CN2555208Y - 到发线车辆液压可控防溜器 - Google Patents

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本实用新型涉及一种不再使用铁鞋和车辆上的手制动机等落后的到发线人工防溜装置就可以控制车辆防止溜出到发线的到发线车辆液压可控防溜器，在基本轨道之间设置有一托架，在托架上安装有升降油缸，在升降油缸上设置有支撑，支撑的两头为支撑头，在支撑头上安装有两根制动轨和作用于基本轨道上的对中复位弹簧，在两根制动轨与支撑之间还设置有制动油缸，具有可反复使用、不易损坏、安全可靠、转换灵活、方便快捷的优点。

Description

到发线车辆液压可控防溜器
                     技术领域
本实用新型涉及一种不再使用铁鞋和车辆上的手制动机等落后的到发线人工防溜装置就可以控制车辆防止溜出到发线的到发线车辆液压可控防溜器。
                     背景技术
目前在铁路运输生产中，国内外尚没有任何一种成熟的到发线车辆防溜装置，现在采用的还是落后的铁鞋和车辆上的手制动机进行人工防溜。这种装置有时容易溜出到发线两端警冲标线以外，发生溜出到发线事故，有时这种装置容易损坏，不能反复使用，并且工作状态和非工作状态的转换不灵活，不方便和不快捷。
                     发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种可反复使用、不易损坏、安全可靠、转换灵活、方便快捷的到发线车辆液压可控防溜器。
本实用新型的目的是这样实现的：在基本轨道之间设置有一托架，在托架上安装有升降油缸，在升降油缸上设置有支撑，支撑的两头为支撑头，在支撑头上安装有两根制动轨和作用于基本轨道上的对中复位弹簧，在两根制动轨与支撑之间还设置有制动油缸。
所述的在两根制动轨之间的支撑可设置至少5根，可在第1、3、5根支撑下每一根设置2个升降油缸，升降油缸通过升降油缸主油管与液压站相连接，每根支撑下的2个升降油缸通过升降油缸支油管相连接。所述的支撑上的制动油缸通过制动油缸支油管及制动油缸主油管与液压站相连接。
本实用新型具有如下积极效果：
1、本实用新型可独立自成体系，一条到发线可以装几台，全站可以装几十台，如果有个别出现故障或者需要检修时，不会影响其他防溜器的使用。
2、本实用新型结构简单，动作可靠，不需要打基础，安装方便，动作快捷，操作方便，维护保养容易，制造成本低廉，使用寿命长。
                     附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的A-A剖视图。
                   具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型在基本轨道2之间设置有一托架3，在托架3上安装有升降油缸6，在升降油缸6上设置有支撑5，支撑5的两头为支撑头7，在支撑头7上安装有两根制动轨1和作用于基本轨道2上的对中复位弹簧8，在两根制动轨1与支撑5之间还设置有制动油缸4。
所述的在两根制动轨1之间的支撑5可设置至少五根，可在第1、3、5根支撑5下每一根支撑5上均设置有2个升降油缸6，升降油缸6通过升降油缸主油管12与液压站9相连接，每根支撑下的2个升降油缸之间通过升降油缸支油管11相连接。所述的支撑5上的制动油缸4通过制动油缸支油管13及制动油缸主油管10与液压站9相连接。两根制动轨1的头部呈锥状与轮对14相作用。
在每一个支撑头7上可设置两个作用于基本轨道2上的对中复位弹簧8。本装置中共有两根制动轨、五个支撑、十个支撑头、二十个对中复位弹簧、六个升降油缸、五个制动油缸和支持支撑的五个托架。
因此由两根制动轨、五个支撑、十个支撑头及五个托架组成矩形框架，趴伏于轨道之间，形成一个独立的框架体系；依靠第一、三、五支撑下面托架上安装的升降油缸的充、排油来完成整体构架的升降功能；依靠第一、二、三、四、五支撑上的制动油缸的充、排油的伸缩移动来实现对轮对14的制动和缓解功能；依靠第一、二、三、四、五支撑两头的支撑头上安装的对中复位弹簧8来完成制动轨的对中复位功能。

Claims (4)

1、一种到发线车辆液压可控防溜器，其特征在于：在基本轨道(2)之间设置有一托架(3)，在托架(3)上安装有升降油缸(6)，在升降油缸(6)上设置有支撑(5)，支撑(5)的两头为支撑头(7)，在支撑头(7)上安装有两根制动轨(1)和作用于基本轨道(2)上的对中复位弹簧(8)，在两根制动轨(1)与支撑(5)之间还设置有制动油缸(4)。
2、根据权利要求1所述的一种到发线车辆液压可控防溜器，其特征在于：所述的在两根制动轨(1)之间的支撑(5)可设置至少5根，可在第1、3、5根支撑(5)下每一根设置2个升降油缸(6)，升降油缸(6)通过升降油缸主油管(12)与液压站(9)相连接，每根支撑下的2个升降油缸通过升降油缸支油管(11)相连接。
3、根据权利要求1所述的一种到发线车辆液压可控防溜器，其特征在于：所述的支撑(5)上的制动油缸(4)通过制动油缸支油管(13)及制动油缸主油管(10)与液压站(9)相连接。
4、根据权利要求1所述的一种到发线车辆液压可控防溜器，其特征在于：两根制动轨(1)的头部呈锥状与轮对(14)相作用。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102101481A (zh) * 2010-12-17 2011-06-22 中国神华能源股份有限公司 有轨车辆防溜系统
CN102501885A (zh) * 2011-12-06 2012-06-20 西南交通大学 一种液压停车防溜器

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