CN2563083Y - 适用于自行车的折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种适用于自行车的折叠装置，其是设有二互相枢接于一侧的第一、第二座，第一座在异于枢接处的另端分别设有二颈口，第二座对应该颈口设有卡扣座，其设有一与颈口相通的ㄈ形咬槽，一端面凹设有制口以供锁定组的锁制件装入卡扣座内，使锁制件在咬槽位置固定一具有拉头、弹簧的结合栓固定，当拉持拉头而压缩弹簧，带动锁制件在卡扣座的贯孔内转动，控制拉头分别在第一、第二座靠合时对应扣入颈口，以及松退于颈口而滑离咬槽，以便使第一、第二座彼此松开而可进行折叠。其具有可免用手工具即可操作迫紧的方便结构设计，以及具有多点扣制的反松动的强固结合结构设计，而可提供安全骑行、操作方便的优异功效。

Description

适用于自行车的折叠装置

技术领域

本实用新型涉及一种交通运输陆用车辆领域自行车中具有折叠关节构造的折叠装置，特别是涉及一种设于自行车折叠处的适用于自行车的折叠装置。

背景技术

目前人们休闲活动经常结合自行车外出旅游，即使驾车出游，也有愈来愈多的人将自行车结合于车子而一起载运，到达定点后再以单车享受踏青的健康旅游。因此自行车有着各种折叠型态，其中有部份型式的折叠车，是在连接座垫与车首管间的上管设有折叠装置，通过该折叠装置上管分成两部份，一部份是包含前轮、手把，另一部份是后轮与后下叉部，以该折叠装置为支点形成两段式折叠，而可缩小体积，且不致因折叠关节分布过多而影响车体的强度。

前述自行车的折叠构造，大多是在上管两节分开的端面处，各设有一座体，两座体一侧呈枢设，另侧是分在上、下设有一管体，两座体折靠以后，两管体在轴线上分呈上下，以通过诸如螺栓等迫紧结构设计而锁迫两管体；但是，上述的折叠装置存在有以下缺点：

首先，以螺栓等组件的迫紧结构方式虽然结构简单，但是必须随身携带手工具，在拆卸、组装自行车时都会造成携带工具的麻烦，尤其是到野外之际，万一忘了带手工具，更是不易在野外进行安装，从而造成使用的不方便；

另外，仅以螺栓单一方向锁迫，显示出防止上管的两节管体松动的扣制点不足，使上管在折叠构造处出现松晃的现象，甚至影响车体骑行不稳定、不放心。

由此可见，上述现有的自行车的折叠装置仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以进一步改进。

有鉴于上述现有的自行车的折叠装置存在的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有的自行车的折叠装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的适用于自行车的折叠装置，使其具有可免用手工具即可操作迫紧的方便结构设计，以及具有多点扣制的反松动的强固结合结构设计，而可提供安全骑行、操作方便的优异功效。

本实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种适用于自行车的折叠装置，其包括：

一第一座，该第一座的一端分别在两处剖设有缺口状的颈口，第一座在两颈口之间是突设有一夹块，该夹块的两端面各突设有一未遮挡颈口的突部；

一第一座枢接的第二座，该第二座的一端在异于第一枢座设置夹块的另一侧，设为可相对转动的枢接状，该第二座的另一端对准第一座颈口处突设有一卡扣座，该卡扣座在相同于突部方向另设有一贯穿的贯孔，卡扣座以相同于颈口开口方向，在相邻的两侧面剖穿设有一道相通贯孔并呈ㄈ形的咬槽，两卡扣座在相对方向的端面凹设有一开口朝突部的制口，前述的贯孔至第二座外侧间的距离，是小于贯孔至第一、第二座相叠处外侧间的距离；

一用以连结第二座的锁定组，该锁定组包含有锁制件、一拉头、一弹簧及一结合栓，其中，该锁制件是一设置为在贯孔内滑动的柱体状，其一侧面对应咬槽、颈口相通处设有一锁孔，一端对准卡扣座的制口而凹设有扣槽，以由锁制件经转动而让锁制件在扣槽以外之处，封闭制口并包围突部，该锁制件在锁孔位置设置有一拉头，该拉头的一端设有一颈部、一外径大于颈部的锥面，该拉头为中空状，在拉头内设置有一套穿有弹簧的结合栓，该结合栓穿过拉头而连结于锁制件的锁孔；该拉头压缩弹簧即带动锁制件在卡扣座的贯孔内转动，由拉头分别可扣入迫紧或经拉开而退出迫抵第一座的颈口状态。

本实用新型解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。

前述的适用于自行车的折叠装置，其中所述的第一座的颈口外缘，对应拉头锥面设有对应的斜度。

前述的适用于自行车的折叠装置，其中所述的第一座的突部，可设置为一螺栓锁入夹块而外露的螺栓头。

前述的适用于自行车的折叠装置，其中所述的锁定组的锁制件是为圆柱体，其一侧的锁孔是设置为内螺纹，结合栓对应内螺纹而设有相互螺合的螺纹身。

前述的适用于自行车的折叠装置，其中所述的拉头在相邻锥面处设有一段柱状的拉持部，该拉头在颈部底侧设有一环向内横伸、呈径向的抵面，该抵面的内壁设有内螺纹，该内螺纹与结合栓的螺纹身相螺合，而抵面与锥面之间则设有弹簧抵压。

前述的适用于自行车的折叠装置，其中所述的两拉头之间连结设有一可同步拉动的提把。

前述的适用于自行车的折叠装置，其中所述的第一座在异于夹块的另一面是固接设有一第一管，第二座在异于卡扣座的另一面固接设有一第二管。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本实用新型适用于自行车的折叠装置，其是设有二互相枢接于一侧的第一、第二座，第一座在异于枢接处的另端分别设有二颈口，第二座对应该颈口设有卡扣座，其设有一与颈口相通的ㄈ形咬槽，一端面凹设有制口以供锁定组的锁制件装入卡扣座内，使锁制件在咬槽位置固定一具有拉头、弹簧的结合栓固定，当拉持拉头而压缩弹簧，带动锁制件在卡扣座的贯孔内转动，控制拉头分别在第一、第二座靠合时对应扣入颈口，以及松退于颈口而滑离咬槽，以便使第一、第二座彼此松开而可进行折叠。经以上的结构说明，本实用新型的设计至少具有以下优点：

1、本实用新型无须使用手工具，只需操控锁定组的拉头，沿着结合栓压缩弹簧，使拉头的锥面脱离咬槽，迅速到达颈口之处，放松拉头便可经偏心迫贴于第一座，达到迅速锁定、松开而让第一、第二座(含其第一、第二管)以其第一、第二枢座形成定位贴靠、拆卸，而可达到可折叠的功能，操控相当方便实用。

2、本实用新型的锁定组是各有二点扣制定位，第一点是由拉头的颈部扣制于颈口中，第二点是由第一座的突部经锁制件扣制包围于第二座的卡扣座内，故借由双点扣制而具有极佳的防脱落功效，且扣制牢靠稳定。

3、本实用新型由于是经由双组锁定组分别设于两处，以及锁定组弹性迫贴、突部被锁制件扣制的结构设计，因此该锁定组可以让第一、第二座锁迫定位后，不虞担心第一、第二座有任何松动的状况。

综上所述，本实用新型适用于自行车的折叠装置，具有可免用手工具即可操作迫紧的方便结构设计，以及具有多点扣制的反松动的强固结合结构设计，而可提供安全骑行、操作方便的优异功效。其确是一极佳的改良设计，借由新颖的空间结构设计，完全改善了现有习知自行车折叠装置的缺弊，不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

附图说明

图1是本实用新型的组件分解立体图。

图2是本实用新型的立体外观图。

图3是本实用新型实施于自行车车体的局部结构平面示意图。

图4是本实用新型的组合结构剖视图。

图5是图4中5-5剖面的组合结构剖视图。

图6是图4中6-6剖面的组合结构剖视图。

图7是本实用新型的动作端面剖视图一。

图8是本实用新型的动作端面剖视图二。

图9是本实用新型另一实施例的结构平面示意图。

(10)第一座            (11)第一管

(12)第一枢座          (13)颈口

(14)夹块              (15)突部

(20)第二座            (21)第二管

(22)第二枢座          (23)卡扣座

(231)贯孔             (24)咬槽

(25)制口

(30)锁定组            (31)锁制件

(32)锁孔              (33)扣槽

(40)拉头             (41)颈部

(42)锥面             (43)拉持部

(44)抵面             (45)内螺纹

(46)弹簧             (47)结合栓

(471)头部            (472)螺纹身

(50)车体             (60)提把

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的适用于自行车的折叠装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1、图2、图4所示，本实用新型适用于自行车的折叠装置，其包括：

一结合一第一管(11)的第一座(10)，该第一座(10)是一片形座体，在一侧面焊设有一第一管(11)，第一座(10)的一端设有翼座状的第一枢座(12)，相对另端分别在两处剖设有缺口状的颈口(13)，第一座(10)在两颈口(13)之间突设有一夹块(14)，该夹块(14)的两端面各突设有一未遮挡颈口(13)的突部(15)，该突部(15)的具体结构形态可以设置为一螺栓锁入夹块而外露的螺栓头；

一结合第二管(21)而与第一座(10)枢接的第二座(20)，该第二座(20)亦为片状座体，其一端设有第二枢座(22)，与第一枢座(12)相对应，并设有枢轴(图中未标号)枢穿，使该第一、第二座(10)、(20)可相对转动，第二座(20)的另端且对准第一座(10)的颈口(13)处，是突设有一卡扣座(23)，该卡扣座(23)以相同于突部(15)方向而设有一贯穿的贯孔(231)，卡扣座(23)以相同于颈口(13)开口方向，在相邻的两侧面剖穿设有一道相通贯孔(231)呈ㄈ形轨迹状的咬槽(24)，两卡扣座(23)在相对方向的端面，凹设有一开口朝突部(15)的制口(25)；

一用以连结第二座(20)的锁定组(30)，该锁定组(30)包含有锁制件(31)、一拉头(40)、一弹簧(46)、一结合栓(47)；其中，锁制件(31)是一可在贯孔(231)内滚动的圆柱体状，其一侧面对应咬槽(24)、颈口(13)相通处，设有一内螺纹的锁孔(32)，一端对准卡扣座(23)的制口(25)而凹设有扣槽(33)，锁制件(31)在锁孔(32)位置，设置有一拉头(40)，该拉头(40)是为一圆环座，其由一端依序设有一颈部(41)、一外径大于颈部(41)的锥面(42)，该第一座(10)的颈口(13)对应锥面(42)的外缘设有对应贴靠的斜度，一段柱状的拉持部(43)，拉头(40)为中空状，在颈部(41)的底侧设有一环向内横伸、呈径向的抵面(44)，该抵面(44)的内壁设有内螺纹(45)，以在拉头(40)内安装设置一弹簧(46)，该弹簧(46)的一端抵在抵面(44)上，弹簧(46)的中间供设有一结合栓(47)贯穿，利用结合栓(47)一端设有外径较大的头部(471)的端面压抵弹簧(46)，结合栓(47)的螺纹身(472)贯穿拉头(40)，并且螺锁入锁制件(31)的锁孔(32)形成连结，故如图3所示，是本实用新型实施于自行车车体(50)的实施例，其显示了将上述第一、第二管(11)、(21)连接于车体(50)，并配合本实用新型的锁定组(30)予以扣定的实施状态，如此即组成本实用新型。

本实用新型在实施时，请参阅图1、图2、图4所示，如欲达成如图3所示的组装结构型态，将第一、第二座(10)、(20)予以靠合，并藉由锁定组(30)平时是与第二座(20)相连结，而利用上述第一座(10)靠贴第二座(20)，将该第一座(10)的颈口(13)与第二座(20)的咬槽(24)呈对准相通状，接着如图1、图4、图5所示，让突部(15)由制口(25)进入扣槽(33)中，让锥面(42)脱离咬槽(24)，夹块(14)进入于两卡扣座(23)之间，拉动拉头(40)以使其压缩弹簧(46)，让颈部(41)置于卡扣座(23)的咬槽(24)中，并拉动锁定组(30)以使结合栓(47)及拉头(40)沿咬槽(24)滑动，放松拉头(40)后，便使拉头(40)的锥面(42)迫贴颈口(13)，利用外径大于颈口(13)的锥面(42)迫抵于颈口(13)，经弹簧(46)的拉力而使拉持部(43)迫紧于第一座(10)外侧面，以及第一座(10)的颈口(13)对应锥面(42)亦设有对应的斜度，可以提供斜面迫紧的功能，而且锁定组(30)的拉动方向是朝第一座(10)方向，故锁制件(31)以贯孔(231)为中心(可配合参阅图7所示)转到第二座(20)外侧，以及第一、第二座(10)、(20)相叠厚度是分别形成薄、厚之差，故锁制件(31)朝第一座(10)方向旋转的半径较大，而可提供一偏心结构设计，让两组锁定组(30)双双迫紧第一、第二座(10)、(20)相叠处的颈口(13)，使第一、第二座(10)、(20)形成靠贴状，同时更配合锁制件(31)在贯孔(231)随拉头(40)及其结合栓(47)带动，造成锁制件(31)如图6所示，利用扣槽(33)以外的环面封闭制口(25)，围在突部(15)的周侧，扣抵住突部(15)而可防止第一座(10)脱落；故而纵使其中的一组锁定组(30)忘记扣上去，也仍有另一锁定组(30)扣制，不会造成第一、第二座(10)、(20)脱落分开的问题，如图2的迫紧状态。

反之，如欲松开时，则如图5至图8所示，仍拉住拉头(40)以压缩弹簧(46)，使锥面(42)外露出颈口(13)之外而不再迫抵，再由颈口(13)、咬槽(24)滑动，带动锁制件(31)及其结合栓(47)旋转，让扣槽(33)形成如图1所示，开口方向与制口(25)相同，脱离制口(25)，直到锁定组(30)的结合栓(47)移到第二座(20)的外侧面，便可以翻开第一、第二座(10)、(20)，让第一、第二管(11)、(21)相对脱离，供第一、第二座(10)、(20)的第一、第二枢座(12)、(22)相对转动，而可让第一、第二管(11)、(21)可以折叠。

另请参阅图9所示，是本实用新型另一实施例，其是在前述的两锁定组(30)的拉头(40)连结设有一提把(60)，使用者可以抓住该提把(60)，即可对两锁定组(30)进行同步拉伸、滑动的动作，使用方便，非常适于实用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1、一种适用于自行车的折叠装置，其特征在于其包括：

一第一座，该第一座的一端分别在两处剖设有缺口状的颈口，第一座在两颈口之间是突设有一夹块，该夹块的两端面各突设有一未遮挡颈口的突部；

一第一座枢接的第二座，该第二座的一端在异于第一枢座设置夹块的另一侧，设为可相对转动的枢接状，该第二座的另一端对准第一座颈口处突设有一卡扣座，该卡扣座在相同于突部方向另设有一贯穿的贯孔，卡扣座以相同于颈口开口方向，在相邻的两侧面剖穿设有一道相通贯孔并呈ㄈ形的咬槽，两卡扣座在相对方向的端面凹设有一开口朝突部的制口，前述的贯孔至第二座外侧间的距离，是小于贯孔至第一、第二座相叠处外侧间的距离；

一用以连结第二座的锁定组，该锁定组包含有锁制件、一拉头、一弹簧及一结合栓，其中，该锁制件是一设置为在贯孔内滑动的柱体状，其一侧面对应咬槽、颈口相通处设有一锁孔，一端对准卡扣座的制口而凹设有扣槽，以由锁制件经转动而让锁制件在扣槽以外之处，封闭制口并包围突部，该锁制件在锁孔位置设置有一拉头，该拉头的一端设有一颈部、一外径大于颈部的锥面，该拉头为中空状，在拉头内设置有一套穿有弹簧的结合栓，该结合栓穿过拉头而连结于锁制件的锁孔；该拉头压缩弹簧即带动锁制件在卡扣座的贯孔内转动，由拉头分别扣入迫紧或拉开而退出迫抵第一座的颈口。

2、根据权利要求1所述的适用于自行车的折叠装置，其特征在于其中所述的第一座的颈口外缘，对应拉头锥面设有对应的斜度。

3、根据权利要求1所述的适用于自行车的折叠装置，其特征在于其中所述的第一座的突部，可设置为一螺栓锁入夹块而外露的螺栓头。

4、根据权利要求1所述的适用于自行车的折叠装置，其特征在于其中所述的锁定组的锁制件是为圆柱体，其一侧的锁孔是设置为内螺纹，结合栓对应内螺纹而设有相互螺合的螺纹身。

5、根据权利要求4所述的适用于自行车的折叠装置，其特征在于其中所述的拉头在相邻锥面处设有一段柱状的拉持部，该拉头在颈部底侧设有一环向内横伸、呈径向的抵面，该抵面的内壁设有内螺纹，该内螺纹与结合栓的螺纹身相螺合，而抵面与锥面之间则设有弹簧抵压。

6、根据权利要求1所述的适用于自行车的折叠装置，其特征在于其中所述的两拉头之间连结设有一可同步拉动的提把。

7、根据权利要求1所述的适用于自行车的折叠装置，其特征在于其中所述的第一座在异于夹块的另一面是固接设有一第一管，第二座在异于卡扣座的另一面固接设有一第二管。

Images