CN2827848Y

CN2827848Y - 微型折缩电动自行车

Info

Publication number: CN2827848Y
Application number: CN 200520127673
Authority: CN
Inventors: 赵幼仪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-10-08
Filing date: 2005-10-08
Publication date: 2006-10-18
Anticipated expiration: 2015-10-08

Abstract

一种微型折缩电动自行车，该车由折缩车架、加速轮、伸缩把、带飞轮的8″—12″无辐和短辐电毂轮、腹袋电池、折缩脚蹬几大部分构成，折缩车架具有一主梁，主梁后面是后叉梁，后叉梁的山架上向上伸出后梁，车座管插入后梁高度可调，在主梁和后梁之间设有撑梁，三通梁使用三通折叠轴连接在主梁的前端，带有松紧卡的把桩插入前叉立管内固定，伸缩把柱插入松紧卡内高度可调，加速轮安装在刚性架上。电数轮安装在后叉嘴上时，飞轮在电机上，电毂轮安装在前叉时，飞轮可取下，仍然安装在后轮上，本实用新型设计了独特的折缩车架、8″－12″电毂轮，能折缩、体轻小，便携带，开拓了电动自行车的使用范围。

Description

微型折缩电动自行车

所属技术领域

本实用新型涉及一种折缩后轻小便携的电动自行车。

背景技术

目前，电动自行车普遍体大笨重，难以上楼入室，出门不便携带，且不易放入卧车的后备箱，使用范围受到极大限制。人们急需能折缩、体轻小、便携带的微型电动自行车。

发明内容

为了克服现有电动自行车体大笨重使用受到限制的不足，本实用新型提供一种微型折缩电动自行车，该车可折缩、体轻小、便携带，开拓了电动自行车的使用范围。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：微型折缩电动自行车整体由折缩车架、加速轮、伸缩把、带飞轮的8″-12″无辐和短辐电毂轮、腹袋电池、折缩脚蹬几大部分构成，其中折缩车架具有一直线形或弧线形主梁，在主梁的后面是Y形的后叉梁，后叉梁上有向上伸出的山架，后叉嘴从后叉梁的后端伸出，后叉嘴的短翅与山架连为一体，后梁使用后梁折叠轴穿接在山架孔上竖直向上伸出，在主梁与后梁之间安装有撑梁，主梁、后梁、撑梁三者形成三角形结构，后梁上设有折叠衣架，车座管插入后梁可伸缩调整，并使用拉杆锁定位置；三通梁使用三通折叠轴连接在主梁的前端，三通与三通梁焊接为一体，前叉立管使用合件安装在三通上，带有松紧卡的V型或T型把桩插入前叉立管内固定，伸缩把插入松紧卡内高度可调，并使用松紧拉杆锁紧固定位置；后叉梁上有向下伸出的刚性架，加速轮使用中间轴安装在刚性架上；在主梁的下面焊接有五通，轮盘大腿安装在五通上，无辐和短辐电毂轮安装在后叉嘴上，轮盘与加速小轮使用前链相链接，电毂轮上的飞轮与加速大轮使用后链相链接；袋夹安装在主梁下方的固定板上，腹袋电池插入袋夹中，并依靠拉环锁插锁定位置；折叠脚蹬安装在大腿上，其结构形式不受限制；折缩车架的结构是确定的一种形式，前叉、车轮、电池、车体有两种不同结构形式，即前叉有弧线形和直线形两种结构形式，前后轮有大小相同和大小不同两种结构形式，电池有安放在袋夹内和后梁上两种结构形式，车体有安装电毂轮和不安装电毂轮两种结构形式。三通梁的弯头与梁身之间夹角为α，三通梁的梁身与三通之间夹角为β，夹角α取值的大小影响β，当α为0时，三通梁为一直梁，此时β≤90°为佳；弯头与梁身之间取折面或弧面均可，在弯头上开有一个轴孔和两个锁孔，使用三通折叠轴将三通梁穿接在主梁前端，当三通梁打开时，弯头与主梁在一条直线上，在主梁上设置的弹簧锁扣正好从前面的锁孔中彈出锁定位置，当三通梁向下旋转折叠到收折位置时，主梁上的弹簧锁扣正好从另一个锁孔中彈出锁定折叠位置；主梁前端开设与三通梁相配合的轴孔，应在主梁内轴孔相应位置处加设轴套，轴套应牢固焊接在主梁的内壁上，弹簧锁扣从主梁内向外伸出，在弹簧锁扣的底部开一小孔，U形簧的簧嘴插入小孔，将锁扣彈出主梁。撑梁由上臂、下臂、折臂轴构成，上臂安装在后梁的上撑轴上，下臂安装在主梁的下撑轴上，上下臂中的一个臂上可设孔盘，则此臂可称孔臂，孔盘上开有一个轴孔和两个锁孔，折臂轴穿过轴孔将上下两臂连接在一起，不设孔盘的折臂可称锁臂，在锁臂上设有锁头，当撑梁打开伸直时，锁头正好从前面的锁孔中彈出锁定位置，当撑梁弯曲收折后梁放倒在主梁上时，锁头正好从另一个锁孔中彈出锁定折叠位置；锁头固定在锁板上，在锁臂上设有锁架，锁架上开有轴孔，使用锁轴将锁板和锁簧穿接在锁架上，锁簧在锁板后面的锁柄方向上弹力张开，应能将锁头彈入锁板和孔盘上相对的孔中锁定位置。左右两个山架对称的焊接在Y形后叉梁上，每个山架形成一个U形夹嘴，后梁下面如后叉梁呈Y形分开两个梁脚，两个梁脚分别插入两个山架对称的夹嘴中，在山架和后梁相对的位置上开设轴孔，并使用后梁折叠轴将山架和后梁穿接固定；后梁折叠轴到后叉梁的距离为R，在此前的后梁呈以R为半径的弧面，在此后的后梁呈贴近后叉梁走向的平面，此平面与后叉梁的距离，应使得后梁在折叠时，一方面能顺利的向前折叠放倒在主梁上，另一方面只能展开到竖直方向位置而不能继续向后倾斜。刚性架焊接在主梁上向下伸出，加速轮使用中间轴安装在刚性架上，要求在刚性架上的中间轴与五通上的中轴以及后叉嘴上的电机轴三者有良好的平行度，加速轮的安装，应使加速小轮与轮盘在同一平面内，加速大轮与飞轮在同一平面内。带有松紧卡的V形或T形把桩，有整体式和分体式两种结构形式，分体式把桩设有连接座，将把梁放在连接座的弧形槽内，在连接座上放置固定夹，并使用螺栓夹紧固定，L形伸缩把的把柱上根据需要设有刻度标志，将把柱插入松紧卡内应能根据清晰的标志调节高度。8″-12″带飞轮的无辐和短辐电毂轮采用直流无刷小尺寸毂式电机，电机的外缘在T型轨上制成瓦圈者称为无辐毂式电机，电机外缘制成风火轮、飞刀轮者称为短辐毂式电机，无辐和短辐毂式电机的一侧挂有飞轮，另一侧挂有抱闸，轮胎的尺寸为8″-12″，充气内胎的气门应为L型气门。袋夹的侧面与上面连接的部分挖孔，前面为全开的窗口，在上面设有连接螺孔，一个侧面上设有拉环锁插，使用螺栓将袋夹安装在主梁的固定板上，控制器安装在袋夹的后面，腹袋电池从窗口推入袋夹，依靠拉环锁插固定位置；锁插的头部在袋夹的外面，其上穿孔，孔设拉环，锁插的尾部在袋夹内，其插杆上设有挂簧槽，彈簧片或拉簧使用螺栓固定在袋夹的上面，簧片插入挂簧槽内，锁插的尾端呈斜面楔形且斜面朝向窗口外，当电池推入袋夹时，簧片的强度应能允许斜面被电池的锁鼻压向袋夹外面，锁插彈入锁插孔中将电池固定，当欲将电池取出时，向外拔出拉环，锁插斜面应能从锁插孔中完全拉出，此时抓住电池上的提手应能顺利将电池取出。折叠脚蹬根据需要可随意选择，不作限制。前叉的形状一种是具有向前的弧形弯曲，前叉的另一种形状是没有弯曲的直线形，取直线形前叉时，把桩应能旋转180°；前后轮的尺寸应能取大小相同和大小不同，前轮最小尺寸取7″，此时前轮应安装盘闸；无辐和短辐电毂轮安装在后叉嘴时，飞轮在毂式电机上，当无辐和短辐电毂轮安装在前叉时，飞轮可从电机上取下，仍然安装在后轮上；将袋夹和电毂轮从折缩车架上取下，换装普通车轮时就形成普通折叠自行车，换装普通车轮时普通车轮的尺寸应与8″-12″电毂轮的尺寸相同。

本实用新型的有益效果是：由于设计了独特的折缩车架，并使用8″-12″带飞轮的电毂轮，整车折缩后体积小重量轻，可以手提上楼入室，可以放入卧车后备箱内，收存和携带都十分方便，从而大大拓展了电动自行车的使用范围。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型提供的微型折缩电动自行车一种整体结构示意图。

图2A、图2B、图2C是三通梁构造示意图。

图3A、图3B、图3C是主梁前端构造示意图。

图4是折缩车架结构示意图。

图5A、图5B是撑梁构造示意图。

图6A、图6B是后梁折叠结构示意图。

图7A、图7B是加速轮安装结构示意图。

图8A、图8B、图8C是带松紧卡的把桩结构示意图。

图9是L形伸缩把结构示意图。

图10A、图10B是8″-12″带飞轮的无辐和短辐电毂轮示意图。

图11A、图11B、图11C、图11D是袋夹构造示意图。

图12A、图12B是腹袋电池外部构造示意图。

图13A、图13B是折叠脚蹬参考结构示意图。

图14是直线形前叉车体示意图。

图15是前后轮同为10″车体示意图。

图16是换装普通车轮车体示意图。

图1中，(1)是折缩车架，(1.1)是主梁，(1.2)是后叉梁，(1.3)是山架，(1.4)是后梁，(1.5)是三通梁，(1.6)是三通，(1.7)是后叉嘴，(1.8)是撑梁，(1.9)是五通，(1.10)前叉，(1.11)是折叠衣架，(1.4A)是后梁折叠轴，(1.5A)是三通折叠轴，(2)是加速轮，(3)是伸缩把，(3.1)是带松紧卡的把桩，(3.2)是伸缩把，(4)是10″带飞轮的无辐电毂轮，(4.1)是带飞轮的无辐毂式电机(4.5)是轮胎，(5)是折叠脚蹬，(6)是袋夹，(7)是腹袋电池，(8)是7″前轮，(9)是轮盘大腿，(10)是车座。

图2A、图2B、图2C中，(1.5A)三通梁弯头，(1.5B)是三通梁轴孔，(1.5C)是三通梁锁孔，(E)是弧型面，α是弯头与三通梁之间的夹角，β是三通梁与三通之间的夹角。

图3A、图3B、图3C中，(1.1A)是轴孔，(1.1B)是弹簧扣，(1.1C)是轴套，(1.1D)是U形簧。

图4中，(1.1E)是固定板，(1.1F)是下撑轴，(1.4B)是上撑轴，(1.8A)是上臂，(1.8B)是下臂，(1.8C)是折臂轴，(1.8D)是臂轴孔，(1.8E)是臂锁孔，(2.1)是刚性架。

图5A、图5B中，(1.8F)是锁板，(1.8G)是锁架，(1.8H)是锁轴，(1.8K)是锁簧，(1.8M)是锁头，(1.8N)是锁柄。

图6A、图6B中，R是后梁折叠轴到后叉梁的距离。

图7A、图7B中，(2.2)是中间轴，(2.3)是螺母，(2A)是加速小轮，(2B)是加速大轮，(11A)是前链，(11B)是后链。

图8A、图8B、图8C中，(3.1)是带锁把桩，(3.2)是把梁，(3.3)是松紧卡，(3.4)是松紧拉杆，(3.5)是连接座，(3.6)是固定夹，(3.7)是弧形槽，(3.8)是固定螺栓。

图9中，(3.9)是把柱，(3.10)是刻度标志。

图10A、图10B中，(4.1)是带飞轮的无辐(或短辐)毂式电机，(4.2)是电机轴，(4.3)是飞轮，(4.4)是T形轨，(4.5)是瓦圈，(4.6)是轮胎，(4.7)是L形气门，(4.8)是控制线，(12)是抱闸。

图11A、图11B、图11C、图11D中，(6.1)是锁插，(6.2)是拉环，(6.3)是斜面，(6.4)是弹簧片(或拉簧)，(6.5)是挂簧槽，(6.6)是安装孔，(6.7)是固定螺栓。(6.8)是全开窗口。

图12中，(7.1)是锁鼻，(7.2)是锁插孔，(7.3)是提手，(7.4)是电极。

图13中，(5.1)是转动轴，(5.2)是翻折板，(5.3)是芯块，(5.4)锁卡，(5.5)是复位簧。

图14中，(1.10B)是直线形前叉。

图15中，(8B)是10″前轮。

图16中，(13)是10″普通后轮。

具体实施例

如图1所示，折缩车架(1)有一直线形(或弧线形)的主梁(1.1)，主梁的后面是后叉梁(1.2)，后叉梁呈Y形对称的伸出两个梁，在每个梁上有向上伸出的山架(1.3)，后梁(1.4)使用后梁折叠轴(1.4A)穿接在山架上竖直向上伸出，在主梁与后梁之间安装有撑梁(1.8)，主梁、后梁、撑梁三者形成三角形结构，使车架稳定坚固。后梁上设有折叠衣架(1.11)，折叠衣架可以放倒在主梁上。车座管插入后梁高度可调，并使用拉杆锁紧位置。后梁的后端向后伸出后叉嘴(1.7)，后叉嘴带有一短翅，短翅向前伸出与山架连为一体，后叉梁、短翅、山架三者形成一小三角形结构，使后叉梁更加稳定坚固。带有飞轮的无辐电毂轮(4)安装在后叉嘴上。三通梁(1.5)使用三通折叠轴(1.5A)连接在主梁的前端，三通(1.6)与三通梁焊接在一起，前叉立管使用合件安装在三通上，较小的7″前轮安装在前叉上，带有松紧卡的V形或T形把桩(3.1)插入前叉立管内固定，伸缩把(3)插入松紧卡内高度可调，并使用松紧拉杆(3.3)锁紧固定位置。加速轮(2)安装在后叉梁的下方，在主梁的下面焊接有五通(1.9)，轮盘大腿(9)安装在五通上，折叠脚蹬(5)安装在大腿上，折叠脚蹬根据需要采用不同的结构形式，不受限制。袋夹(6)安装在主梁下方的固定板上，腹袋电池(7)插入袋夹中，并依靠拉环锁插锁定位置。

如图2A、图2B、图2C所示，三通梁弯头(1.5A)与梁身之间夹角为α，三通梁的梁身与三通之间的夹角为β，架角α的取值可变，其取值大小影响β，当α为0时，三通梁变为一直线形梁，此时β≤90°为佳。弯头与梁身之间取折面和弧面均可，在弯头上开有一个三通梁轴孔(1.5B)和两个三通梁锁(1.5C)，使用三通折叠轴将三通穿接在主梁前端，当三通梁打开时，弯头与主梁在一条直线上，在主梁上设置的弹簧锁扣正好从前面的锁孔中彈出锁定位置，当三通梁向下旋转折叠到收折位置时，主梁上的弹簧锁扣正好从另一个锁孔中彈出锁定折叠位置。

如图3A、图3B、图3C所示，主梁前端开设与三通量相配合的轴孔(1.1A)，应在主梁内轴孔相对的位置处加设轴套(1.1C)，轴套应牢固寒假在主梁的内壁上，弹簧锁扣(1.1B)从主梁内向外伸出，在弹簧锁扣的底部开有一小孔，U形簧(1.1D)的簧嘴插入此小孔，U形簧的弹力应保证有力地将锁扣从主梁内彈出。

如图4所示，在主梁的下面焊接有固定板(1.1E)，袋夹使用螺栓固定在此板上。撑梁由上臂(1.8A)、下臂(1.8B)、折臂轴(1.8C)构成，上臂安装在后梁的上撑轴(1.4B)上，下臂安装在主梁的下撑轴(1.1F)上，上下两臂中的任一臂上可设孔盘，则此臂称为孔臂，孔盘上开有一个臂轴孔(1.8D)和两个臂锁孔(1.8E)，折臂轴穿过锁孔将上下两臂连接在一起。在后叉梁上焊接有向下伸出的刚性架(2.1)，刚性架呈三角形，既节约材料又稳定坚固。

如图5A、图5B所示，撑梁不设孔盘的另一臂称为锁臂，锁臂上设有锁头(1.8M)，当撑梁打开伸直时，锁头正好从前面的锁孔中彈出锁定位置，当撑梁弯曲收折后梁放倒在主梁上时，锁头正好从另一个锁孔中彈出锁定收折位置。锁头固定在锁板(1.8F)上，在锁臂上设有锁架(1.8G)锁架上开有轴孔，使用锁轴(1.8H)将锁板和所簧(1.8K)穿接在锁架上，所簧在锁板后面的锁柄(1.8N)方向上弹力张开，应能保证将锁头彈入锁板和孔盘上相对的孔中锁定位置。

如图6A、图6B所示，山架应有两个，对称的焊接在后叉梁上，每个山架形成一个U形夹嘴，后梁下面如后叉梁也呈Y形伸出两个梁，两个梁脚分别插入两个山架对称的夹嘴中，在山架和后梁相对的位置上开设轴孔，并使用后梁折叠轴将后梁穿接固定在山架上。后梁折叠轴到后叉梁的距离为R，此前后梁呈以R为半径的弧面，而此后的后梁呈贴近后叉梁走向的平面，此平面与后叉梁的距离有良好配合，应使得后叉梁在折叠时，一方面能顺利的向前放倒在主梁上，另一方面只能展开到竖直方向位置而不能继续向后倾倒。

如图7A、图7B所示，刚性架焊接在主梁上向下伸出，加速轮使用中间轴(2.2)安装在刚性架上，要求在刚性架上的中间轴与五通上的中轴以及后叉嘴上的电机轴三者有良好的平行度，加速轮安装在中间轴上时，应使加速小轮与轮盘使用前链(11A)链接时同在一个平面内，加速大轮与飞轮使用后链(11B)链接时同在一个平面内。

如图8A、图8B、图8C所示，把梁(3.2)呈V字形称为带松紧卡的V形把桩，V形把桩是整体式把桩，分体式把桩设有连接座(3.5)，将把梁放在连接座的弧形槽(3.7)内，在连接座上放置固定夹(3.6)，并使用固定螺栓(3.8)夹紧固定，如此形成T形把桩。如图9所示，L形伸缩把的把柱(3.9)上根据需要设置刻度标志(3.10)，将把柱插入松紧卡(3.3)内，应能根据清晰的标志调节高度，并使用松紧拉杆(3.4)锁定位置。

如图10A、图10B所示，8″-12″带飞轮的无辐(或短幅)电毂轮采用直流无刷小尺寸毂式电机，电机的外缘在T型轨(4.4)上制成瓦圈(4.5)者称为无辐毂式电机(4.1)，电机外缘至成风火轮、飞刀轮者称为短辐毂式电机(4.1)电机的一侧挂有飞轮(4.3)，另一侧挂有抱闸(12)，轮胎的尺寸为8″-12″，充气内胎的气门应为L型气门。

如图11A、图11B、图11C、图11D和图12A、图12B所示，袋夹的侧面与上面连接的部分挖空，前面则是全开的窗口(6.8)，在袋夹的上面设有安装孔(6.6)，一个侧面上设有拉环(6.2)、锁插(6.1)，使用固定螺栓(6.7)将袋夹安装固定在主梁的固定板上，控制器安装在袋夹的后面，腹袋电池从窗口推入袋夹，依靠拉环锁插固定位置。锁插的头部在袋夹的外面，其上穿孔，拉环穿在此孔中，锁插的尾部在袋夹内，其插杆上设有挂簧槽(6.5)，弹簧片(或拉簧)一端固定在袋夹上面，另一端插入挂簧槽内，锁插的尾端呈斜面楔形(6.3)，且斜面朝向窗口外，当电池推入袋夹时，簧片的强度应能允许斜面被电池的锁鼻(7.1)压向袋夹外面，锁插彈入锁插孔(7.2)中将电池固定，当欲将电池取出时，向外拔出拉环，锁插斜面应能从锁插孔中完全拉出，此时抓住电池上的提手(7.3)应能顺利将电池取出。腹袋电池根据需要选用铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池

如图13A、图13B所示，为使车重减轻，翻转板(5.2)和芯块(5.3)均使用铝合金制造。

如图14所示，与弧线型前叉不同，(1.10B)是直线型前叉，直线型前叉的优点是车把可旋转180°不影响骑行，用以调整适应儿童的尺寸。

如图15所示，前轮(8B)取10″，与后轮尺寸相同。前后轮有尺寸相同和不同两种结构形式。而且，带飞轮的电毂轮一种结构形式是安装在前叉上，安装在前叉上时，飞轮取下仍然安装在后轮上。

如图16所示，折缩车架只有一种结构形式，而车体却有两种结构形式，将电池和电毂轮从车上取下，换装普通车轮，就成为普通折叠自行车。换装普通车轮时，后轮应于8″-12″电毂轮的尺寸相同。

Claims

1.一种微型折缩电动自行车，其特征在于该车整体由折缩车架(1)、加速轮(2)、伸缩把(3)、带飞轮的8″一12″无辐和短辐电毂轮(4)、腹袋电池(7)、折叠脚蹬(5)几大部分构成，其中折缩车架(1)具有一直线形或弧线形主梁(1.1)，在主梁的后面是Y形的后叉梁(1.2)，后叉梁上有向上伸出的山架(1.3)，后叉嘴(1.7)从后叉梁的后端伸出，后叉嘴的短翅与山架连为一体，后梁(1.4)使用后梁折叠轴(1.4A)穿接在山架孔上竖直向上伸出，在主梁与后梁之间安装有撑梁(1.8)，主梁、后梁、撑梁三者应形成三角形结构，后梁上设有折叠衣架(1.11)，车座管插入后梁高度可调，并使用拉杆锁定位置；三通梁(1.5)使用三通折叠轴(1.5A)连接在主梁的前端，三通与三通梁焊接为一体，前叉立管使用合件安装在三通上，带有松紧卡的V形或T形把桩(3.1)插入前叉立管内固定，伸缩把(3)插入松紧卡(3.3)内高度可调，并使用松紧拉杆(3.4)锁紧固定位置；后叉梁上有向下伸出的刚性架(2.1)，加速轮(2)使用中间轴(2.2)安装在刚性架上；在主梁的下面焊接有五通(1.9)，轮盘大腿(9)安装在五通上，带飞轮的8″-12″无辐和短辐电毂轮(4)安装在后叉嘴上，轮盘使用前链(11A)与加速小轮(2A)相链接，电毂轮上的飞轮(4.3)使用后链(11B)与加速大轮(2B)相链接；袋夹(6)安装在主梁上的固定板(1.1E)上，腹袋电池(7)插入袋夹中，依靠拉环锁插(6.2)、(6.1)锁定位置；折叠脚蹬(5)安装在大腿上，其结构形式不受限制；伸缩车架的结构是一种确定的形式，前叉、车轮、电池、车体有两种不同的结构形式，即前叉有弧线型和直线型两种结构形式，前后轮有大小相同和大小不同两种结构形式，电池有安放在袋夹内和后梁上两种结构形式，车体有安装电毂轮和不安装电毂轮两种结构形式。

2.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于三通梁的弯头(1.5A)与梁身之间夹角为α，三通梁的梁身与三通之间夹角为β，夹角α取值的大小影响β，当α为0时，三通梁为一直梁，此时β≤90°为佳；弯头与梁身之间取折面或弧面均可，在弯头上开有一个三通梁轴孔(1.5B)和两个三通梁锁孔(1.5C)，使用三通折叠轴将三通梁穿接在主梁前端，当三通梁打开时，弯头与主梁在一条直线上，在主梁上设置的弹簧锁扣(1.1B)正好从前面的锁孔中彈出锁定位置，当三通梁向下旋转折叠到收折位置时，主梁上的弹簧锁扣正好从另一个锁孔中彈出锁定折叠位置；主梁前端开设与三通梁相配合的轴孔(1.1A)，应在主梁内轴孔相对的位置处加设轴套(1.1C)，轴套应牢固焊接在主梁的内壁上，弹簧锁扣从主梁内向外伸出，在弹簧锁扣底部开一小孔，U形簧(1.1D)的簧嘴插入此小孔，应将锁扣彈出主梁。

3.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于撑梁由上臂(1.8A)、下臂(1.8B)、折臂轴(1.8C)构成，上臂安装在后梁的上撑轴(1.4B)上，下臂安装在主梁的下撑轴(1.1F)上，上下臂中的一个臂上可设孔盘，则此臂称为孔臂，孔盘上开有一个臂轴孔(1.8D)和两个臂锁孔(1.8E)，折臂轴穿过轴孔将上下两臂连接在一起，不设孔盘的折臂称为锁臂，在锁臂上设有锁头(1.8M)，当撑梁打开伸直时，锁头正好从前面的锁孔中彈出锁定位置，当撑梁弯曲收折后梁放倒在主梁上时，锁头正好从另一个锁孔中彈出锁定折叠位置；锁头固定在锁板(1.8F)上，在锁臂上设有锁架(1.8G)，锁架上开有轴孔，使用锁轴(1.8H)将锁板和锁簧(1.8K)穿接在锁架上，锁簧在锁板后面的锁柄(1.8N)方向上弹力张开，应能将锁头彈入锁板和孔盘上相对的孔中锁定位置。

4.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于左右两个山架对称的焊接在Y型后叉梁上，后梁下面如后叉梁呈Y形分开两个梁脚，两个梁脚分别插入两个山架对称的U形夹嘴中，在山架和后梁相对的位置上开设轴孔，并使用后梁折叠轴将山架和后梁穿接固定；后梁折叠轴到后叉梁的距离为R，在此前的后梁呈以R为半径的弧面，在此后的后梁呈贴近后叉梁走向的平面，此平面与后叉梁的距离，应使后梁在折叠时，一方面能顺利的向前折叠放倒在主梁上，另一方面只能展开到竖直方向位置而不能继续向后倾斜。

5.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于刚性架焊接在后叉梁上向下伸出，加速轮(2)使用中间轴(2.2)安装在刚性架上，要求在刚性架上的中间轴与五通上的中轴以及后叉嘴上的电机轴三者有良好的平行度，加速轮的安装，应使加速小轮(2A)与轮盘在同一平面内，加速大轮(2B)与飞轮在同一平面内。

6.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于带有松紧卡的V形或T形把桩(3.1)，有整体式和分体式两种结构形式，分体式把桩设有连接座(3.5)，将把梁(3.2)放在连接座的弧形槽(3.7)内，在连接座上放置固定夹(3.6)，并使用螺栓(3.8)夹紧固定，L型伸缩把的把柱(3.9)上根据需要设有刻度标志(3.10)，将把柱插入松紧卡内应能根据清晰的标志调节高度。

7.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于带飞轮的8″-12″无辐和短辐电毂轮(4)，采用直流无刷小尺寸电机，电机的外缘在T形轨(4.4)上制成瓦圈者称为无辐毂式电机(4.1)，电机外缘制成风火轮、飞刀轮者称为短辐毂式电机(4.1)，无辐和短辐毂式电机的一侧挂有飞轮(4.3)，另一侧挂有抱闸(12)，轮胎(4.6)的尺寸为8″-12″，充气内胎的气门(4.7)应为L型气门。

8.如权利要求1所述的微型折缩电动自行车，其特征在于袋夹的侧面与上面连接的部分挖空，前面是全开的窗口(6.8)，上面设有安装孔(6.6)，一个侧面上设有拉环锁插，使用螺栓将袋夹安装在固定板上，控制器安装在袋夹的后面，腹袋电池从窗口推入袋夹，依靠拉环锁插固定位置；锁插(6.1)的头部在袋夹的外面，其上穿孔，孔设拉环(6.2)，锁插的尾部在袋夹内，其插杆上设有挂簧槽(6.5)，弹簧片或拉簧(6.4)使用螺栓固定在袋夹上面，簧片插入挂簧槽内，锁插的尾端呈斜面楔形(6.3)且斜面朝向窗口外，当电池推入袋夹时，簧片的强度应能允许斜面被电池的锁鼻(7.1)压向袋夹外面，锁插彈入锁插孔(7.2)中将电池固定，当欲将电池取出时，向外拔出拉环，锁插斜面应能从锁插孔中完全拉出，此时抓住电池上的提手(7.3)应能顺利将电池取出。

9.如权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的微型折缩电动自行车，其特征在于前叉的形状一种是具有向前的弧形弯曲型(1.10)，前叉的另一种形状是没有弯曲的直线型(1.10B)，取直线型前叉时，把桩应能旋转180°；前后轮的尺寸应能取大小相同和大小不同，前轮最小尺寸取7″，此时前轮应安装盘闸；带飞轮的8″-12″无辐和短辐电毂轮安装在后叉嘴时，飞轮在毂式电机上，当电毂轮安装在前叉时，飞轮可从电机上取下，并将飞轮仍然安装在后轮上；将袋夹和电毂轮从折缩车架上取下，换装普通车轮时，就形成普通折叠自行车，换装普通车轮时，普通车轮的尺寸应与8″-12″电毂轮尺寸相同。