CN2564386Y - 轮胎防爆安全气阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎防爆安全气阀，安全气阀内设有出气孔，内部有通气室，通气室的上部固定有压簧盖，下端固定有进气门连接块；所说的压簧盖下设有自动调节压力簧，自动调节压力簧下有自动开关门；所说的进气门连接块有一进气孔，进气孔与通气室相通，自动开关门与进气门连接块的进气孔相吻合；进气门连接块下端固定有进气门连接杆，与进气门连接块为一整体，进气门连接杆的管内壁上设有气孔，与进气门连接块上的进气孔相通。在安装时将本实用新型轮胎防爆安全气阀通过螺纹接在轮胎的进气管上，这样就能有效的自动调节轮胎里的气压，起到防爆的作用。本实用新型使用安全，结构简单、成本低，是一种理想的轮胎防爆安全气阀，适合各种机动车辆使用。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎防爆安全气阀。
二、背景技术：
目前在市场上见到的机动车轮胎，都只装有进气管装置，在遇到高温或者长时间行驶，轮胎内气体膨胀超过一定限额时，会出现爆炸，这不仅会造成一定的经济损失，有时还会发生交通事故，人身安全受到严重威胁。
三、发明内容：
本实用新型的目的是在于提供一种安装简单、使用安全的轮胎防爆安全气阀。
为达到上述目的，本实用新型轮胎防爆安全气阀，所说的安全气阀内设有出气孔，内部有通气室，通气室的上部固定有压簧盖，下端固定有进气门连接块；所说的压簧盖下设有自动调节压力簧，自动调节压力簧下有自动开关门；所说的进气门连接块有一进气孔，进气孔与通气室相通，自动开关门与进气孔相吻合；进气门连接块下端固定有进气门连接杆，与进气门连接块为一整体，进气门连接杆的管内壁上设有气孔，与进气门连接块上的进气孔相通。
所说的自动开关门可以是球形、半球形或者是上大下小的形体，与进气孔的形状相对应。
所说的压簧盖上也可以设有保护帽，保护帽与安全气阀螺纹连接，保护帽上也设有保护帽出气孔，与压簧盖的出气孔相通。
所说的进气门连接块与安全气阀的内壁可以是螺纹连接。
所说的压簧盖与安全气阀的内壁可以是螺纹连接，也可以是一整体。
所说的安全气阀的下端的管内壁设有螺纹，与轮胎上的进气管用螺纹连接。
上述技术方案中，由于本实用新型轮胎防爆安全气阀内设有出气孔，内部有通气室，通气室的上部固定有压簧盖，下端固定有进气门连接块，压簧盖下设有自动调节压力簧，自动调节压力簧下有自动开关门，进气门连接块上有一进气孔，进气孔与通气室相通，自动开关门与进气孔相吻合；进气门连接块下端固定有进气门连接杆，与进气门连接块为一整体，进气门连接杆的管内壁上设有气孔，与进气门连接块上的进气孔相通。出气孔可设在压簧盖上，也可以设在通气室的管壁上，也可以设在进气门连接块和安全气阀的管壁上。这样，把本实用新型轮胎防爆安全气阀同机动车轮胎进气管用螺纹连接后，进气门连接杆将轮胎进气管的气门芯向进气管里推进，以至使轮胎进气管里的气门芯处露出气流间隙，使轮胎里的气体进入到轮胎防爆安全气阀的下端管道里和用螺纹连接的轮胎进气管的管道里，因为轮胎防爆安全气阀内的自动调节压力簧对气体压力的设计相同于轮胎额定的气体压力，在轮胎里的气体压力合于额定时，轮胎防爆安全气阀内的自动开关门紧闭住进气门连接块上的进气孔，轮胎里的气体不会跑掉；当轮胎里的气体压力大于轮胎额定时，超出额定的气体压力会打开自动开关门，从安全气阀内的出气孔里排出，但轮胎里的气体合于规定时，自动开关门在自动调节压力簧的作用下自动关闭住进气孔，这样就可以达到防爆的目的。本实用新型防爆轮胎安全气阀装配在轮胎上的进气管上，对机动车的轮胎来说，使用安全，结构简单，是理想的轮胎防爆装置。
四、附图说明：
图1是本实用新型轮胎防爆安全气阀的一种内部结构剖视图；
图2是本实用新型轮胎防爆安全气阀的一种内部结构剖视图；
图3是本实用新型轮胎防爆安全气阀的一种内部结构剖视图；
图4是本实用新型轮胎防爆安全气阀的自动开关门的一种结构示意图；
图5是本实用新型轮胎防爆安全气阀的保护帽的一种结构示意图。
五、具体实施方案：
下面结合附图对本实用新型轮胎防爆安全气阀作进一步详细说明。
由图1可见，本实用新型轮胎防爆安全气阀1内设有通气室11，通气室11的上部固定有压簧盖9，下端设有进气门连接块5，压簧盖9与安全气阀1的内管壁螺纹连接，压簧盖9上还设保护帽10，保护帽10与安全气阀1的内管壁也是螺纹连接；在压簧盖9和保护帽10上都设有出气孔3和出气孔13，且相通；压簧盖9下设有自动调节压力簧2，自动调节压力簧2下有自动开关门4；自动开关门4下端有进气门连接块5，进气门连接块5上有进气孔6，进气孔6上端与通气室11相通，自动开关门4是一上大下小的形体，自动开关门4与进气孔6相吻合；进气门连接块5与安全气阀1的内管壁通过螺纹连接，下端固定有进气门连接杆7，与进气门连接块5为一整体，进气门连接杆7的内壁上设有气孔8，与进气门连接块5上的进气孔6相通。安全气阀1下端的内管壁上设有内螺纹，在安装时与轮胎上的进气管通过螺纹连接。
由图2可见，本实用新型轮胎防爆安全气阀1内设有通气室11，通气室11的上部固定有压簧盖9，下端设有进气门连接块5，压簧盖9与安全气阀1为一整体，在通气室11的内管壁上设有出气孔3，与通气室11相通；压簧盖9下固定有自动调节压力簧2，自动调节压力簧2下有自动开关门4，在本实施例中，自动开关门4是一球体；进气门连接块中有一进气孔6，进气孔6上端与通气室11相通，自动开关门4与进气孔6相吻合；进气门连接块5与安全气阀1的内管壁通过螺纹连接，下端固定有进气门连接杆7，与进气门连接块5为一整体，进气门连接杆7的内壁上设有气孔8，与进气门连接块5上的进气孔6相通。安全气阀1下端的内管壁上设有内螺纹，在安装时与轮胎上的进气管通过螺纹连接。
由图3可见，本实用新型轮胎防爆安全气阀1内设有通气室11，通气室11的上部固定有压簧盖9，下端设有进气门连接块5，压簧盖9与安全气阀1的内管壁通过螺纹连接，压簧盖9下固定有自动调节压力簧2，自动调节压力簧2下有自动开关门4，自动开关门4是一上大下小的形体；进气门连接块5中有一进气孔6，进气孔6上端与通气室11相通，进气门连接块5的侧壁和安全气阀1的相接处设有出气孔3，自动开关门4是一上大下小的形体，自动开关门4与进气孔6相吻合；进气门连接块5与安全气阀1为一整体，下端固定有进气门连接杆7，与进气门连接块5为一整体，进气门连接杆7的内壁上设有气孔8，与进气门连接块5上的进气孔6相通。安全气阀1下端的内管壁上设有内螺纹，在安装时与轮胎上的进气管通过螺纹连接。
图4是本实用新型轮胎防爆安全气阀的自动开关门的一种结构示意图，在本实施例中，自动开关门4为上大下小的形体，自动开关门4上设有柄12，安装时，将柄12插入自动调节压力簧2内，起到固定作用。
图5是本实用新型轮胎防爆安全气阀的保护帽的一种结构示意图，在本实施例中，保护帽10设计成平宝盖形，中间设有出气孔13，保护帽10的外壁上设有外螺纹，在安装时，与安全气阀1的内管壁通过螺纹连接。
本实施例的工作原理：在本实施例中，把本实用新型轮胎防爆安全气阀同机动车轮胎进气管用螺纹连接后，使进气门连接杆的端部与轮胎进气管里的气门芯相接触，将气门芯向轮胎进气管里推进，使进气管露出气流间隙，这样轮胎里的气体进入到轮胎防爆安全气阀的下端管道里和螺纹连接的轮胎进气管的管道里，因为轮胎防爆安全气阀内的自动调节压力簧对气体压力的设计相同于轮胎气体压力，这时，轮胎里的气体压力合于额定时，轮胎防爆安全气阀内的自动开关门紧闭住进气门连接块上的进气孔，轮胎里的气体处在用螺纹连接起来的安全气阀下端的管道里和轮胎进气管的管道里，不会跑掉；当轮胎里的气体压力大于轮胎额定时，超出额定的气体压力会打开自动开关门，从安全气阀内的出气孔里排出，但轮胎里的气体合于规定时，自动开关门在自动调节压力簧的作用下自动关闭住进气孔，这样就可以达到防爆的目的，又可保证机动车轮胎对额定气体的需要。本实用新型轮胎防爆安全气阀装配在机动车轮胎上的进气管上，对机动车的轮胎来说，使用安全，结构简单，是理想的轮胎防爆装置，适合各种机动车辆使用。
本实用新型轮胎防爆安全气阀可以通过螺纹与轮胎上进气管连接，也可不通过进气管直接安装在汽车轮胎上。
Claims (10)
1、一种轮胎防爆安全气阀(1)，其特征是：所说的安全气阀(1)内设有出气孔(3)，内部有通气室(11)，通气室(11)的上部固定有压簧盖(9)，下端固定有进气门连接块(5)；所说的压簧盖(9)下设有自动调节压力簧(2)，自动调节压力簧(2)下有自动开关门(4)；所说的进气门连接块(5)上有一进气孔(6)，进气孔(6)上端与通气室(11)相通，自动开关门(4)与进气孔(6)相吻合；进气门连接块(5)下端固定有进气门连接杆(7)，与进气门连接块(5)为一整体，进气门连接杆(7)的内壁上设有气孔(8)，与进气门连接块(5)上的进气孔(6)相通。
2、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的出气孔(3)可设在压簧盖(1)上。
3、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的出气孔(3)可设在通气室(11)的管壁上。
4、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的出气孔(3)可设在进气门连接块(5)和安全气阀(1)的管壁上。
5、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的自动开关门(4)可以是球形、半球形或者是上大下小的形体，与进气孔(6)的形状相对应。
6、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的压簧盖(9)上还设有保护帽(10)，保护帽(10)与安全气阀(1)螺纹连接，保护帽(10)上也设有保护帽出气孔(13)，与压簧盖(9)的出气孔(3)相通。
7、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的进气门连接块(5)与安全气阀的内壁可以是螺纹连接。
8、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的压簧盖(9)与安全气阀(1)的内壁可以是螺纹连接，也可以是一整体。
9、根据权利要求1所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的安全气阀(1)的下端的管内壁设有螺纹，与轮胎上的进气管螺纹连接。
10、根据权利要求1或权利要求5所述的轮胎防爆安全气阀，其特征是：所说的自动开关门(4)上也可以设有柄(12)。
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| CN 02254057 CN2564386Y (zh) | 2002-09-14 | 2002-09-14 | 轮胎防爆安全气阀 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101850699A (zh) * | 2009-04-03 | 2010-10-06 | 陈耕田 | 防爆胎气门咀帽 |
| CN103707727A (zh) * | 2012-09-29 | 2014-04-09 | 启东恒瑞防爆通讯电气有限公司 | 一种改进的轮胎防爆器 |
| WO2018099446A1 (zh) * | 2016-12-03 | 2018-06-07 | 郑运婷 | 防爆轮胎防漏阀的使用方法 |
| CN108729629A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-11-02 | 郭超强 | 一种室内装修用墙面重新粉刷装置 |
| CN110370867A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-10-25 | 江阴博尔汽配工业有限公司 | 清洁防爆气门芯 |
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2002
- 2002-09-14 CN CN 02254057 patent/CN2564386Y/zh not_active Expired - Fee Related
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