位置高出凸轮基圆平面，在关闭状态的极限位置与凸轮基圆平面相平或更低，减压销的另一端伸出在从动正时链轮的端面上并设有拨杆，在从动正时链轮的端面上铰接有离心摆臂，离心摆臂与从动正时链轮之间设有复位弹簧，离心摆臂的活动端设有缺口，拨杆位于该缺口中。
发动机启动旋转，在进气升程完毕，刚进入压缩行程时，由于此刻的凸轮轴减压销外径比排气凸轮的基园要高出0.6mm左右，这样就使发动机的排气门被开启了一定的间隙，导致发动机内的缸压降低了很多，从而减轻了发动机的启动力矩。
当发动机转速达到250rpm以上时，安装在凸轮轴的从动正时链轮上的离心摆臂在离心力的作用下克服复位弹簧的作用，以离心摆臂的轴为圆心向外圆移动，带动了拨杆与凸轮轴减压销同时旋转了一个角度；凸轮减压销此时所对应的排气凸轮的位置有一个被铣掉了0.7mm左右的台阶刚好对其；使得凸轮减压销所处的位置就低于基园尺寸，此时如果发动机的排气摇臂(或顶筒)经过排气凸轮和凸轮减压销时，凸轮轴将会按正常的工作状态，控制进、排气门的的点火时间。
由于采用了上述结构，降低了发动机的启动时的力矩，使得发动机的启动变得更加容易，可靠。同时，本实用新型特意针对助力自行车进行改进，
附图说明
以下结合附图及实施例进一步阐明本实用新型的具体内容。
图1：本实施例的结构示意图；
图2：图1的剖视图。
具体实施方式
如图所示，本实施例包括凸轮轴8，与凸轮轴8一体的从动正时链轮10，在凸轮轴8上由从动正时链轮10到排气凸轮设有轴向开孔，开孔在排气凸轮7位置设有开口，减压销11位于开孔内，减压销11的一端在排气凸轮7的开口处露出，减压销11的露出端被铣去一块，使其露出端的外表面在开启状态的极限位置高出凸轮7基圆平面，在关闭状态的极限位置与凸轮7基圆平面相平或更低，减压销11的另一端伸出在从动正时链轮10的端面上并设有拨杆5，在从动正时链轮10的端面上铰接有离心摆臂2，离心摆臂2与从动正时链轮10之间设有复位弹簧6，离心摆臂2的活动端设有缺口4，拨杆5位于该缺口4中。
Claims (1)
1、一种助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴，包括凸轮轴，与凸轮轴一体的从动正时链轮，其特征在于：在凸轮轴上由从动正时链轮到排气凸轮设有轴向开孔，开孔在排气凸轮位置设有开口，减压销位于开孔内，减压销的一端在排气凸轮的开口处露出，减压销的露出端被铣去一块，使其露出端的外表面在开启状态的极限位置高出凸轮基圆平面，在关闭状态的极限位置与凸轮基圆平面相平或更低，减压销的另一端伸出在从动正时链轮的端面上并设有拨杆，在从动正时链轮的端面上铰接有离心摆臂，离心摆臂与从动正时链轮之间设有复位弹簧，离心摆臂的活动端设有缺口，拨杆位于该缺口中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720308745XU CN201133269Y (zh) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | 助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU200720308745XU CN201133269Y (zh) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | 助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201133269Y true CN201133269Y (zh) | 2008-10-15 |
Family
ID=40061542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU200720308745XU Expired - Fee Related CN201133269Y (zh) | 2007-12-31 | 2007-12-31 | 助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201133269Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113914964A (zh) * | 2021-11-03 | 2022-01-11 | 江门市大长江集团有限公司 | 发动机及减压摇臂定位机构 |
-
2007
- 2007-12-31 CN CNU200720308745XU patent/CN201133269Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113914964A (zh) * | 2021-11-03 | 2022-01-11 | 江门市大长江集团有限公司 | 发动机及减压摇臂定位机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100507223C (zh) | 发动机的减压装置 | |
| CN1076443C (zh) | 发动机减压装置 | |
| US5711264A (en) | Combustion engine compression release mechanism | |
| CN102444444B (zh) | 发动机用减压装置 | |
| CN201133269Y (zh) | 助力自行车发动机带自动减压阀的凸轮轴 | |
| CN203403921U (zh) | 发动机减压装置 | |
| CN111963270A (zh) | 一种主动减压装置 | |
| CN201144719Y (zh) | 发动机启动自动减压机构 | |
| CN201546774U (zh) | 一种汽油机启动减压装置 | |
| CN202360169U (zh) | 凸轮轴排气凸轮的减压装置 | |
| US6877469B2 (en) | Control device for an air valve of an engine | |
| CN200978691Y (zh) | 一种控制发动机气门摇臂的凸轮装置 | |
| CN2830651Y (zh) | 发动机起动减压装置 | |
| CN201851190U (zh) | 一种发动机凸轮轴减压机构 | |
| CN205876421U (zh) | 一种新型的发动机减压阀结构 | |
| CN205089386U (zh) | 一种摩托车发动机配气机构 | |
| CN201246202Y (zh) | 发动机凸轮减压机构 | |
| CN2761852Y (zh) | 摩托车发动机缸头启动减压装置 | |
| CN201255018Y (zh) | 发动机凸轮轴自动减压机构 | |
| CN2677622Y (zh) | 发动机离心式减压装置 | |
| CN212359891U (zh) | 一种主动减压装置 | |
| CN2739365Y (zh) | 发动机减压装置 | |
| WO2011054249A1 (zh) | 一种汽车发动机气门升程两级可调的配气方法及装置 | |
| CN2802093Y (zh) | 发动机起动手动减压机构 | |
| CN201916016U (zh) | 一种通用汽油机启动减压装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081015 Termination date: 20100201 |